Toyota iQ Concept, podría montar un propulsor de Yamaha
Por Oscar el 16 de Octubre, 2007— 5 comentarios »
Uno de los últimos prototipos que ha mostrado Toyota, aparte del 1/X Concept, es el pequeño iQ Concept, un mini que recuerda ligeramente a las líneas del Fiat 500 aunque, por supuesto, con el estilo japonés integrado.
Sobre la motorización no estaba nada claro, Toyota no se había pronunciado al respecto. Sin embargo, las últimas informaciones apuntan a que el iQ Concept podría equipar un motor derivado de Yamaha. Desde jalopnik apuntan a que este propulsor podría ser el 1.2 litros de 140 Cv propio de la V-Max. Al margen de cuál sea el motor elegido, ésto podría indicar que el iQ llegaría a producción finalmente.
De momento, más imágenes del prototipo:
Vía: jalopnik
En Diariomotor: Toyota iQ Concept
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Comentarios
Diseño de motor Yamaha y consumo frugal, me parece incompatible. El motor del Ford fiesta de finales de los 90’, 1.2 de 70 CV. Subia muy bien de vueltas y corria bastante pero el consumo no era para tirar cohetes. Tambien estaba diseñado por Yamaha.
Seguimos con la bola “las últimas informaciones apuntan a que el iQ Concept podría equipar un motor derivado de Yamaha. Desde jalopnik apuntan a que este propulsor podría ser el 1.2 litros de 140 Cv propio de la V-Max. Al margen de cuál sea el motor elegido, ésto podría indicar que el iQ llegaría a producción finalmente” (diariomotor.com)
Motor de v-max, con diseño de los años 80´, para tener que un mantenimiento parecido al de una moto.Solo queda que digan bi-motor con dos motores de la Jog, que por lo menos si te quedas sin bateria lo puedas arrancar con el pie.
[...] Fuente: Diariomotor [...]
[...] mide la colocación delantera del motor, que se desconoce pero que se rumorea que tendrá origen Yamaha, junto a una colocación de plazas en dos filas con tres y un asiento aunque ésta [...]
si este pequeño coche lleva ese motor que se aparten los gti’s y equivalentes..ja ja ja
No tiene ningun sentido en este coche semejante motor. Es un coche diseñado para ratonear por la ciudad y de consumo reducido. Un Smart lleva un 600cc ¿que pintaría el de una V-Max aquí?
Toyota apuesta por los consumos reducidos en sus proyectos mas innovadores y no hablemos de la tecnología del Prius.
Quizá este “IQ” fuese interesantísimo con tecnología híbrida (no podría ser de precio exagerado, claro). Y es que de momento a pesar del precio del “barril” Toyota elevará la cilindrada del Prius ; el ¿por que? facilmente se contesta con un simple “aun se vende mejor un coche, por caballos que por eficiencia.
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