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Sébastien Ogier hará todos los rallyes aunque sus "opciones al título están más o menos perdidas"

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Sébastien Ogier ha despejado este lunes cualquier tipo de dudas. El piloto francés sufrió un fortísimo accidente el pasado sábado cuando era líder del Rally de Finlandia con una renta superior a los 20 segundos respecto a Sami Pajari. El francés, se encontraba disputando los últimos metros de la penúltima especial cuando su GR Yaris Rally1 se salió sin apenas control de la pista de tierra, volcando e impactando contra varios árboles.

Las declaraciones de Julien Ingrassia este lunes a L’Equipe apuntaban a que tanto él como Seb  habían conseguido abandonar el habitáculo del Toyota por sus propios medios, e incluso el copiloto había mandado el mensaje de que estaban OK a través del sistema que tienen integrados los coches que compiten en el Mundial. Sin embargo, acto seguido Ogier perdió el conocimiento, lo que llevó a que Julien tuviera que activar la baliza de emergencia, algo que sacó inmediatamente la bandera roja en el tramo y llevó a que los servicios de atención médica se desplazaran hasta el lugar del accidente, mientras que Robert Virves también se detenía.

Veo a Seb salir, veo que no estoy herido, así que sigo el procedimiento: pulso el botón OK del coche, lo que hace que no se envíen los servicios de emergencia y que la especial pueda continuar. Pero el tiempo que hago eso, veo a Seb que se tumba en la hierba y que se desmaya. A partir de ahí, el accidente tomó otra dimensión. Inmediatamente activé la baliza de socorro y me acerqué a Seb. Sus ojos ya no parpadeaban, no había más sonido, ni más imagen. Con dos o tres espectadores, le sujetamos la cabeza, yo le hacía aire con mi libreta de notas. Fue un momento preocupante. Nunca había lidiado con algo así en mi vida, pero sabía que había que hacer las cosas con calma. Después de dar la alerta, llamé al equipo para hacer un balance médico de lo que veía. También corté el contacto del coche porque corría el riesgo de incendiarse – Julien Ingrassia en declaraciones a L’Equipe

Afortunadamente, las lesiones fueron descartadas posteriormente por los servicios de emergencia, trasladando a ambos por precaución al hospital para ser sometidos a los distintos chequeos, así como a pasar la noche en observación. Este lunes, con el susto ya superado, Sébastien Ogier ha reconocido que los 62 puntos de desventaja respecto a Elfyn Evans en la general del Mundial han puesto prácticamente imposible el poder lograr el décimo título, ha confirmado que estará presente en las pruebas restantes de esta temporada buscando la victoria ya con Vincent Landais a su derecha.

De esta forma, el programa de Ogier aumenta en principio hasta las 12 pruebas después de haberse saltado Suecia y Croacia y esperando que Arabia Saudí se pueda desarrollar con normalidad tras Paraguay, Chile y Cerdeña.

Tras una gran actuación, el Rally de Finlandia obviamente no terminó como estaba planeado, y nuestras esperanzas de campeonato están más o menos perdidas. Aun así, quedan cuatro pruebas esta temporada y Vincent Landais y yo estaremos allí, con un solo objetivo: ganarlas todas – Sébastien Ogier

Se descarta un problema mecánico: 

Por su parte, tanto Tom Fowler, responsable técnico del equipo TGR WRT, como el propio Ingrassia, han dado algunos detalles de las razones detrás de la fortísima salida de pista sufrida por la pareja francesa, con el británico confirmándole a DirtFish que no había habido ningún tipo de problema mecánico y que simplemente entraron ligeramente más rápido que el resto de coches en ese punto, aunque Ingrassia apuntó a su vez la presencia de una rodera que se había creado entre pasadas como uno de los factores que impidió el cambio correcto de dirección del GR Yaris Rally1.

El impacto fue fuerte. Cuando entras en la curva, vas a unos 140 km/h. En el coche, levantas la vista y ves los árboles frente a ti. La última generación de coches es ultrarresistente, nos ayudó mucho. Hemos revisado desde entonces qué pasó en ese lugar. Que sepamos, no hubo ningún fallo del coche, del piloto o del copiloto. Es una rodera que se hundió en esa curva y que catapultó el coche hacia la izquierda en lugar de lograr girar hacia la derecha – Julien Ingrassia

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Iván Fernández

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