Con la contratación de Robert Shwartzman y la promoción de Alex Quinn, era evidente que Peugeot Sport modificaría su formación de pilotos para la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia y el primer movimiento se produjo tan pronto como culminaron las 6 Horas de Fuji. Allí la estructura francesa comunicó que Stoffel Vandoorne no continuará con el equipo por el resto de la temporada, así que concede al belga su libertad para que inicie conversaciones con otros equipos. Justamente Vandoorne se despide de Peugeot en el escenario donde debutó con el 9X8 en 2023, cuando fue requerido para reemplazar a Nico Müller finalizando en el séptimo lugar. Al año siguiente fue anunciado como titular, junto a Nico Müller y Loïc Duval, culminando su ciclo como piloto oficial de Peugeot Sport este fin de semana. Se espera que Quinn sea requerido para las últimas dos fechas del calendario completando la tripulación del prototipo número 93 junto a Paul Di Resta y Nick Cassidy.
A sus 34 años, Vandoorne posee experiencia en casi todas las categorías, desde monoplazas hasta coches deportivos, por ello se cree que este movimiento se produce porque el belga tiene un compromiso con Jaguar TCS Racing para ocupar el asiento que dejará Mitch Evans en la Fórmula E ya que actualmente es reserva del equipo. El experimentado piloto belga también permanece como piloto de pruebas de Aston Martin en la Fórmula 1 y previamente lo fue de McLaren, escudería que le permitió disputar el campeonato de 2018, luego saltaría a la Fórmula E donde logró el título con el desaparecido equipo Mercedes 2021-22. Luego no ha podido reverdecer laureles en el deporte motor, aunque ofertas de trabajo no le han faltado. Con Peugeot se va con un saldo de un podio en Lone Star Le Mans el año pasado. En lo que respecta a su pasantía por el WEC, el belga experimentó su mejor temporada en el 2021 cuando perteneció al equipo JOTA en la clase LMP2 formando parte de la formación que alcanzó cinco podios en seis fechas alzándose con el subcampeonato.
Se creyó que Vandoorne estaba destinado a ser uno de los mejores pilotos de su generación tras conquistar el título de la GP2 Series en el año 2015 de manera contundente, pero no tuvo mayor suerte al incorporarse a McLaren en 2017 porque llegó en una época convulsa y al año siguiente tampoco pudo demostrar lo que se esperaba de él. Sin embargo, se ha mantenido activo y demostró el año pasado que todavía es capaz de ganar carreras al imponerse en Tokio en representación de Maserati. Aunque se truncó su continuidad con Peugeot, inclusive su última participación se saldó con un retiro, el piloto belga se siente tranquilo con respecto a su presente y futuro
