Audi acaba de anunciar la introducción en su gama de coches de los nuevos muelles fabricados en GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer). Se trata de una de las primeras aplicaciones que encuentra el programa MSF de Audi, basado en el desarrollo y búsqueda de nuevos materiales para conseguir importantes reducciones de peso. Estrenados en el Audi R8 e-tron, estos muelles GFRP de un peculiar color verdoso, consiguen reducir el peso en hasta un 4

A través de un proyecto de innovación desarrollado por Ford junto con la agencia medioambiental norteamerican (EPA), hemos conocido como el Ford Fusion - futuro Ford Mondeo en Europa - es capaz de rebajar su peso en 363 Kg. El prototipo, conocido como Ford Fusion Lightweight concept, ha alcanzado una interesante cifra de 1.295 kilogramos de peso gracias al uso intensivo de Aluminio, Magnesio, fibra de carbono y acero de muy alta resistencia

Debido a la alta demanda que está sufriendo la producción de fibra carbono tras la puesta en marcha de los BMW i3 y BMW i8, la empresa conjunta SGL Automotive participada por BMW Group y SGL Group ha anunciado los planes para triplicar la producción del material convirtiéndose así en el mayor productor de fibra de carbono del mundo. De este modo, la planate de Moses Lake en Washington se convertirá en el mayor centro de producción de e

No voy a contaros de nuevo para qué sirven los Airbumps. Pero sí recordaremos que el nuevo Citroën C4 Cactus ha estrenado una solución tan atípica como innovadora, una suerte de cámaras de aire que protegen la carrocería de roces y pequeños impactos, además de aportar una nota de color. Citroën nos cuenta que, cuando concibieron esta idea, pensaron en las defensas que cuelgan de los yates en el amarre para evitar rozar el casco con

Muchos no conocerán el papel que está desempeñando SGL Group en el futuro uso a gran escala de la fibra de carbono en el sector automovilístico, pero si a SGL le unimos la firma BMW y su apuesta por los revolucionarios BMW i3 y BMW i8 puede que comencemos a hacernos una ligera de idea de que va todo esto. La ambiciosa apuesta de BMW por el uso de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) en su nueva submarca BMW i comienza a da

La apuesta por la fibra de carbono, CFRP para ser más exactos, de BMW en el lanzamiento de la submarca BMW i ha planteado numerosos retos a la firma de Munich y a la industria en general. Cambiar Acero o Aluminio por fibra de carbono no es tarea fácil, y prueba de ello es que poco a poco conocemos nuevos detalles de los desafíos que está suponiendo llevar a buen puerto esta gran revolución. Ha sido a través de BASF, la firma especial

El fabricante japonés Honda ha presentado algunas de sus últimas innovaciones en el campo del automóvil apostando claramente por la reducción de peso y la mejora en eficiencia. Prueba de esta preocupación por parte del fabricante, la fibra de carbono ha hecho acto de presencia en los planes de la firma para dar vida a un Honda CR-Z fabricado por completo en polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) consiguiendo reducir el peso de

El uso de la fibra de carbono dará pie a una nueva generación de automóviles que unirán la última tecnología junto a grandes ahorros de peso. Prueba de ello es la idea que ha dejado caer Frank Stephenson, Jefe de diseño de McLaren, sobre la posibilidad de poner en el mercado un compacto con chasis de fibra carbono capaz de rivalizar frente a modelo como el Volkswagen Golf y bajo emblema McLaren. ¿Hablamos entonces de un nuevo McLar

Con la llegada del Citroën Cactus como prototipo, el principal foco de atención rápidamente se depositó en los Airbumps que la firma estrenaba como solución a los impactos de poca intensidad. Una heramienta sencilla que ofrecía un extra de funcionalidad y diseño a un prototipo que adelantaba el futuro de la firma construyendo un vehículo de tipo "crossover". Ahora Citroën ha confirmado que el futuro modelo Citroën C4 Cactus insta

Tras una profunda revisión a las tendencias que explican el porqué de neumáticos cada vez más altos y menos anchos, es un buen momento para adentrarnos en la evolución que están sufriendo las llantas gracias a los avances que se están produciendo en el desarrollo de nuevo materiales ligeros. Acero y Aluminio parecen tener contados los días con la entrada en escena de los polímeros reforzados. Llantas de fibra de carbono y polímer