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Peugeot 305 V6: de Grupo B que nunca llegó a competir a precursor del inolvidable 205 T16

En nuestro repaso a los Grupo B que marcaron la época ya apuntábamos que hubo muchas homologaciones durante aquellos años que no tuvieron tanta repercusión como la de los vehículos principales que compitieron por las victorias mundialistas o que estaban llamado a estar en esa terna de participantes de primer nivel. Entre vehículos reconvertidos provenientes de los Grupo 4 a otros que encontraron en la normativa Gr.B la opción para ser homologados para competir internacionalmente, aunque en ningún momento pudieran características que se asemejaran a los Audi Quattro S1 o el Lancia Delta S4. Lo cierto es que, en

Peugeot aboga por priorizar el espectáculo a los "desarrollos tecnológicos irrazonables"

El reglamento LMH se destapaba este mismo lunes con los que en principio deberían ser los últimos cambios que sufre una normativa en su hasta ahora ajetreado ciclo vital. Los Hypercars cambiaban para poder competir frente a los LMDh, con unas pretensiones en cuanto al rendimiento inferiores de lo inicialmente planeado. Sí, los modelos bajo el paraguas FIA y ACO serán más ligeros, menos potentes y menos rápidos (podemos olvidarnos de ver caer el récord de 3 minutos y 14,791 segundos que registró Kamui Kobayashi en 2017), pero al menos quieren aumentar una lista de equipos que durante los

Peugeot reafirma sus intenciones de estar presentes en 2022 en el WEC

No están siendo tampoco unas semanas sencillas en Peugeot Sport. Recordemos que los 208 Rally4 debían haber echado a rodar ya a estas alturas del año a través de las copas monomarcas en Francia y en la península ibérica, mientras que la 308 Racing Cup quedaba definitivamente cancelada en su temporada 2020 y ya se miraba al próximo año. La firma del león sigue valorando sus próximos pasos en competición y, entre ellos, su regreso a la resistencia. La decisión de Rebellion Racing de no seguir compitiendo dentro de la disciplina y además no llevar el peso del

La combinación perfecta: así suena en 2020 el Peugeot 207 de rallyes con motor V6 de Fórmula Renault

Hace unos años recordaréis que os hablamos de la historia del “coche fabricado por un granjero que puso en jaque a los WRC”, en el que fue sin duda uno de nuestros artículos más virales. Andrew Burton había decidido preparar un Peugeot 306 de forma artesanal en su granero y montarle un motor V6 Cosworth de 2.9 litros proveniente del mundo de las carreras de turismos en lo que fue toda una demostración del automovilismo más puro y analógico en la época tecnológica de los World Rally Cars. Aunque no es habitual que se vean este tipo de swaps

Los vigentes Campeones del Mundo de RallyCross no se perderán el World RX en 2020

El Mundial de RallyCross avanza con rapidez hacia la presentación de todos los pilotos y equipos que formarán parte de su parrilla la próxima temporada. El Campeonato ya había confirmado la presencia de estructuras como GC Kompetition, Münnich Motorsport o el equipo GRX Taneco, por lo que restaba resolver las dudas planteadas acerca la continuidad de los equipos cuyos pilotos pelearon hasta Ciudad del Cabo por coronarse Campeones del Mundo por primera vez. Fue finalmente Timmy Hansen el que se llevó el gato al agua después de aquella polémica final en la que un contacto entre el mayor

Tres décadas después, Pep Bassas tomará el relevo de su padre en el Campeonato de Europa

Cuando apenas restan tres semanas para el inicio de la temporada del Campeonato de Europa de Rallyes en Azores, la Real Federación Española de Automovilismo ha confirmado la presencia del vigente campeón de la Beca Júnior R2, Pep Bassas en las series continentales, en este caso compitiendo al volante de un Peugeot 208 R2 en la cita atlántica y a la espera de saber si Mavisa podrá tener en sus talleres una de las nuevas unidades del Rally4 para estar ya en Canarias. A la derecha de Bassas estará su copiloto de confianza, Axel Coronado, y el apoyo vendrá de
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Un programa completo con un Citroën C3 R5 para el ganador de la Peugeot Rally Cup Ibérica

Llegando ya a la parte final del mes de febrero, los campeonatos nacionales poco a poco van ultimando detalles antes de comenzar con la acción. Una de las que ha calentado motores durante las últimas semanas es precisamente la Peugeot Rally Cup Ibérica, trofeo monomarca que durante los dos últimos años ha gozado de un gran éxito que se espera vuelva a suceder en 2020 con el estreno del nuevo coche, el Peugeot 208 Rally4 del que ya os hemos hablado en múltiples ocasiones. La firma de Sochaux ha dado prioridad a la copa que se celebra en ...

Iván Fernández | 19 Feb 2020

Los hypercars de Le Mans en la cuerda floja: Aston Martin cerca de decir adiós

El Mundial de Resistencia está pasando por una de sus mayores crisis. Después de que Audi y Porsche abandonaran la categoría LMP1, los primeros a finales de 2016 y los segundos un año más tarde, Toyota se quedó sola con los equipos privados. Siendo los únicos dispuestos a afrontar los enormes gastos que suponen tener un programa en la categoría reina del WEC, era obvio que se precisaba de una solución. Con un espíritu muy noventero y recordando a los maravillosos GT1, la FIA sacó en diciembre la tan ansiada normativa de los Le Mans Hypercars (aunque con