27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Un coche eléctrico asequible: el nuevo desafío de Mitsubishi y Nissan

( @ClaveroD ) el

Mitsubishi y Nissan se han unido para dar a luz a una joint-venture, capaz de convertirlas en lideres en tecnología de propulsión eléctrica a través de un nuevo coche eléctrico asequible. El precio de adquisición de un vehículo eléctrico, especialmente en el caso de los coches, sigue siendo uno de los mayores hándicaps a la hora de plantearse dar el salto a la electromovilidad. Por ello, crear una empresa conjunta que sea capaz de reducir costes se antoja como la solución más efectiva para vender un eléctrico asequible. ¿Lo conseguirán?

En busca del eléctrico asequible

El Nissan Leaf también es capaz de suministrar energía a tu puesto de trabajo

Tanto Mitsubishi como Nissan, pueden catalogarse como fabricantes líderes en tecnología de propulsión eléctrica de forma independiente. Las dos firmas han puesto en el mercado ambiciosos proyectos de movilidad eléctrica, contando cada uno con tecnología y enfoque propios. Si bien el Mitsubishi i-MiEV no ha sido un éxito de ventas, el Nissan Leaf está llamado a ser uno de los primeros best-seller de la movilidad eléctrica.

Pero en ambos casos, y dejando a un lado el éxito comercial, encontramos un importante despliegue tecnológico que ha visto frenado su triunfo comercial por culpa de unos precios muy elevados. Mientras el grueso de la cadena cinemática puede catalogarse como económica, son las baterías donde todavía se barajan unos costes que inflan el precio final hasta convertirlo en un problema para sus ventas.

ZEM2ALL

Uniéndose en este nuevo proyecto, Mitsubishi y Nissan pretenden fabricar un coche eléctrico cuyo precio final se vea drásticamente reducido aprovechando las economías de escala. Esta rebaja colocaría este nuevo modelo en torno a los 11.000 € en Japón para 2016, siendo el precio del actual Mitsubishi i-MiEV en el mismo mercado de 18.500 €.

Las especificaciones y/o detalles técnicos de este futuro modelo son todavía una incógnita, sin embargo todo apunta a que estamos ante un modelo destinado al ámbito urbano con una autonomía de 200 kilómetros por carga. Los mercados como Japón y Europa serán sus principales frentes de batalla, mercados que podrían ver con muy buenos ojos este lanzamiento gracias al amplio recorte de precios que se espera.

Fuente: Nikkei | InsideEvs
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Comentarios...

  1. Sirming

    En mi opinión esta noticia es humo. La realidad es lo que hay ahora, los modelos actuales, y los que se anuncien en breve. Todo lo que sean proyectos o previsiones a dos años o más, de compañías cuya inmensa mayoría de ventas son estufas con ruedas, me da poca credibilidad (aún recuerdo las previsiones de finales de los 90 de marcas anunciando eléctricos en «dos o tres años»).
    No dudo de la sinergia Nissan-Mitsubishi, pero sacar un eléctrico para 2016 por 11.000€ no se lo creen ni ellos. Tampoco dudo de las intenciones de Nissan, con el Leaf está demostrando que una gran marca quemapetroleo puede hacer un buen eléctrico y venderse bien. Pero seamos realistas, el porcentaje que eso representa en sus ventas es aún testimonial. Para cuando una gran marca anunciando que deja de fabricar coches fósiles??
    Por otro lado está Tesla, marca que sólo vende eléctricos. Si dicen que en 2015 sacan el Model X, así será. Si dicen que en 2017 sacan el Model 3, puede ser a principios o a finales, pero para mi así será.

  2. OBSERVER

    Un vehículo (proyecto) que tiene todas las papeletas para ser un éxito comercial (de llevarse a cabo), aun desconociendo sus especificaciones, y aplastar a toda la competencia de manera incontestable, cuando llegue a comercializarse (como parece que se pretende, no antes de 2016… y en Japón)… en Noruega (de seguir la legislación actual). 😉

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