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Todas las noticias de Peugeot Sport

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11 Oct 2022| Humberto Gutiérrez

Nico Müller apunta a reemplazar a James Rossiter en Peugeot

Hace pocos días, James Rossiter fue nombrado jefe de Maserati en la Fórmula E, notificación que recibió de parte de la gerencia del Grupo Stellantis, sus jefes también en el programa Peugeot Sport, así que al piloto inglés no le quedó más opción que renunciar a su papel de piloto activo para desempeñarse en su nuevo cargo burocrático. Esta situación ha provocado un vacío en la alineación del Peugeot 9X8 en el WEC y a falta de una fecha para concluir la temporada, las 8 Horas de Baréin, se comenta que el suizo Nico Müller sería el reemplazo de Rossiter

¿Ha creado Peugeot un Gran Turismo de carreras sobre la base del 508?

Sirvió un simple frame para desatar la curiosidad. En las últimas horas apareció por redes sociales una imagen de un misterioso Peugeot rodando sobre el asfalto de Paul Ricard que encendió todas las señales de alarma. Sobre la base del actual Peugeot 508, el mismo que tiene una edición especial afinada por Peugeot Sport, se podía entrever lo que parecía un Gran Turismo, al alimón entre las reglamentaciones GT3 y lo que en el pasado se podía ver incluso en el DTM con su normativa técnica única. Con las horas, esas dudas se han convertido en una cruda y agridulce

Oficial: Peugeot renuncia a Le Mans 2022

Era una posibilidad desde el mismo momento del lanzamiento del proyecto y finalmente ha terminado confirmándose este viernes: tendremos que esperar hasta 2023 para ver el regreso de Peugeot a las 24 Horas de Le Mans. La casa francesa ha optado por prolongar el periodo de desarrollo de su hypercar 9X8 y por lo tanto retrasar su homologación y debut en competición hasta después de la edición 2022. La explicación es bastante clara: aunque Peugeot dispone ya de un coche de carreras funcional, los estrictos requisitos de homologación y las limitadas oportunidades de modificar el vehículo una vez ya homologado

Peugeot arriesga con el 9X8, su hypercar para Le Mans

La nueva era de la resistencia va cogiendo color y tras conocer el compromiso de un buen número de marcas llega la hora de conocer el aspecto de sus contendientes. Y este 6 de julio llegó el día de la presentación del 9X8, el hypercar con el que Peugeot regresará a la especialidad en 2022 y buscará un cuarto triunfo en las 24 Horas de Le Mans, tras los cosechados en 1992, 1993 y 2009. A simple vista queda claro que Peugeot ha tomado riesgos y explotado al máximo las posibilidades brindadas por el reglamento Le Mans Hypercar, llamando poderosamente
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8 Feb 2021| Eloy Entrambasaguas

Peugeot apuesta por la experiencia en resistencia y no los nombres

No por esperados ha dejado de ser interesante conocer de forma oficial el listado de nombres con el que Peugeot cuenta para su regreso a las carreras de resistencia a partir de 2022. Sí, hay pilotos que han pasado por Fórmula 1. Pero no un Keke Rosberg o un Jacques Villeneuve como en sus incursiones anteriores. También parecen haber dejado atrás el chovinismo que los aficionados suelen asociar a los fabricantes galos, con sólo dos pilotos franceses de siete. En definitiva, una alineación muy pensada y basada en criterios estrictamente deportivos. La nota de prensa lanzada por Peugeot Sport incidía
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8 Feb 2021| Eloy Entrambasaguas

Oficial: Peugeot desvela los pilotos para su regreso a Le Mans

El nuevo asalto de Peugeot Sport al mundo de la resistencia y las 24 Horas de Le Mans ya tiene nombres propios. La marca francesa desveló este lunes la identidad de los siete pilotos protagonistas de su proyecto hypercar, cuyo debut está previsto para la temporada 2022. Un equipo en el que, aunque hay hombres con amplia experiencia en Fórmula 1, ha prevalecido la experiencia en carreras de resistencia tras valorar casi medio centenar de pilotos. Peugeot contará así con los franceses Loïc Duval y Jean-Éric Vergne (ya piloto de DS en Fórmula E), los daneses Kevin Magnussen y Mikkel
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7 Ene 2021| Eloy Entrambasaguas

Estos son los seis pilotos que Peugeot valora para su regreso a Le Mans

A pesar de que falta más de un año para que debute el proyecto en competición, del regreso de Peugeot a las carreras de resistencia con un hypercar ya sabemos casi todo. La marca del León primero nos confirmó que optaba por un hypercar y no un LMDh, enseñó sus primeras formas y posteriormente desveló el propulsor que empleará. Sólo nos quedan los pilotos y desde la revista gala AUTOhebdo ya nos permiten hacernos una idea de a qué atenernos. Según el prestigioso semanario francés, los seis pilotos ya tienen nombre y apellidos, llamando quizá la atención que no hayan

Los fabricantes no están obligados a hacer versión de calle de sus Hypercars de Le Mans

Seguramente nos las prometíamos demasiado felices con la reglamentación Hypercar que será protagonista los próximos años del Mundial de Resistencia. En las primeras versiones de la normativa se hacía referencia a que los equipos que quisieran involucrarse en la clase reina desde la primera temporada de esta nueva normativa deberán producir al menos 25 unidades de la versión legal de calle antes del final de la campaña 2020-21, cifra que aumentaría para la 2021-22 hasta las 100 unidades. Había que frotarse las manos, porque esto nos podía llevar a una nueva era gloriosa como la vivida con los GT1, con superdeportivos

14 Dic 2020 | Iván Fernández

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Peugeot presenta el corazón de su nuevo Hypercar. Así es el Peugeot Hybrid4 500KW

Ha sido Peugeot Sport la primera que ha movido ficha. A pesar de que estamos a menos de un mes para que Toyota presente su LMH (11 de enero), era la firma del león la primera en mostrar los detalles del tren motriz de su futuro Hypercar, el cual no debería entrar en competición hasta la temporada 2022. La firma francesa ha desarrollado un V6 biturbo de 2.6 litros que estará directamente conectado al tren trasero y que entregará 680 CV de potencia tal y como dictan las reglamentaciones presentadas por la FIA previamente. Conscientes de que los nuevos coches

Iván Fernández | 14 Dic 2020