Nuevo Volkswagen Jetta, ya disponible desde los 21.180 euros

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El nuevo Jetta está disponible para su reserva a partir de ahora y en poco tiempo llegará a los concesionarios. Llega con un precio no especialmente anticrisis pero con un nuevo diseño que lo ha separado mucho más de su base inspiradora en anteriores generaciones, el Golf.

Su diseño global, muy similar tanto para América como para Europa, destaca por lo anterior y por ofrecer una sensación de mayor berlina. De hecho el Volkswagen Jetta es más grande (4.64 metros x 1.78 metros x 1.49 metros) con lo que ello implica: más comodidad para los cinco pasajeros que pueden ocupar los asientos y un amplio maletero de 510 litros.

Equipamiento Advance y Sport para el Jetta

Hablando de equipamiento el Jetta y el Golf sí que tienen mucho en común, de hecho tanto el nombre de sus acabados (Advance y Sport) como su contenido son prácticamente iguales. Todos los Jetta traen de serie un buen nivel de seguridad: airbags delanteros, de cabeza y laterales, programa electrónico de estabilidad (ESP + ASR), luces diurnas, inmovilizador electrónico, etc.

También es de serie el aire acondicionado, el ordenador de a bordo, el radio CD MP3 RCD 210, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejos retrovisores calefactables y con ajuste eléctrico, volante y pomo del cambio en cuero, guantera refrigerada, consola en techo para las gafas, tres posavasos, tapizado de tela Cardeol, inserciones en cromo mate y llantas de acero de 16”.

La equipación Sport añade climatizador bizona, conexión multimedia Media In (USB, mini jack, etc), display multifunción Plus para el ordenador de a bordo, radio CD RCD 310, control de velocidad Tempomat, volante multifunción, lavafaros, luces delanteras de lectura y ambientales, toma de 12V en el maletero, faros antiniebla con luz de giro estática, etc.

Por fuera el Volkswagen Jetta Sport se diferencia por las llantas de 16” Atlanta y por los perfiles cromados de la calandra. Por dentro incluye más detalles en cromo y en “Iridium grabado”, un tapizado de tela Gloss, asientos deportivos con ajuste lumbar y de altura, apoyabrazos central delantero y trasero, bolsas portaobjetos situadas detrás de los asientos,

Motores gasolina TSI y diésel TDI, por ahora hasta los 140 CV

En su llegada al mercado solamente cuenta con tres opciones a la hora de escoger motor. La elección en gasolina es sencilla porque solamente se puede adquirir el Jetta con el 1.2 TSI de 105 CV que ya se ha convertido en la base en gasolina de muchos modelos Volkswagen. Para los amantes del gasóleo se reserva el 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV.

Las versiones que llevan el sufijo Bluemotion Technology cuentan con tres factores clave expresamente incluidos para disminuir el consumo del motor correspondiente: función Start&Stop con botón de desactivación, recuperación de energía en las frenadas y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Más adelante se ampliará la oferta en gasolina con los motores 1.4 TSI de 122 o 160 CV y 2.0 TSI de 210 CV que se sumarán a los anteriores.

Volkswagen Jetta desde los 21.180 euros

Curiosamente no se dice nada acerca del TDI de 170 CV que sí está disponible por ejemplo en el Volkswagen Passat. 21.180 euros es el precio base del Volkswagen Jetta que se pone a la venta equipado con el motor gasolina 1.2 TSI de 105 CV. El diésel más asequible es el 1.6 TDI de 105 CV y cuesta 22.280 euros.

Con su mayor tamaño y su precio se sitúa en un peldaño superior sobre sus rivales, lista que incluiría entre otros al Renault Fluence, el Citroën C4 sedán, el Skoda Octavia o el Seat Exeo.

Volkswagen Jetta Advance 1.2 TSI 105 CV Bluemotion Technology – 21.180 euros

Volkswagen Jetta Advance 1.6 TDI CR DPF 105 CV Bluemotion Technology – 22.280 euros

Volkswagen Jetta Advance 1.6 TDI CR DPF 105 CV DSG 7 vel. Bluemotion Technology – 23.070 euros

Volkswagen Jetta Advance 2.0 TDI CR DPF 140 CV – 24.390 euros

Volkswagen Jetta Advance 2.0 TDI CR DPF 140 CV DSG 6 vel. – 26.040 euros

Volkswagen Jetta Sport 1.6 TDI CR DPF 105 CV – 24.110 euros

Volkswagen Jetta Sport 1.6 TDI CR DPF 105 CV DSG 7 vel. – 26.000 euros

Volkswagen Jetta Sport 2.0 TDI CR DPF 140 CV – 26.290 euros

Volkswagen Jetta Sport 2.0 TDI CR DPF 140 CV DSG 6 vel. – 28.030 euros

Vía: Volkswagen

En Diariomotor: Nuevo Volkswagen Jetta, así es la versión para Europa

Lee a continuación: Volkswagen muestra la cara del nuevo Jetta Coupe

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  • Jordi

    Por ese mismo precio me compro un Passat….S2

    • .Motorhome.

      Un Passat nuevo por 21.180€ donde?

      • Anónimo

        La verdad es que con lo generosos que son en los concesionarios de VW en ningún lado. Es lo que tiene que la marca venda sola, en comerciales cogen lo peor de cada casa y no se esfuerzan con los descuentos

        • X 2.0

          Eso habrá sido contigo, porque yo soy de Santander, y en Hercos Parayas desde la compra del coche hasta alguna pijada defectuosa que nos cambiaron sin problemas nos han tratado perfectamente. Nos han atendido en todo momento y para cualquier cosa, no dudan incluso en probar contigo en persona el coche para detectar posibles fallos, además sus talleres, son de los que mas transparentes en cuanto a las reparaciones y piezas que sustituyen.

  • Miguel

    Si tubiera un portón trasero como el del Skoda Superb lo bordarian, y venderian mucho mas.

    • X 2.0

      Recto es como mejor está.

  • X 2.0

    No está mal en precio, desde el Bora el coche ha crecido y viene mejor, de lo que costó el Bora que tenemos en casa a lo que cuesta este Jetta ahora no hay una gran diferencia, creo que es un precio que se está pagando bien justo.

    • Anónimo

      Cojones con mentalidades como esa es normal que nos pidan lo que nos piden por los coches en España y que los paguemos tan alegremente.

      • X 2.0

        A gente como tú solo os queda decir que regalen los coches, le manda huevos…el caso es criticar como sea.

  • Davile

    Anda ir bajandole el precio…

    • X 2.0

      Si si, primero argumenta tú por que crees que hay que bajar el precio, que aqui gusta mucho de hablar sin saber y de quedar por encima como la mierda.

  • Andrés

    El unico Volkswagen de este año que me gusta

  • Rafel

    Me gusta, me gusta. Una berlina con cierto porte y deportividad y nada aparatosa.

  • Rafel

    Me gusta, me gusta. Una berlina con cierto porte y deportividad y nada aparatosa.

  • SEAT

    ME QUEDO CON EL EL SEAT EXEO 19.900 E Y ME PARECE MEJOR COCHE Y EL DINERO SE QUEDA EN ESPAÑA

  • AB

    Acabo de ver un anuncio del Passat TDI 105 CV por 22.600 euros. (National Geographic España, enero 2011)

    En el artículo leemos: Volkswagen Jetta Advance 1.6 TDI CR DPF 105 CV Bluemotion Technology – 22.280 euros.

    Total 320 euros de diferencia. ¿Donde está el truco?

  • Arqmono

    che no se les cae una idea a los de volks son todos iguales y a su vez igiales a los audi

  • Anónimo

    Pues a mi me gusta este coche. Este no tiene por qué ser divertido o no, sólo cumplir con su función. Si lo es mejor, pero bueno como todos los VW. buenos, bonitos y sosos.

  • suizo

    ¿Sólo un 105 cv gasolina? ¿Esto que eeeeees? Diesel hasta en la sopa, y encima solo 105 cv para una berlina, que menos que el 1.4 122 cv tsi, ¿no?

  • YO

    De los pocos VW que me gustan, ya que lo veo elegante, sobrio y de lineas muy rectas y eso es algo que a mi me suele entrar por el ojo. Esto, hablando del exterior, ya que por dentro, no dudo de su calidad, etc, etc, pero por diseño, no lo encuentro acorde con el resto del coche y mas aún, para una berlina “moderna” como se supone que es y totalmente nueva, como se supone que tambien lo es, pero tengo que poner un “gran pero”:
    Que un Jetta, con 140 cv y cambio automático (además gasolina, que de por si, debe de ser mas barato), cueste 28.000 €, me parece que es un gran error, por una simple razón, y es que se cuela de lleno en el segmento de las berlinas medias sin llegar a ser una de ellas. Podemos encontrar desde un Mondeo, a un Laguna, pasando por un C5 e incluso el propio Passat, coche mas grande, tambien nuevo y tecnologicamente mas cargado. No olvidemos, que este Jetta, se supone que lidia con los Octavia, Cruze e incluso Delta, luego su precio, no puede estar a la altura de un segmento superior.
    De todas formas, seguro que se venderá, ya que es VW, pero algo es obvio, su precio es caro comparando la competencia, segmentos y potencia.

    • X 2.0

      Claro, según tú, aunque equipe una serie de cosas que valen ese dinero, hay que regalar el coche no?

      • YO

        No, yo no digo eso. Está muy bien la larga lista de opcionales y tal, y que la versión mas alta de la gama, como este Sport de 28.000 € que nombro, venga muy bien equipado, no lo dudo, pero tampoco es un alarde tecnológico dentro del segmento y cosas como unas llantas de 16″, un apoya brazos central o un volante multifunción que vengan en todo un “tope de gama” por casi 30.000 € con solo 140cv, para una berlina pequeña del segmento del Cruze, no me parece barato, mas bien todo lo contrario. Un C5, con mayor motor, mas espacio, etc, me trae todo eso de serie sin tenerme que ir al “modelo estrella”. Nombro el C5 como puedo nombrar un Laguna con 4Control o cualquier otro.
        Por esa regla de tres, un Fiat Bravo con GPS debería de costar lo mismo?¿ no se, solo hablo desde mi perspectiva y si bien veo a un “nuevo” Passat bastante conseguido, casi al mismo precio que un coche de menor tamaño y por lo tanto segmento, con menos tecnología dentro de la misma marca, no me lo pienso.
        De todas formas, si quieren que de verdad se convierta en la alternativa del Passat dentro del mismo concesionario, supongo que hagan promociones para que el precio sea inferior, ya que por el contrario, no se hasta que punto podrá ser “un éxito”.

  • jesus

    caro muy caro por lo que ofrece como no bajen precios se los comeran

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