Ya ruedan las mulas de la séptima generación del Volkswagen Golf

“y lo queramos o no, la referencia en su segmento”

Es leer esto y se me van las ganas de seguir, francamente aburre. No conozco un periodista con huevos para sacarle pegas a un Golf, pero empezar los post así...

No es curioso que el diclo de vida vaya a durar 4 o 5 años, puesto que ya arrastra otros 6 años de vida de la generación golf V, que no deja de ser el mismo modelo que el golf VI, pero con salpicadero y parte frontal y trasera distinta. Entonces hablamos de un ciclo de vida de 10 o 11años, o al menos, yo lo veo así.
Por poner un ejemplo, este golf VI es al golf V, lo que el seat exeo al audi a4 anterior al actual. Los mismos coches con un restiling profundo. Y algunas mejoras en motores y equipamiento, claro está.

Un gran coche de todas formas.

No te falta razón.

No sé si te debe alguna cena el Sr.Winterkorn pero es la referencia indiscutible y salvo su aspecto (prefiero otros diseños más atrevidos); el chasis, calidad de materiales, tecnología, binomio confort-deportividad e historia son como poco de 9… ¿porqué iban a decir lo contrario periodistas?

Vaya currada de plataformas, ajustables en largura y anchura, es alucinante, además de poder meter en ellas nuevas tecnologías, se han quitado un montón de trabajo de golpe y porrazo.
Seguramente en esa mula estarían probando nuevas suspensiones y alguna evolución de motor. Vaya pasos de rueda que le han metido jejeje, me recuerdan al Golf mk2 G60.

Me llama mucho la atención que el Golf se renueve con apenas 4 años de un restyling profundo como dice Jetfire y además digan con cierta precisión cuando va a estar a la venta. Mientras en SEAT…

se esta ya acostumbrando vw a esto, su lema ahora sera ahorrar costes y seguir con el mismo precio, de pena, espero que tanto ahorro de costes se vea reflejado en el nuevo golf con 1000€ menos que la generacion anterior.

Ya estoy esperando a uno de los coches que mas me gusta ya que soy propietario del vr6 cual será el sucesor de este o el r32,r…?

referencia de los compactos ¿? Mejor un Golf que un A3/Sportcoupé en calidad ¿? Mejor un Golf que un Serie 1 en comportamiento dinámico ¿? Mejor un Golf que un Delta/Bravo en habitalidad ¿? Mejor un Golf que un Guiletta en diseño y tecnología ¿?

El Golf ha sido, es y será un gran coche, nadie lo duda. Pero de hay a ser la referencia… A día de hoy, aunque a muchos les duela, el Guiletta es el que tiene mejor equilibrio general que un Golf en los aspectos que he indicado en primer parráfo. Eso es ser una referencia.

Ya se verá que es del Golf VII (de buen seguro que un gran avance pero con un presumible diseño aburrido y cansino amén de un precio desorbitado en relación a la competencia) pero queda ya anticuado decir que el Golf es la referencia, cuando no ya no aporta nada nuevo como antaño lo hacía en el segmento de los compactos….

PD: haber lo que tardan en desprestigiarme los pro-VAG….

Lo haria sino pensará que no vale la pena discutir de una cosa tan evidente como que WV es la marca mas vendida de toda la historia o que creó el hito de los compactos y seguiria su no tuviera mejores cosas que hacer (cualquier cosa vamos)
Gracias

El Golf es una referencia porque en TODOS aquellos aspectos que has destacado(habitabilidad, comportamiento dinámico, calidad, diseño, ...) consigue sacar una nota media-alta.
No es ni el mejor ni el peor en nada (aunque lo de mejor en algunos aspectos sería discutible).

Lo es por calidad, precio y equipamiento, y ser un coche con buen envejecimiento y un diseño aceptable aunque pasen los años, es un coche continuista, porque para eso se llama Golf, si no te gusta lo continuista no lo mires, pero no vayas diciendo gilipolleces, lo que no se puede hacer es llamar Golf a una cosa que no se parece en nada al anterior, como hace Renault con el Megane.

Cuando no me dan la razón es que están cegados por los sentimientos… bravo!

“Para VAG supone un ahorro de costes muy importante”. Ya era hora¡¡ Seguro que bajan los precios en concordancia.

Se lo ahorran en crear plataformas, pero lo pueden meter en mas equipamiento de serie o jugosos packs, o como se está haciendo ahora, que sin llegar a 300 euros te meten extras curisosos por un tubo.

es un buen coche, no destaca en nada , pero su nota media es entre 7y8 .Y si a eso le añades que tiene buena publicidad y es conocido, ya que lleva 30 años fabricandose, pues tienes un coche con buenas ventas, sea mas feo o mas bonito
Lo que a mi me hace gracia es que dicen que es uno de los coche mas vendidos de la historia, claro si llevan 30 años con el mismo nombre pues que quieres

Ya, pero esque es mismo nombre, y misma esencia, es una evolución, como Honda y sus Civic, como BMW y su serie 3, o Mercedes Benz y la clase C, no es un coche que no tiene nada que ver con el anterior, como Reanult y sus Megane.

A ti ni aunque te lo pongan a 1.000 full equip…

Yo creo que el diseño del golf,esta hecho para durar y lo deberian dejar una generacion a otra como unos 6 años para sacar la nueva.Tipo Leon,que lleva años y todavia no aburre.Algun restyling que otro.

A mi si me parece que es la referencia del segmento,porque te trae opciones amplias,buena calidad,amplia oferta de motores…Está desde el más base,con muchas opciones de equipamiento y bien equipado hasta el ma deportivo con traccion total.

Yo creo que no sabemos distinguir aburrido de elegante y sobrio.

¿Que pretendes,que tenga el diseño de un Leon o un Mazda 6?

VW no hace ese tipo de coches.De todas formas,poca gente dice que un VW es feo.

Si una cosa funciona,para que cambiarla?

[...] This post was mentioned on Twitter by MovilidadIsoin and radiomotoronline.com, Diariomotor. Diariomotor said: Ya ruedan las mulas de la séptima generación del Volkswagen Golf http://bit.ly/ihQ9rA [...]

trabajad en la recepción de un taller VW-Audi durante dos años, cuando existía el Golf IV, y tras aguantar quejas de los clientes, entenderéis porque considero que está sobrevalorado

repito, un gran coche no lo negaré nunca, pero no la referencia como antaño.

Yo tengo curiosidad de ver como será el nuevo golf, pero viendo la mula de pruebas, supongo que tendrá una distancia entre ejes muy similar al actual, el espacio y la ergonomía son muy buenos en el actual. Supongo que en el próximo harán el maletero más grande. Desde luego el diseño será distinto, pero no muy rompedor, pues como dice X 2.0 es una de las señas de identidad del golf. Diseños sobrios, no muy pasionales, pero duraderos en el tiempo.

Tengo curiosidad por ver también los nuevos serie 1, a3, león y civic, en este último caso con un diseño muy futurista e innovador cuando salió pero que pasan antes de moda. Citroen y Renault han sacado en los nuevos c4 y megane este concepto de vw de diseños no muy arriesgados, pero sobrios y elegantes. El diseño con los anteriores (más rompedores, pero más cansinos a largo plazo) no tienen nada que ver con los de ahora, ni por dentro ni por fuera, se han alemanizado, de hecho citroen en la publicidad del actual c5 (parecido al nuevo c4), lo decían esplicitamente en el anuncio, ‘más aleman’.

Fiat y alfa en ese aspecto lo han bordao con el bravo y con el giulietta, coches con diseños atractivos, pero a la vez elegantes y que aguantaran bien el paso del tiempo. También el mazda 3.

ni lo sueñes, rebajan costes para tener mayor margen de beneficio, como van a hacer con los motores.

para no aburrir a la gente?

Teniendo en cuenta que el IV fue el pero Golf.Por todo.No hace falta trabajar en recepcion,para darse cuenta.

Pero no te quedes estancado ahí,ya se hicieron los V y el VI.

Teniendo en cuenta que el IV fue el pero Golf.Por todo.No hace falta trabajar en recepcion,para darse cuenta.

Pero no te quedes estancado ahí,ya se hicieron los V y el VI.

Mira chaval hay muchas marcas que no han cambiado nunca su nombre, si esta hay es por algo y es uno de los coches con menor coste de mantener por su fiabilidad.
Yo he llevado el mki,mki,gti 1 generación, 2, 3 y tengo en propiedad un increible vr6 desde hace mas de 15 años y no me ha dado NINGÚN PROBLEMA informate y luego me cuentas (majo)

Es que es la realidad es la referencia en el segmento pero no por eso quiere decir que sea el mejor pero es en el que todos se fijan es el que más vende.

REFERENCIA NO ES LO MISMO QUE SER EL MEJOR.

Te recuerdo que tu querida Honda lleva 10 años con los mismos motores solo ha añadido el diésel 2.2 y no hablemos de cambios de marchas.

jajaja la gente se aburre antes de las modas que de lo clasico y sino mira en moda cuanto dura lo innovador y cuanto llevan las cosas clásicas??
Te aburres?? Compraté un amigo.

jajaja así es, siendo el peor golf no es la mejor comparación.

y donde he dicho yo que no sea fiable o cosas por el estilo, yo creo que todo lo que he dicho es cierto.Aprende a leer

Y el Toyota corolla es evolucion?? no se parece en nada a los de ahora

Destaca en fiabilidad, en innovación en seguridad, en prestaciones por encima de sus rivales siempre y no lo has dicho.
Le has ninguneado diciendo que destaca en nada y no es así destaca en muchísimas cosas.

+ 1. en eso estoy de acuerdo. por fin un comentario coherente.

precisamente por lo que dices, que el Golf IV es el peor de la historia, y aún así en todos los medios de comunicación se les caía la baba alabándolo sin estar por encima de la competencia. de ahí a mis duras críticas hacia el Golf. siempre, y de modo no justificado, se le ha considerado el “referente”.

y sí, el Golf V supuso un salto a mejor, cosa que no era muy complicado para un fabricante como VW

Pero mira la competencia de la época, Xsara?? 306??Focus si que era buen rival, Corolla?? Es que la competencia en esa época era pésima.

Aun así era un compacto que ofrecia Navegador tapicería de cuero, traccion total motores diésel de hasta 150cv…. Lo peor?? el GTI.

el golf siempre ha sido el modelo a seguir,y el que mas experiencia lleva en el segmento (6 generaciones) aunque haya coches como audi a3 o bmw serie 1 que le superen

Pero vamos aver, que es una empresa no una ONG. Se ahorran costes, te lo cobran igual o más caro y la gente lo compra. Chapó por ellos, yo prefiero otras marcas.

¿un poco pronto para la septima generacion no?

Si pero es que los cambios de marcha los hacen ellos y no tienen proveedores externos. Y van muy bien. Y tiene 10 años el k20, no el resto. Y el k20 que monta el ep3 no es el mismo que el que monta el fn2.

VW tambien hace sus cajas de cambios salvo los tiptronic, pero el DSG es integro suyo al igual que los cambios manuales.

Y en VW la practica totalidad de los motores tienen menos de 4 años salvo los de acceso del POLO.

La VI solo va a estar 4 años.

Estas seguro que el DSG es íntegro de VAG? O quieres decir que fue desarrollado integramente para VAG?

“Tipo Leon,que lleva años y todavia no aburre” jeje esa sí que es buena.

un seat leon o un skoda tienen la misma fiabilidad y seguridad y prestaciones que un golf

Si, Se tardo 7 años en desarrollarla ya que se hizo en conjunto con la cajad e doble embrague del Bugatti Veyron.

Skoda?? Cual si no tiene rival para el GOLF.

El León?? Prestaciones? si aceleración y eso es igual normal es el mismo motor la misma transmisión la misma batalla etc etc pero es más divertido el golf al ser más compacto.

Que se lo digan a Apple.

Que te crees que Honda no se ahorra costes no desarrollando practicamente nada y vendiendote los coches en paquetes con lo que se ahorran un pastizal de mucho cuidado?
p.d: Ese “aver” me ha matado.

que la competencia no fuera buena no hay porque alabar a un coche malo, si todos son malos hay que darle palos a todos, no hay otra.

Cuenta conmigo para arriba, no es muy dificil cualquiera puede, mi comentario al que has contestado, luego uno de CSB y luego otro mio, una linea solo, solo tienes que leer una linea y depaso la de Motohome.

Te la escribo aquí por si no la encuentras.
Va en referencia al GOLF IV. “jajaja así es, siendo el peor golf no es la mejor comparación. ”
Voy a ponertelo en mayusculas EL PEOR GOLF.
Lo alabo?? Digo que es bueno?? NO.

Así mejor? Un espacio se lo come cualquiera.

Que Honda no desarrolla nada…. Di que te defrauda (como a mí) porque no saca más modelos deportivos, pero ya está. Tiene el mercado europeo parado y dentro de pocos años (según parece) ya no lo estará tanto. Y a lo mejor ese fantático v10 5 litros i-vtec que gira a 10.000 rpm hasta puede salir por fina a la calle a darle guerra al LFA.

Ok, pero creo que no fue VAG como empresa quien desarrolló el cambio.
De todas formas ya sabrás que Honda monta un cambio de doble embrague en motos, supongo que no tardará mucho en ponerlo en coches.

Toda la razón. Con el Passat está ocurriendo igual.

en compactos lo mejor ahora mismo es el alfa romeo giulietta,

[...] [...]

Chaval mira a ver que motor tiene el Skoda y ya que has echo varias referencias sobre las caracteristicas que te han dado por ahí yo saqué esas (aprende a leer) pero tú.

Ya y que me dices, es una cagada como la e Renault y sus Megane.

Caundo llevan 6 generaciones vendiendose sin ningún problema no creo que estén aburriendo a nadie.

Pero al loro tu frase: “un seat leon o un skoda tienen la misma fiabilidad y seguridad y prestaciones que un golf”

QUe rival tiene Skoda?

Bien pronto empiezan a planear la nueva generación. A los que se compraron un Golf les tiene que hacer una gracia…

no estoy de acuerdo con lo del peor golf el IV, yo tengo un TDI con 160000km y de momento ningun fallo, cuando lo sustituya sera por otro vw. supongo que otro golf ya que la relacion calidad, precio, prestaciones y acabados es satisfactoria 100% lo que pasa que el proximo sera un TFSI.

tengo otro golf V 1.6fsi y va genial.
esta claro que un A3 es mas completo y mas refinado, tambien son 4 o 5 mil euros mas que hay que gastarse.
para comprar un A3 ambition 1.4tsi me compro antes un Golf GTI.

no es comparable al leon, al skoda, al megane, al C4, al 308, al focus, al fiat… todos estan por debajo al golf.

el alfa romeo es mas caro que el golf.

No es ningun chiste,mira las ventas del Leon y en la mayoria de paises europeos está dentro del top10.

Algo que el ultrafuturista,Civic,no.

Ya lo sabíamos.

Es cierto, del Golf IV yo tengo el Bora, y ocurre lo mismo, nos ha salido un gran coche y va muy bien, el propietario es mi padre aunque lo uso de vez en cuando y entre los dos le hacemos los mantenimientos básicos, después de 7 años no hemos tenido ningún problema, yo espero heredarlo algún día, porque si no mi siguiente coche de segunda mano será un Golf IV o V, casi mas probable que sea un IV porque me saldría mas económico y tiene buen afthermarket, el interior me gusta mucho y es muy cómodo y de línea y acabados no lo veo nada viejo a pesar de los años.

en mi opinion la cambian demasiado rapido

Si y no. Me explico VW hizo un cochazo con el V superior al IV le aguantó 5 años y ya viendo la crisis dijo ” le hacemos un restyling profundo” y que aguante 4 años más y luego ya sacamos una VII generación totalmente nueva.

De ahi que ahora todos los VW se hayan renovado era la mejor forma de pasar la crisis.

Precisamente por eso no aburre y no me lo cruzo 2.000 veces cada día.

Sigue siendo vigente y una buena compra. Y si lo rebajan un poco con otros motores y el cacabado sport (en el tdi 105 advance lo han hecho) yo me lo plantearía. También tiene la ventaja de ser un coche muy probado y con muchos errores de juventud subsanados.
También me gusta el giulietta (un poco caro)

parece que vos como muchos no entienden que significa ” referencia” . El Golf es la referencia, que de ese punto de partida el Audi A , el Serie uno de BMW, o el Volvo C30 sean consebidos como premium por tanto mejores en equipamiento y prestaciones y tal vez en calidad de materiales es otra cosa. El Golf es el referente indiscutido y el mejor entre los mejores entre los autos de turismo del segmento C, sacando los premium. Si a alguien le gusta mas otro vehiculo, vale, sobre gustos no hay juicio racional. Tengo muchos amigos que le gustan mujeres feas, y veo hay mucho irracional que habla tonterias.

[...] podría haberse empleado la nueva plataforma modular MQB que está desarrollándose para el Volkswagen Golf VII. La razón por la que no se usa seguramente tendrá que ver con el timing: no estará [...]

Señor muchisimas gracias!