Lo dejamos caer en el artículo sobre por qué el Mundial de Resistencia sigue siendo el campeonato ideal para Toyota, pero supongo que conviene dedicarle un artículo íntegro al asunto. Aunque somos muchos los que pensamos que el reglamento que ACO y FIA se han sacado de la manga para 2020 es un paso en falso, en Peugeot no parecen opinar igual y están dispuestos como mínimo a valorar seriamente la posibilidad de regresar a Le Mans con él.

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Cohete Suárez nos lo anticipaba esta semana, “no he visto tramos de asfalto tan rápidos como estos”. Y es que a pesar de que siempre se ha hablado de lo características que son las especiales sobre el alquitrán en Irlanda, Ypres o Barum, el Rallye Rzeszów, en Polonia, ha mostrado durante el día de hoy toda su dureza. Eso es algo que han sufrido los principales equipos, entre ellos un Alexey Lukyanuk que regresaba a competición todavía algo renqueante de su fuerte accidente de hace unas semanas.

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Faltaba sólo una etapa de transición, de poco más de 100 kilómetros cronometrados para cerrar con broche dorado la edición de 2017 del Ruta de la Seda, sin embargo, los organizadores han decidido cancelar el último día de competición por razones de seguridad, algo que ha coronado (a falta del enlace de mañana) por segundo año consecutivo a Cyril Despres como ganador del Silk Way Rally, una de las pruebas más prestigiosas del mundo de los rally-raids más allá del Dakar.

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Llegamos al inicio de la segunda semana de carrera y Peugeot ha pasado de estar estrenando su nuevo 3008 DKR Maxi con un liderato arrollador por parte de Sébastien Loeb, a tener a a Despres como su relevo al frente de la prueba y con el alsaciano de vuelta a casa por una lesión de muñeca producida hoy mismo. Desde el primer momento se podía apreciar que la violencia del accidente además de dañar seriamente el buggy, también supuso unas consecuencias en la integridad del cuerpo del nueve veces Campeón del WRC.

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Cuarta cita de la 208 Rally Cup francesa y todo parecía indicar que el Rallye de Rouergue podría ser la ocasión perfecta por parte de Efrén Llarena y su copiloto, Sara Fernández, para hacer algo de caja antes de superar el ecuador de la temporada. Una nueva cita sobre asfalto estaba preparada para ser el escenario perfecto para que los ganadores de la Copa Suzuki en 2016 dieran un golpe sobre la mesa, sin embargo, los planes se iban al traste después de un gran susto en la primera etapa y algunos “contratiempos” que les acosaron durante la prueba.

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No ha podido tener un estreno mejor el que posiblemente sea el último buggy que veamos salir de la factoría conjunta que comparten Peugeot Sport y Citroën Racing en Versalles. El Rally Ruta de la Seda ha dado comienzo este sábado y ha contado con la primera victoria de etapa de Sébastien Loeb. La otra gran noticia para la firma del león es precisamente la de tener a sus tres coches clasificados en las tres primeras plazas, siendo Stéphane Peterhansel y Cyril Despres los que le han acompañado en este podio parcial.

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La edición de 2017 de la Subida a Pikes Peak no cumplió con las pocas expectativas que se habían creado en torno a la misma, especialmente en lo que se refiere a la victoria absoluta, la cual estaba clara que iba a terminar en manos de Romain Dumas, sin embargo, se esperaba que hubiera estado mucho más cerca del récord conseguido en 2013 por Sébastien Loeb, o al menos, mejorar con cierta claridad el registro que le llevó a la victoria el año pasado, el segundo mejor tiempo históricamente de la subida al Colorado.

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Se confirmaron las informaciones de que Peugeot Sport estaba trabajando en una nueva evolución de su 3008 DKR para competir en la que puede ser su última participación en el Dakar. Bautizado como Peugeot 3008 DKR Maxi, el buggy de la firma del león ha crecido especialmente a lo ancho, con el objetivo de explotar al máximo el reglamento técnico un año antes de que la FIA pretenda beneficiar a los 4x4 con novedades en cuanto a un mayor recorrido de suspensión y una rebaja en cuanto al peso del conjunto.

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Han aprovechado que nos encontramos en las postrimerías de la edición de este año de la Subida a Pikes Peak para confirmar que Sébastien Loeb se ha quedado con un pedazo de historia de la marca del león. El Peugeot 208 T16 PPIHC pasa a manos del Sébastien Loeb Racing, el coche con el que se ha conseguido el tiempo más rápido de la historia del PPIHC, en lo que parece un primer paso para que el alsaciano comience a reunir algunos de los coches con los que ha competido en su carrera deportiva de cara a abrir sus propio museo.

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Acrópolis y Chipre han cerrado la primera mitad de la temporada de un Campeonato de Europa de Rallyes que había comenzado con un gran nivel, pero que ha visto como la llegada de la tierra griega y chipriota ha supuesto un pequeño bajón de las expectativas, en gran parte por la no presencia obligatoria de los pilotos Junior del U27 y U28, además del gran varapalo para el campeonato que ha supuesto las graves lesiones sufridas por Alexey Lukyanuk durante unos test.

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