Si buscas una trail de media cilindrada con la que poder viajar, moverte a diario y salir de curvas el fin de semana sin dejarte un riñón en el intento, acaba de llegar una nueva opción tiene muchos argumentos para convencerte. Por lo que cuesta te llevas una mecánica de buen andar, una dotación muy completa y una estética bastante más llamativa de lo que cabría esperar en una moto que tiene un precio tan competitivo. De hecho, hay scooters GT de 125 que ya se mueven en cifras parecidas.
Mucho por muy poco dinero
- 70 CV y posibilidad de limitarla para el A2
- Equipamiento de serie muy completo
- Precio de solo 6.590 €
La nuevo Moto Morini X-Cape 700 On-Road es uno de esos productos que sobre el papel cuesta encontrarle demasiadas pegas teniendo en cuenta lo que se paga por ella. Moto Morini ha aprovechado el salto desde la anterior 650 para mejorar la receta con más potencia y diversos cambios, pero sin llevarse por delante uno de sus principales atractivos: el precio. Sigue siendo una trail muy asequible, vistosa y con aptitudes suficientes para hacer viajes largos sin tener que irse a cilindradas mayores.
70 CV que dan bastante juego
Bajo el depósito de la nueva Moto Morini X-Cape 700 encontramos un bloque bicilíndrico en paralelo de 693 centímetros cúbicos con refrigeración líquida, inyección electrónica Bosch y distribución DOHC de ocho válvulas. Entrega 70 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6.500 rpm, unas cifras que ya permiten viajar con bastante desahogo incluso con pasajero y equipaje. Cumple con Euro 5+ y si lo deseas puede limitarse para los usuarios del carnet A2.
La velocidad máxima anunciada es de 170 km/h, más que suficiente para el planteamiento de esta Moto Morini. No estamos ante una trail que pretenda presumir de una potencia disparatada, sino ante una opción bastante equilibrada que tiene motor de sobra para carretera y autopista sin convertirse en un aparato excesivo para el uso diario. El bicilíndrico cuenta con una relación de compresión de 11,6:1 y unas cotas internas de 83 x 64 mm.
| Moto Morini | X-Cape 700 |
|---|---|
| Longitud | 2.200 mm |
| Ancho | 960 mm |
| Alto | 1.510 mm |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Peso en seco | 213 kg |
No escatima en equipamiento
Otro punto de la Moto Morini X-Cape 700 en donde vuelve a sacar pecho es en la dotación incluida de serie. En seguridad ya cuenta con iluminación Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, discos de freno en ambos ejes, control de tracción e inmovilizador electrónico.
Otros elementos también estándar son la pantalla TFT de siete pulgadas con conectividad para el móvil, parabrisas regulable en altura, doble toma USB, guardamanos, horquilla Marzocchi, estriberas abatibles para el pasajero y asideros posteriores. Para aquellos que quieran completar todavía más el conjunto hay elementos opcionales como los puños y asiento calefactables, el escape SC-Project o las protecciones laterales.
Lo mejor llega cuando toca hablar de dinero. La Moto Morini X-Cape 700 parte de 6.590 € y se puede elegir en tres colores. Por 400 € más está la X-Cape 700 Golden, que cuesta 6.990 € y añade puños y asiento calefactables, control de tracción desconectable, dashcam delantera, caballete central y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR. Por esa diferencia de precio, la versión superior tampoco parece una mala idea para aquellos que vayan a utilizarla durante todo el año.
