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BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad

  (@sergioalvarez88) el 4 de abril de 2010

BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad

El BMW Alpina B7 Bi-Turbo podría considerarse el BMW M7 que los bávaros nunca se atrevieron a fabricar. Alpina tiene status de fabricante, al igual que RUF, no hablamos de simples preparaciones sino de productos bastante más modificados con respecto al vehículo de partida. El Alpina B7 Bi-Turbo Allrad parte de la versión más potente de la Serie 7 de BMW – el 750i con tracción total xDrive – para crear una berlina de prestaciones aún más altas con el toque especial de distinción y exclusividad que aporta Alpina.

Es un producto muy similar al Alpina B7 Bi-Turbo, con la excepción de que incorpora la tracción total permanente xDrive. Es uno de los sistemas de tracción integral más eficaces – junto al 4MATIC de Mercedes – en terrenos de baja adherencia y se comporta extremadamente bien si hablamos de sensaciones. El BMW Dynamic Drive no se altera, con lo que a un iDrive de distancia podemos ajustar la distribución de par, la dureza y comportamiento de la amortiguación o la responsividad del acelerador.

BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad

Lleva el mismo motor que el Alpina B7, un 4.4 V8 Twin Turbo potenciado desde los 407 hasta los 507 CV, entregados a 5.500 rpm. El par máximo es de 700 Nm, constantes entre 3.000 y 4.750 rpm. La caja de cambios es una ZF Switch-Tronic de seis relaciones, modificada por Alpina para efectuar cambios de marcha casi tan rápidos como los de las cajas de doble embrague. En cuanto a las prestaciones, el mayor peso de 2.130 kg en vacío le hace ceder una décima de segundo en el 0 a 100 km/h, quedándose los 4.8.

La velocidad máxima se limita a 280 km/h, aunque por desarrollos podría superar los 300 km/h. Los consumos se resienten ligeramente, la media pasa de 12.1 l/100 km a 12.8 l/100 km, pero las emisiones de CO2 no se desmadran, quedando en 298 g/km. Al igual que su hermano de tracción trasera, cuenta visualmente con un precioso kit deportivo de carrocería, con grandes llantas de diseño Alpina y 20 pulgadas de diámetro y un habitáculo completamente personalizable.

BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad

Los logotipos de BMW se reemplazan por los de Alpina, y se recurre a otros tapizados, con combinaciones tan peculiares como mezclas verde-blanco. Las modificaciones retienen la garantía oficial de BMW, pero el plus de calidad y exclusividad cuesta bastante dinero, a continuación os ofrecemos la lista de precios de la gama BMW Alpina B7 Bi-Turbo.

BMW Alpina B7 Bi-Turbo: 125.000€
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad: 129.600€
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Langversion (batalla larga): 130.000€
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad Langversion (batalla larga): 134.600€

Para información completa sobre equipamiento y datos técnicos visitad el artículo a fondo que realizamos para el BMW Alpina B7 Bi-Turbo de tracción trasera.

BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad

Galería BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad

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Vía: BMW Alpina | BMW Blog
En Diariomotor: BMW Alpina B7 Bi-Turbo


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  • loko

    me gusta mucho el bmw y mas el serie 7!

  • jmt46

    Es una preciosidad

  • http://HipHopUnion JaviDriftKing

    Me gusta mas el modelo BMW Alpina B7 Bi-Turbo, por lo menos las llantas que llevan en esa foto me parece mas elegante ahí. Precioso como el Bmw serie 7.

    .JDK.

  • jorg

    Buen coche, buen coche¡¡¡¡, lástima que en España apenas se vendan un par de ellos, como los brabus de Mercedes. Sólo se ven en un hábitat determinado que es Pto. Banús y alrededores o alguno por Madrid, debido a nuesta mente atrofiada por “dieselización”

  • jmt46

    Javi son los dos modelos de llantas de Alpina, luego tu elijes el que mas te guste.

    Que razon tienes jorg!! Y mas en estos coches.

  • Anonymous

    yo pense que muchos lo iban a criticar por tener turbo y ser traccion total,como hay mucho fanatico trasera/atmosferico/bmw.

  • Urbyle

    jajaja que puristas son la verdad y que atrasados os vais a quedar de menalidad en 1 o 2 años(aunque actualmente estais un poco atras)y digo lo de siempre, un coche 125.000€? ni loco,me compro 3 coches de 40.000€ con ese dineral vamos y tambien para que quiero 507CV?os repito que no se “puede” pasar de 120 km/h y si lo que quiero es aceleracion no me compro este coche la verdad, ademas de 12,8l/100km? estamos locos? en ciudad se disparara a 16 por lo menos,otro coche infuncional, como si hubieran poco en el mundo…

  • jmt46

    Te repito Urbyle que el mercado de este coches es principalmente el Aleman y alli se puede pasar de 120 y de lo que quieras en ciertas autopistas.

    jajaja vamos con dos de 40.000 como dices no sacas medio de este. Anda ten un poco de cabeza, que con esa mentalidad no vas a poder ni tener la opcion de elejir el de 40.000 y menos los dos tres de 40.000 antes que uno de 125.000.

  • jmt46

    el fanatico de la traccion trasera no le molesta la delantera no la total, que puede ser igual de divertida y Alpina ha estado ligada a coches turbo toda la vida asi que…

  • jmt46

    Ademas que los fanaticos de BMW no queremos turbo en los //M no en los modelos de serie, tampoco queremos un //M7.
    Perdon por el triple post,pero se me publico este ultimo antes de terminar.

  • http://HipHopUnion JaviDriftKing

    jmt46. Ya se que son los 2 modelos de Alpina, solo he dicho que me quedo con las llantas que aparecen en esa foto.

    Urbyle, no me puedes comparar un coche como estos con uno de 40.000€, además, llamas tontería a esto y no al tener 3 coches de 40.000€? Luego lo del consumo, piensas que el que se pueda permitir este coche va a mirar el consume y le va a doler a su bolsillo el mantenerlo? Creo que no…

  • Urbyle

    no he comparado ningun coche, sino que digo que yo aunque tubiera ese dinero por ejemplo me toca la loteria no me compraria este coche sino 3 de 40.000€ y lo que sobra ya que sobran 5.000€ minimo pues para los seguros y gasolina, y lo que hacen estos coches no es gastar el dinero de 1 sola persona es gastar la gasolina que pueden aprovechar otros 2 o 3 coches ya que la gasolina se ira acabando poco a poco y luego la culpa son todos los coches que hay en el mundo, venga ya hombre la culpa la tienen los coches como estos.

  • jmt46

    jajajajaja cuantos Alpina dices que se venden frente a coches populares?? la culpa es de todos los coches no de los que mas gastan, aparte que tranquilo, que el fin de la gasolina no lo vas a ver.

  • http://www.pandozone.com Ahriman

    A mi me parece bien que haya estos coches pero también espero que no se vendan muchos. ¿Porque tiene que contaminar más alguien sólo por tener más dinero?

    Y yo no me compraría 3 coches de 40mil, yo me compraría uno de como mucho 30mil y el resto me lo gasto en otras cosas, como viajes, es más lo puedo gastar en gasolina para recorrer el mundo con el de 30mil y un consumo de 6L cada 100km xD

    Yo nunca compraría un coche así, en cambio el mismo pero con menos potencia y a mitad de precio sería otra cosa. Porque es un cochazo, me encanta por fuera y me encanta por dentro.

    Me gustaría escuchar ese motor pero no tiraría el dinero en él pudiendo moverme en otro que consuma menos, total no debemos pasar de cierta velocidad aquí en españa.

  • Pancho_E34

    Me encanta el auto ademas de ser allrad :P se me cae la baba y pensar en al potencia.

  • Pingback: BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad | Descargar

  • Turú.

    Volvió jmt46..

  • jmt46

    Ahriman lo dices como si tu 525i consumiera menos que este coche.

    Si turú, tocaba vacaciones,para todos ;)

  • http://fhfv6 ramon

    esta guapisimo,gran preparacion,me encanta

  • http://www.pandozone.com Ahriman

    Supuse que alguno diría algo así, no sé para que lo comente pero el caso es que aun no tengo carnet y no lo conduzco, así que por ahora si consume menos xD

  • Pingback: BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad: una berlina potente y de lujo | Catálogo Motor

  • Anonymous

    para eso donde esté un sti o un evo….

  • jmt46

    compararlo con un STI o un EVO ya lo que faltaba….

  • http://alpinab7.net/2011-bmw-b7/ bmw alpina b7

    7 series are the best offering BMW has ever given which really shows the dynamics of BMW.

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