Todas las noticias de Peugeot 9X8 LMH

En teoría, la convergencia entre la clase Hypercar del WEC y la GTP del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar permitiría una participación abierta en ambas direcciones, pero en la práctica no parece que sea tan factible todo lo que se había planteado. El detalle está en que mientras los fabricantes de los LMDh/GTP, afiliados a la categoría norteamericana, anhelan competir en las 24 Horas de Le Mans, los fabricantes de los LMH no tienen planes, al menos a corto plazo, de competir en alguna de las fechas que conforman la Copa de Resistencia, incluyendo las 24 Horas de Daytona y las

Con la acción ya en pista, Peugeot ha elegido este miércoles previo a las 24 Horas de Le Mans para confirmar las que serán sus alineaciones cuando en apenas un mes este realizando su debut en las 6 Horas de Monza (10 de julio). El fabricante francés ha trasladado uno de los showcars de su Peugeot 9X8 Hypercar hasta La Sarthe para mantenerlo expuesto, todo ello mientras que ha despejado cualquier duda que pudiera quedar después de la marcha de Kevin Magnussen. Recordemos que el piloto danés fue contratado por HAAS antes del inicio de la temporada del Mundial de

Era una posibilidad desde el mismo momento del lanzamiento del proyecto y finalmente ha terminado confirmándose este viernes: tendremos que esperar hasta 2023 para ver el regreso de Peugeot a las 24 Horas de Le Mans. La casa francesa ha optado por prolongar el periodo de desarrollo de su hypercar 9X8 y por lo tanto retrasar su homologación y debut en competición hasta después de la edición 2022. La explicación es bastante clara: aunque Peugeot dispone ya de un coche de carreras funcional, los estrictos requisitos de homologación y las limitadas oportunidades de modificar el vehículo una vez ya homologado

Desde el inicio, Peugeot presentó su proyecto deseando hacer mucho ruido en redes sociales. Hasta tal punto que la versión conceptual o prototipo presentada durante 2021 incluía su propio eslogan en el que destacaba sin ir más lejos que su nuevo 9X8 para el Campeonato del Mundo de Resistencia carecía de alerón trasero… prácticamente como si fuera algo que pasara de inadvertido a simple vista. Unas semanas después, dicha estrategia no cambió. Se publicaron las primeras imágenes en lo que parecía un shakedown y en ellas también se jugó con la imaginación de los aficionados, “censurando” la región de la

Aseguraron que su Hypercar no iba a necesitar un alerón trasero para competir frente a los otros grandes equipos por la victoria de las 24 Horas de Le Mans y por ahora, podemos decir que también se encuentran explorando otras opciones. Peugeot Racing ha mostrado la primera imagen de su prototipo de test del Peugeot 9x8 LMH, en el que quizás lo más destacable es que precisamente la zaga guarda muy pocas similitudes respecto a lo que vimos en el Concept inicial. Evidentemente Peugeot está jugando con el “Hype”, incluso mostrándonos este pequeño adelanto en forma de imagen censurada en

No ha resultado nada extraño que Peugeot haya decidido bautizar a su nuevo coche de resistencia con un número de tres cifras que comience por nueve. Si bien en la historia de la marca ha habido grandes victorias con el 205 tanto en el WRC como en el Dakar, el paso del 405 por los raids y el Pikes Peak o los éxitos más recientes del 208 T16 PPIHC o el 3008 DKR. Tanto el Peugeot 905 Grupo C, como el 908 HDi FAP LMP1 se convirtieron automáticamente en dos de los elementos históricos más importantes en los más de