Tanto Mercedes como BMW están explorando, y muy en serio, el terreno de los deportivos eléctricos. Y aunque el próximo BMW M3 tendrá versiones tanto eléctricas como de combustión, la mayoría de la atención se la está llevando la primera. Sabemos ya su nombre definitivo, sabemos algunas de sus especificaciones y ahora BMW tira de nostalgia en un nuevo set de fotos junto al abuelo, el M3 E30.
Como digo, no es la primera vez que vemos imágenes del BMW M Concept Neue Klasse. Pero en esta ocasión le acompaña un E30 del departamento de clásicos de BMW. De hecho, esta unidad en concreto, con matrícula «M-ST 6505H» la habrás visto, probablemente, en otras ocasiones.
Como no podía ser de otra manera, ambos coches van a juego luciendo un rojo vivo, una pintura nueva en el caso del Neue Klasse, llamada «Rojo Monza». El diseño del M3 Neue Klasse es poderosísimo, con ese morro de tiburón orientado hacia delante, el paragolpes delantero de tres secciones, el capó con una enorme salida de aire en «V» para gestionar el calor del sistema eléctrico, los pasos de rueda anchísimos o el spoiler trasero con forma de cola de pato.
Como ya es habitual en los coches modernos, hay una diferencia de tamaño importante. Se aprecia muy claramente en la imagen cenital del capó de ambos coches, con una anchura enorme en el M3 moderno. Ahora bien, estaréis de acuerdo conmigo en que el diseño elegante y atemporal del E30 es muy difícil de eclipsar.
La configuración del moderno se completa con unas llantas multirradio en color negro con la tuerca central en rojo, la firma lumínica delantera con luces de tono amarillo (inspirado en la competición), techo de fibra de carbono con la franja tricolor de BMW M y un interior a juego en negro, azul y rojo.
Habrá dos tipos de M3 y ambos se llamarán igual
Aunque el BMW M3 eléctrico podría haberse llamado algo tipo i3 M o iM3, la propia marca ha confirmado que ambas versiones se llamarán igual: BMW M3, a secas. Eso sí, serán diametralmente opuestos.
El eléctrico será, probablemente, la opción más difícil de gestionar por los puristas, pero sin duda es el más tecnológico. Utilizará la plataforma Neue Klasse con todo lo que ello implica, incluyendo una arquitectura de 800 voltios, batería de 100 kWh integrada estructuralmente y cuatro motores eléctricos (uno por rueda) para dar un total de 1.000 CV de potencia.
Además de las cifras puras, BMW asegura que la precisión del coche ha sido una prioridad absoluta y tendrá una dinámica excepcional gracias a toda la tecnología de su nueva plataforma eléctrica.
Por su parte, el M3 térmico se construirá sobre una evolución de la plataforma CLAR del actual BMW Serie 3. Tendrá un motor turbo de seis cilindros en línea, con hibridación ligera y una potencia cercana a los 600 CV, aunque el dato final todavía no se conoce. Para añadir todavía mas confusión, BMW aplicará un diseño muy parecido a ambos vehículos. La pregunta que cabe hacerte es: ¿te quedas con el nuevo o con un E30 impoluto como el de las fotos?
