Toyota Prius 2010, imágenes y datos oficiales
58 comentarios Por Iván Palleiro el 15 de Enero de 2009
El Toyota Prius ha pasado de ser un mero coche a todo un icono, muchos de los propietarios lo adquieren por lo que representa más que por la manera en que lo hace. Desde luego no es el vehículo compacto con menor consumo del mercado, pero su sistema híbrido consigue muy buenos resultados y aunque muchos hablan de lo contaminante que es fabricar sus baterías es sin duda uno de los detonadores del “boom verde” que vivimos hoy en día.
La tarjeta de presentación del nuevo Prius llamará la atención de los actuales propietarios y seguramente anime a futuros clientes a decantarse. Es por ello que en su presentación en el NAIAS de Detroit han preferido compararlo con antiguas generaciones del mismo modelo que con su competencia y los números hablan por ellos mismos. El consumo se ha rebajado un 25% respecto el modelo original y el 90% de las piezas son nuevas, con la inclusión de algunas interesantes funcionalidades.
Una de las cosas que Toyota no quiere cambiar bajo ningún concepto es la reconocible estampa que hizo al Prius famoso, pero salta a la vista que se ha trabajado a fondo cada línea de su exterior. La zona más alta de su techo se ha desplazado 10 centímetros hacia la zaga, consiguiendo así más espacio en las plazas posteriores y logrando a la vez una mejor aerodinámica que baja de 0.26 Cx a 0.25 Cx.
En un esfuerzo para reducir el consumo eléctrico del coche, que repercute directamente en el consumo de combustible, faros LED para las ópticas delanteras aparecen como opción. El sistema de aire acondicionado ha sido revisado para aumentar su eficiencia y aunque no es el primer coche en el que podemos ver un techo con placas solares, este también entra en juego para ayudar con el sistema de ventilación. Cuando el coche está aparcado usará la energía producida por las células solares para mantener la ventilación funcionando, de tal modo que cuando el conductor vuelva al coche sea menos probable que encienda el aire acondicionado.
Uno de los mayores cambios ha tenido lugar bajo el capó, se dice adiós al antiguo motor 1.5 de cuatro cilindros, 78 CV y 111 Nm de par, para montar ahora un motor 1.8 también de cuatro cilindros, pero de 98 CV acompañados de 142 Nm de par motor. El sistema híbrido ha sufrido también un aligeramiento y reducción en el tamaño de sus componentes, consiguiendo una potencia en combinación con el motor térmico de 134 CV. Aunque sigue sin poder enchufarse a la red eléctrica para recargar las baterías, cosa que cada vez es más común y lo perjudica claramente. Otro de sus puntos débiles es su autonomía en modo 100% eléctrico, tan sólo dos kilómetros.
La aceleración de 0 a 100 ocurre ahora en 9.8 segundos, frente a los 10.2 de su predecesor. Además se introducen dos modos de conducción híbrida, “ECO” y “Power”, la primera como es de esperar logra un consumo más bajo, mientras que en el modo “Power” conseguimos una mayor potencia al pisar el acelerador.
En el interior nos encontramos con un renovado salpicadero, acompañado de un nuevo volante y una pantalla superior que ahora ofrece más información al conductor. Entre las opciones disponibles destacan el control remoto del aire acondicionado, el sistema de pre-colisión y el sistema inteligente de ayuda al aparcado entre otros. La tercera generación del Prius empezará a venderse en Estados Unidos y Japón en primavera y poco después se introducirá al mercado de otros 78 países.
El siguiente vídeo acompaña al Prius por carretera y recorre prácticamente todos sus recovecos.
Toyota Prius 2010.
Vía: WorldCarFans
En Diariomotor: Toyota Prius, eco-tuning por AutoLabo, Toyota Prius 2010, más imágenes y vídeos, Toyota Prius 2010, primeras y dudosas fotos, Toyota Prius 2010, recreación basada en las fotos espía
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Por fin podemos ver a este modelo con una terminación definitiva y con todos sus componentes, la verdad que tiene muy buenas dimensiones, muy buenas terminaciones, el volante que trae con los comandos me parece espectacular.
Opino como tu, Iván.
Me parece que con los cambios de diseño (para mi, bastante acertados), y la reducción de consumo y las opciones disponibles (destacando los faros LED), va a animar a más gente a ir a por este coche…
Hasta me estoy planteando comprar uno, oye… :P
Lo cierto es que si terminación me gusta bastante…con sus mas y sus menos, como todo el mundo… pero está bastante mas conseguido que el anterior…
La única pega gorda que le veo es su escasa autonomía solo con el motor eléctrico…2 Km…
Un saludo!
ME DA RISA CUANDO DECIS QUE TODAVIA NO TIENE MUCHA AUTONOMIA EN MODO ELECTRICO O QUE ES INFERIOR AL VOLT.
!! ES UN COCHE QUE YA ESTA A LA VENTA A UN PRECIO ACCESIBLE A CASI TODO EL MUNDO!! HAY ALGUN HIBRIDO ADEMAS DE ESTE Y EL HONDA A LA VENTA POR ESE PRECIO????
SEÑORES
A EXCEPCION DE ESTOS DOS , LA REALIDAD ES QUE NO HAY MAS MODELOS EN ESPAÑA ACCESIBLES E HIBRIDOS
Pues para mí no deja de ser un timazo increíble.
Para lavar conciencis y punto.
Viva Toyota!
Porel hecho de ser híbrido tiene que ser tan horrendo, aunq sea bueno el desarrollo tecnolócoco y ambiental, lo que se debe hacer para que la gente acepte mejor este tipo de coches es que sean agradables a lavista,y que no te miren como gay.
Pues a mí es un coche que me gusta, incluso su marciano diseño.
Pero no me lo compraría por ecología y zarandajas de esas. Me lo compraría porque consume menos que un gasolina equivalente, por su suavidad, por el confort y el espacio que ofrece. Es un buen producto, simplemente.
lastima que el culo siga siendo horrible por lo demas un 10,si costara no mas de 20.000 mil € se venderian como churros,ya que a demostrado su fiabilidad a lo largo de los años,Toyota es una gran marca al igual que Honda.
Bueno van mejorando pero la trasera sigue siendo fea
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[...] espacio situado debajo de la base del maletero. En estas medidas su principal competidor, el Toyota Prius, es similar en capacidad aunque es unos 6 cm más largo y 7 cm más [...]
[...] handicap para su distribución, porque el circo ya está montado y le crecen los enanos: el Toyota Prius y el Honda Insight ya están al acecho y son más [...]
Alguien me podria decir sobre los autos con menor consumo de combustible? es que yo creia que era el toyota prius pero en la nota dice que no, me gustaria que algien me informara, salu2
[...] Estos bloques “deslizantes” los construyó con distintos materiales en las pruebas pero finalmente se decantó por aluminio monocasco y un plástico conocido como Lexan, usando en el proceso técnicas extendidas de la construcción aeronáutica. El resultado final es un cX de 0.17, un valor menor que los 0.25 que marca el renovado Toyota Prius. [...]
Mejoran hasta donde les conviene, este coche podria tener perfectamente de 50 a 100 km de autonomia con el motor electrico. Como siempre, aun nos controlan las petroleras, que piensan que este tipo de coches les arruinaran el negocio. Parece que el Toyota hace todo lo posible por ser mas verde, y tranquilamente podrian hacer un coche 100% electrico mas factible de lo que se puede imaginar.
Un documental: “¿quien mato al coche electrico?”
[...] esta tecnología con los propulsores de ciclo Atkinson, empleados en híbridos como el Toyota Prius. Los Atkinson poseen un diferente ratio de expansión que de compresión, lo que redunda en [...]
[...] de par máximo. Esta alternativa es utilizada también por otros híbridos como el Toyota Prius o el Honda [...]
[...] en dos de estos vehículos que están llamados a liderar este particular segmento, el Toyota Prius y el Honda Insight. Tanto uno como otro nacieron hace una década pero es la última [...]
[...] Forte LPI no incluye todas las características de un híbrido como puede ser el Toyota Prius, pero se espera que en un plazo corto de tiempo se vendan coches híbridos con el escudo de la [...]
[...] que menos resistencia ofrece a la circulación del aire, superando por una décima al nuevo Toyota Prius y Honda [...]
[...] de Mitos intentando demostrar que un Volkswagen Jetta TDI tiene unos consumos menores que un Toyota Prius y es más rápido en una prueba de aceleración en el “cuarto de milla”, [...]
[...] acusándolo de literal copia del magnate de los compactos híbridos hasta ese momento, el Toyota Prius. Ambos vienen de Japón y muestran un diseño similar pero el concepto de cliente al que [...]
[...] filial de Toyota Modellista ha presentado una serie de accesorios para retocar el Prius pudiendo diferenciar hasta tres versiones diferentes. Todas ellas incorporan un frontal totalmente [...]
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[...] tercera generación del Toyota Prius acaba de ponerse a la venta en los concesionarios de Honda en toda España. Tenemos delante a [...]
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[...] empresa californiana que se dedica a construir versiones descapotables tan llamativas como la de un Toyota Prius, un Hummer o incluso un Mercedes CL [...]
[...] y Grand ScenicSeat ExeoSköda YetiSubaru LegacySuzuki Alto / Nissan PixoToyota AvensisToyota iQToyota PriusToyota Urban CruiserVolkswagen [...]
[...] preparando un coupé de 4 plazas híbrido sobre la plataforma del archiconocido Toyota Prius con el objetivo de competir en 2012 con el nuevo Honda CR-Z que llegará al mercado en 2010. [...]
[...] Lotus estaría presente gracias a una transmisión epicíclica similar a la que usa el Toyota Prius, con una relación 5 a 1, que permitiría unos tiempos de 0 a 60 km/h más rápidos [...]
[...] en Reino Unido un Auris híbrido, Toyota Auris, nuevo motor 1.33 VVT-i con arranque-parada, Toyota Prius 2010, imágenes y datos oficiales Loading … En Adelantos, Compactos, Eléctricos, Híbridos, Toyota Etiquetas: Toyota [...]
[...] datos más importantes es que dispondrá de un sistema híbrido paralelo, al estilo del Toyota Prius, lo que le permitirá rodar en modo completamente eléctrico. Aunque la firma japonesa por [...]
[...] Lexus continúa desvelando con cuentagotas nuevas pistas de una de sus mayores novedades para el Salón de Frankfurt, el Lexus LF-Ch. El que será en un futuro el compacto premium nipón por excelencia rivalizará cara a cara con los BMW Serie 1 o Audi A3, y para ello estará preparado con novedades apenas vistas hasta ahora en el segmento, como su mecánica híbrida heredada de la amplia experiencia de la casa madre con el Toyota Prius. [...]
[...] perfil se notan las llantas de aleación ligera que monta el actual Toyota Prius, en el caso del prototipo con 18 pulgadas y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Sin [...]
[...] Toyota Prius Plug-In Hybrid Concept sustituye el pack de baterías de níquel del Toyota Prius III por una nueva unidad de iones de litio, más eficiente, de menor tamaño y con una [...]
[...] poco exagerado pero es que exagerado es lo que le hacen los preparadores Tommy Kaira y ASI al pobre Toyota Prius. Ahora ni los compactos híbridos se [...]
cuanto cuesta quiero 2
[...] el bolsillo de su comprador. Los coches híbridos también pisan fuerte, especialmente el Toyota Prius, que consigue unas emisiones de dióxido de carbono sin rival para su tamaño y [...]
[...] Por otro lado el aspecto en general es más dinámico, la altura no ha aumentado y se ha diseñado una gran parrilla frontal que llama la atención especialmente con la “mirada” que dibujan las luces diurnas LED en forma de boomerang. El Audi A8 puede presumir además de un coeficiente aerodinámico de 0,26, cifra muy cercana a la del nuevo Toyota Prius. [...]
[...] y eficientes se ofrecen en colores atractivos y diferentes. Es el caso del Opel Agila o el Toyota Prius, por poner dos [...]
[...] que sí parece seguro es que este prototipo se situaría por debajo del ya mencionado Toyota Prius, el híbrido por excelencia que contará en 2011 con una versión enchufable y del que [...]
[...] tercera generación ha sido lanzada este mismo año al mercado, con un gran éxito por parte de crítica y [...]
¿Por qué motivo el diseño de los híbridos es tan poco agraciado??? Es una lástima!
[...] nuevo nicho de mercado. Además por sus reducidas dimensiones (es 56 cm más corto que un Toyota Prius) y su buena maniobrabilidad, se convertiría en un vehículo ideal para moverse por [...]
[...] Kia es dar un soplo de aire fresco en este segmento de los híbridos familiares dominado por el Toyota Prius y el Honda Insight. De hecho estos dos japones ya han impuesto su trasera elevada estilo kammback [...]
[...] gases resultantes de la combustión en el motor los que contaminan, siendo un claro ejemplo el Toyota Prius y sus baterías, la extracción del preciado litio ha supuesto un fuerte impacto [...]
el toyota es lo mejoor q hay en el mundo y el prius es una cañasa pero de la csm okkkkk
[...] Se trata de una versión híbrida del popular compacto, que incorpora la técnica del actual Toyota Prius. Es decir, un compacto de diseño amigable que incorpora un motor 1.8 de 99 CV y un [...]
[...] CT 200h será definitivamente un 1.8 de 4 cilindros, el mismo bloque utilizado por el nuevo Toyota Prius, por lo que no esperamos menos de 134 CV de potencia total de la mecánica híbrida, [...]
[...] tecnológica de Toyota: el tren de propulsión híbrido es el Hybrid Synergy Drive del Prius y la plataforma del coche está ligada a la del Auris. Al contrario de lo que se pueda pensar, [...]
[...] en el segmento. Para los que busquen un coche de calidad e híbrido sin tener que ir al Prius o al Insight este será su coche. En contra puede tener precisamente ese toque japonés que [...]
[...] como el de serie aunque tiene unas mejores capacidades para circular en modo eléctrico. En el Prius actual sólo se pueden circular durante 2 kilómetros usando la energía de las baterías [...]
[...] decidido establecer un acuerdo con Toyota para utilizar la mecánica híbrida del Toyota Prius en sus próximos [...]
[...] Para Emilio Varela, de la consultora Management Engineers, los híbridos, que combinan un motor de explosión con otro eléctrico y que consumen hasta un 40% menos que un modelo convencional, tienen aún las de ganar. “Son muy eficientes y las prestaciones son mucho más altas”, asegura. Desde su lanzamiento al mercado, la Junta de Andalucía ha incentivado unas 930 compras de turismos híbridos, lo que ha supuesto un desembolso de 2,6 millones de euros. Polo opuesto. “La tecnología de los híbridos actuales es muy deficiente; sólo ofrece una autonomía eléctrica pura de 0,5 kilómetros, y su nivel de emisiones es incluso superior a motores de gasolina de última generación”, apostilla el portavoz de Mitsubishi España, Miguel Ángel Cano.(para más informacion http://www.diariomotor.com/2009/01/15/toyota-prius-2010-imagenes-y-datos-oficiales/) ; [...]
[...] A su lado izquierdo se encuentra el indicador de carga de la batería y el estado del sistema IMA, si está cargándose o suministrando energía a las ruedas. A su derecha podemos comprobar cuanto combustible nos queda en el depósito, así como comprobar el consumo instantáneo y observar el ordenador de a bordo. Es un tablero casi calcado al Insight, el ordenador de a bordo es el mismo exactamente y es de los más completos que recuerdo, tanto como el de full-hybrids como el Toyota Prius. [...]
[...] Diariomotor: Toyota Prius 2010 | Toyota Prius Plug-In Hybrid, ¿cómo funciona [...]