Finaliza la producción del VW Golf de primera generación

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Tras 35 años de producción el Volkswagen Golf de primera generación ha pasado a formar parte, definitivamente, de la leyenda. El último de los 7 millones de ejemplares fabricados a lo largo y ancho de todo el mundo vió la luz estos días atrás en la factoría de Uitenhagen de Sudáfrica, donde se comercializa como VW Citi Golf.

Termina así una de las más importantes etapas de la historia del automóvil que se inició en 1974 con la introducción de un modelo nuevo que tenía ante sí la complicada misión de sustituir al ya entonces desfasado VW Escarabajo y, de paso, salvar de un futuro incierto a la compañía Volkswagen. Un éxito incontestable tanto para el modelo como para la marca, a tenor del puesto que ocupa actualmente la compañía en el panorama automovilístico internacional.

VW Golf Citi Mk I

El Golf MK.I comenzó a fabricarse en Sudáfrica en 1978. A lo largo de todos estos años fue sometido a varias sesiones de rejuvenecimiento (incluyendo la adopción, en 2004, del salpicadero del Skoda Fabia), pero siempre sobre la base del modelo inicial. Un planteamiento que implicaba mantener, desgraciadamente, los niveles de seguridad pasiva propios de los años ´70 (hace poco tiempo que se ofreció la instalación del airbag) pero que, por el contrario, permitía mantener unos precios que en la vieja Europa resultarían más que tentadores al no superar, al cambio, los 10.000 euros.

Las últimas 1.000 unidades salidas de la factoría de Uitenhagen, de un total de 517.384 ejemplares fabricados, se comercializarán durante lo que queda de año como serie especial bajo el nombre de “VW Golf Citi Mk I Limited Edition”. Como despedida oficial, Volkswagen South Africa tienen previsto iniciar la semana que viene una tournee por todo el país bajo el lema de “Goodbye Citi Tour”.

Vía: VW Group // goodbyeciti

En Diariomotor: Volkswagen Golf GTI Mk1 con motor de Hayabusa I

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  • ayaya

    esto aun se vendia?

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  • dani35

    ya se sabe ke este coche fue, es, y sera un icono mundialmente reconocido mundialmente en el mundo del automovil,

  • TIFOSSI

    El cabrio sigue siendo el Golf + bonito q se ha diseñado, y 1 coche q a día d hoy sigues mirando cuando lo ves pasar.

  • KraKen

    Ya era hora que lo dejaran de fabricar no ?? no es una epoca para fabricar coches que no dan cierto nivel de seguridad.
    lo que no quita es el haber sido un mito.

  • josete

    Que pena!!! es un coche mitico, en su dia se adelanto a sus tiempos, nadie le hacia sombra, de algun modo hora pasa lo mismo y eso que hoy la competencia es enorme con muchos mas modelos, el Golf fue y sera el numero 1 por muchos motivos, siempre se supera a si mismo.

  • japo

    me quedaria un citi r encantado

  • alexyn

    Ya les vale, ya. De todas formas es un mito como el escarabajo.

  • chemi

    no entiendo las posturas de algunos quejándose de que este vehículo se haya seguido fabricando. hoy en día todavía hay muchos vehículos de hace muchos años fabricándos en paises en vía de desarrollo con iran, paises asiáticos…. incluso hasta en sudamérica se han estado fabricando el fiat uno hasta hace muy poco, por no nombrar los remake de vehículos de hace diez años….. tampoco se me olvida el escarabajo original que se dejó de fabricar en mexico hace 4 ó 5 años…. son vehiculos que no están a la altura en ingeniería y electrónica, además de seguidad, pero que cumplen su cometido de movilizar a familias con pocos recursos, dándole la opción a dejar la INSEGURA motocicleta que tienen para viajar con sus hijos….. esto es como cuando teníamos el 600 en españa y veíamos como los europeos venían en mercedes y bmw… no creo recordar a nadie que se quejase de inseguridad en las carreteras por no llevar airbags y eso…. había lo que había….. y nada más

  • sergio

    JOSETE:no se si el GTI sii se había adelantado a sus tiempos..pero yo tenía un escort RS Turbo del 89,y tanto que decían de los GTI y de los R5 Copa Turbo,pero recuerdo algun pike ke tuve con algunos de estos y hasta 200-210km/h me seguían,mas no.el RS Turbo del 89(el modelo que tenía yo)daba de punta 220km/h mientras que los demas hacían 200-210km/h sí mal no recuerdo,mi escort lo tenía retocado y daba 150cv y de maxima 240km/h.eso sí que eran coches.

  • MAKAKO

    Me encanta y pense en traerme uno y ponerle paragolpes y demas cosas del antiguo y prepararlo tuning aleman (bajo,gordo y potente) y meterle el motor de algun GTI moderno o de R32 solo q salia muy caro y las unidades q hay aqui pues tienen sus años y quieras q no algo le termina saliendo

  • Nonino

    ………..ya se sabe ke este coche fue, es, y sera un icono mundialmente reconocido mundialmente en el mundo del automovil,……..dani35..GRANDES PENSADORES!!!….

  • DK

    wow!
    yo kiero comprarme uno recien salido de fabrica
    me encantan

  • makemyday

    yo creo qque estos coches sobradamente amortizdos debrian darles una nueva juventud con motores pequeños turbo y mejores sitemas de seguridad pasiva y venderlos como coches anti crisis

  • TIFOSSI

    Como coches anti-crisis no lo se, pero si volviesen a comercializar el cabrio original yo me compraba 1.

  • Matthias

    Despues me hablan de los coches ecologicos y de la seguridad.
    Como vemos en el resto del mundo todavia se venden estos coches y no muere tanta gente por accidentes de transito, en relación con Europa.

    Es que los europeos nos hemos puesto demasiados exigentes en compración con el resto del mundo.

    Estoy de acuerdo con TIFOSSI, si comercializan el Golf I cabrio, me compro uno.

  • Anónimo

    este golf si me gusta.

  • dani35

    “NONINO” jajajaja, porke pones eso?¿?¿?¿

    lo dices en serio?¿?¿?¿?

    si es asi, gracias

  • vicent

    espero que entre los que dicen que se comprarian un golf I no haya ninguno de los que le hacen ascos a un exeo…

  • ..Nada que decir personal mente ando en busca de uno. pero
    que no este muy malo para restaurarlo y disfrutarlo..
    Definitivamente es la Razon del Por que el GTI es EL AUTO..

  • dmptuning

    Que se siguiese fabricando esto…y el León y Toledo de 2002 no, que país (o qué mundo, más bien)…

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