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Sabemos de sobra que el hecho de que el Toyota GR Supra de quinta generación fuese gestado en colaboración de BMW sentó muy mal a los más adeptos del deportivo nipón. Sin embargo, el paso del tiempo ha hecho ver que dicha sinergia no fue negativa, sino todo lo contrario al dejar un coche más que capaz sobre el asfalto. Pero, ¿qué pasaría si Alpina, el preparador por excelencia de BMW, decidiese trabajar sobre un Supra? No ha pasado, pero

Los coches de BMW se caracterizan, entre otros aspectos, por tener numerosas versiones y carrocerías. Sin embargo, los aclamados apellidos M son por norma general para los mismos, sin excepciones. Es por ello que, de momento, en el elenco de la casa bávara nunca habrá un BMW M4 Gran Coupé. Mientras tanto y para consuelo de aquellos que anhelan que la berlina coupé tenga el apellido M4, aparece Alpina con lo que ha bautizado como B4 Gran Coup

A partir de 2026, el preparador Alpina formará parte de BMW Group. Este es el anuncio que ha realizado BMW y que nos ha dejado con la boca abierta por todo cuanto representa. Tras más de 60 años de estrecha colaboración fabricando algunos de los mejores y más exclusivos BMW, Alpina ha decidido cambiar de rumbo y comenzar una nueva etapa dentro de la estructura de BMW. El movimiento, que recuerda poderosamente al que vivió Mercedes-AMG en su

Hace unos días ha salido a subasta uno de los BMW más impresionantes de su tiempo, un Serie 5 que bien podría considerarse el M5 CS de la época, y todo por un precio que 55.000 $ que nos hace hablar hasta incluso de una ganga. Nos referimos al Alpina B10 BiTurbo número 53 de las 507 unidades que el especialista alemán construyó entre 1989 y 1994. Puede que no te suene este Alpina, pero lo cierto es que se trata de un auténtico lobo con

Alpina siempre ha podido llegar a donde BMW no ha podido, o no ha querido comercialmente llegar. Aunque sus productos tienen muchísimo de BMW, ofrecen la suficiente diferenciación para ser considerados un fabricante independiente. Los absolutos tope de gama de Alpina son los B5, basados en los BMW Serie 5, en carrocería berlina y en carrocería Touring familiar. Tras el lavado de cara recibido por el BMW Serie 5, Alpina nos presenta sus B5 de

Desde hace décadas, Alpina llega a donde BMW no quiere llegar en sus coches de serie. Alpina nació como un preparador de motores especializado en BMW, pero pronto comenzó a retocar su comportamiento y la estética de los coches que caían en sus manos. Con los años, estos coches adquirieron tanta personalidad que Alpina recibió el estátus de fabricante por parte del estado alemán. Su última creación es el Alpina B7, un BMW Serie 7 cuyas

Si hay alguien, fuera de la propia BMW, que sepa de BMW esa es ALPINA. El especialista alemán atesora una dilatada trayectoria convirtiendo los modelos bávaros en coches más potentes, más exclusivos y casi siempre más apetecibles. ¿Su última creación? El ALPINA B4 S Biturbo Edition 99, un BMW Serie 4 vitaminado, más potente que el BMW M4 y mucho más exclusivo. Limitado a 99 unidades y con 452 CV, el B4 S Biturbo Edition 99 es mucho má

BMW prácticamente nos acaba de presentar a un nuevo BMW M5, un BMW M5 2017 que pone sobre la mesa la friolera de 600 caballos, que nos invita a pensar en un futuro donde la tracción total gana protagonismo en la gama de BMW M pero, ¿y si queremos un BMW M5 con carrocería familiar? ¿Un BMW Serie 5 Touring hipervitaminado? Alpina tiene la solución... ¡Y vaya solución! El Alpina B5 Bi-Turbo tiene 616 caballos [gallery] Alpi

A priori, unir en el mismo vehículo las características 'diésel' y 'deportivo' puede sonar cuanto menos raro, incluso contradictorio para más de uno. Dejando a un lado el término 'deportivo', cuya definición podría dar lugar a un amplísimo debate, lo cierto es que en el mercado hay algún que otro coche diésel muy prestacional. Quizá los mejores ejemplos los tenga BMW con los X5 M50d y M550d xDrive: con 381 y 400 CV, respectivamente, y

Hasta los años ochenta, Alpina era, además de una escudería de competición, el preparador y proveedor de componentes de preparación para BMW más importante del mundo. En aquellos años, además, nacía el BMW M5, todo un icono del sedán de altas prestaciones que, a diferencia de lo sucedido en los tiempos más recientes, no necesitaba más que un motor de seis cilindros en línea para poner contra las cuerdas a muchos deportivos de su épo