En los últimos meses el segmento de las scooters de media cilindrada se ha animado con la llegada de modelos cada vez más completos y prestacionales. Las renovadas Zontes 368K y 368E han elevado mucho el listón por prestaciones, mientras que la Honda Forza 350 continúa siendo una de las referencias por calidad y equilibrio. Ahora aparece una nueva alternativa que busca combinar buena parte de los argumentos de unas y otra en un mismo producto.
Con 42,2 CV de potencia
- Equipo muy extenso
- Diseño atractivo
- Capacidad de carga elevada
La nueva QJ Motor Fort 4.2 desembarcará en los concesionarios españoles durante el mes de noviembre. Toma como punto de partida la Fort 4.0, pero introduce numerosas mejoras solicitadas por los usuarios para convertirse en una scooter más potente y completa. Además, mantiene uno de los grandes argumentos de la marca, un precio muy ajustado frente a sus principales rivales.
Motorización de excelentes prestaciones
Para mover a la nueva QJ Motor Fort 4.2 se recurre a un motor completamente nuevo de 394 centímetros cúbicos, con inyección electrónica, cuatro válvulas y refrigeración líquida. El monocilíndrico alcanza los 42,2 CV a 7.500 rpm y entrega 41,2 Nm de par máximo a 6.000 vueltas, unas cifras que la sitúan entre las scooters más potentes de su categoría.
Un gran punto de la QJ Motor Fort 4.2 es que presume de prestaciones suficientes para desenvolverse fuera de la ciudad sin problemas. La firma anuncia una punta de 139 km/h mientras que el gasto de combustible se queda en 3,7 L/100 km, con unas emisiones de CO₂ en 86 g/km. Sus cotas también favorecen el confort cuando se viaja acompañado, aunque hay una pequeña contrapartida. Con 2,22 metros de largo no tendrá la agilidad de una scooter compacta a la hora de abrirse paso entre el tráfico.
| QJ Motor | Fort 4.2 |
|---|---|
| Longitud | 2.220 mm |
| Ancho | 780 mm |
| Alto | 1.390 mm |
| Distancia entre ejes | 1.570 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Capacidad del depósito | 14 litros |
Equipo completo
La dotación vuelve a ser uno de los apartados en los que QJ Motor quiere marcar distancias frente a la competencia. La Fort 4.2 llega de serie con faros Full LED, ABS de doble canal y discos de freno en las dos ruedas, además de control de tracción TCS e inmovilizador electrónico. Un conjunto especialmente completo en materia de seguridad que evita tener que recurrir a versiones superiores para acceder a los elementos más importantes.
Otros elementos de serie son la instrumentación digital de 7 pulgadas con conectividad para el móvil, control de presión de los neumáticos, llave inteligente, puños y asiento calefactados, cámara frontal para grabar los recorridos y piñas retroiluminadas. Tampoco descuida la parte práctica, con espacio bajo el asiento para dos cascos, dos guanteras tras el escudo, tomas USB, un nuevo asiento en dos niveles, pata lateral y caballete central.
Con una tarifa de 5.399 €, la QJ Motor Fort 4.2 aterriza en España dispuesta a competir también por precio. Cuesta alrededor de 1.200 € menos que la Honda Forza 350 y apenas 300 € más que la Zontes 368K, posiblemente la alternativa que más difícil se lo pondrá por potencia, equipamiento y coste.
