carrocería Compacto
puertas 3 - 5
plazas 5
maletero 605 l
potencia 110 - 300 CV
consumo 3,9 - 7 l/100km
valoración

Volkswagen Golf: la referencia para sus competidores

Cuando cualquier fabricante diseña un coche para competir en el segmento C, el de los coches compactos de 5 puertas, ha de pensar necesariamente en el Volkswagen Golf. Esto no sólo es cierto para modelos generalistas como el Opel Astra, Renault Mégane, Peugeot 308 o Ford Focus, sino también para sus primos dentro del grupo Volkswagen (SEAT León, Skoda Octavia) e incluso para los compactos premium como el Audi A3, el BMW Serie 1 o el Mercedes Clase A.

El Volkswagen Golf está contruído sobre la plataforma MQB del grupo Volkswagen, al igual que un sinfín de modelos de SEAT, Volkswagen, Skoda y Audi, una plataforma que ha dado lugar a excelentes resultados en seguridad y comportamiento a todos los modelos que la incorporan.

La razón por la que el Golf ha sido la referencia del segmento durante las últimas 4 décadas es porque comenzó definiendo el propio segmento en formato y tamaño y desde entonces Volkswagen siempre ha logrado que cada nueva generación haya movido el listón lo suficiente como para que las demás marcas se viesen obligadas a seguir su estela.

Características generales del Volkswagen Golf

El Volkswagen Golf es un coche polivalente, suficientemente grande como para hacer de coche familiar (3 o 5 puertas, familiar o monovolumen, 5 plazas reales y un maletero razonable) pero suficientemente pequeño como para resultar cómodo en ciudad y fácil de aparcar.

Es un coche de diseño clásico y alta calidad (siempre lo ha sido) que conserva muy bien su valor en el mercado de segunda mano y que puede incorporar todos los avances tecnológicos imaginables en conectividad y seguridad (según versiones) además de un amplísimo abanico de opciones de motor de última generación tanto en gasolina (TSI) como diésel (TDI).
Su actual generación es la séptima de la saga, que se ha renovado recientemente mejorando su aspecto interior, actualizando su gama de motores con nuevas incorporaciones y añadiendo importantes sistemas electrónicos.

Un Golf que podrá circular con el motor apagado
El restyling del Golf trae consigo un motor TSI capaz de apagarse por completo cuando circulamos a vela
Versiones deportivas
Las versiones GTD y GTI son las versiones deportivas
Ergonomía y simplicidad
El Golf no aspira a conquistar por un diseño vanguardista, sino más bien conservador con mejoras incrementales entre generaciones

Gama Volkswagen Golf

La gama del Golf es francamente amplia, tanto en motores como en acabados y carrocerías, en las que entraremos más adelante.

En lo tocante a motores, contamos con tres enfoques diferenciados:

La gama gasolina incluye motores TSI desde los 110 CV de potencia de la versión más básica hasta los 310 CV del Golf GTI Clubsport S.

La gama diésel cuenta con motores TDI desde los 110 CV hasta los 184 CV del más potente GTD.

Existe un tercer enfoque en la gama de motorizaciones, que sería la electrificación total o parcial de la planta motriz. Existe un Golf híbrido enchufable denominado GTE con 204 CV bajo el capó, cuyas prestaciones rivalizan con el GTI pero con un consumo más ajustado y un precio mucho mayor.
Finalmente, el E-Golf es la versión totalmente eléctrica, con todas las ventajas y limitaciones que ello conlleva.

Para comparar lo mejor de los tres mundos puedes consultar nuestra comparativa del Golf GTI, GTD y GTE en la que detallamos sus principales características.

En lo referente a equipamientos, las versiones "convencionales" se articulan en torno a las denominaciones Edition, BlueMotion, Advance y Sport, mientras que las versiones GTI, GTD, GTE, E-Golf y R cuentan con sus propios acabados específicos que incluyen detalles estéticos diferenciadores y un equipamiento a medida.

Por si todo ello fuese insuficiente, nos encontraremos con ediciones especiales con acabados y equipamientos en promoción que llevan un nombre específico como "Special Edition" o similar, en las que se incluyen diferentes elementos extra combinados con un motor de los básicos y un precio especial.

La historia del Volkswagen Golf

El Volkswagen Golf nace en 1974 para intentar remplazar al omnipresente Escarabajo, un modelo de increíble éxito de ventas durante más de 30 años al que Volkswagen había intentado sustituir sin éxito en diferentes ocasiones.

A lo largo de sus 40 años de historia, el Golf ha ido haciéndose mayor al mismo tiempo que sus seguidores, pasando de ser un pequeño coche muy sencillo y ligero a un compacto mucho más grande y pesado, con acabados semi-premium y todo el equipamiento tecnológico y de seguridad disponible hoy en día.

El primer Golf, icono de una época

Volkswagen Golf 1 (1974)

En su primera generación, cuyo diseñador fue Giorgio Giugiaro, equipaba un motor de gasolina de 1,5 litros con 70 CV de potencia. Era un coche muy pequeño (3,70 m de longitud, como un utilitario pequeño de hoy día) y los sistemas de seguridad pasiva (aparte del cinturón de seguridad en los asientos delanteros) no añadían peso extra, por lo que el GTI de 1976 "volaba" con sus modestos 110 CV. Esa versión GTI fue en gran parte responsable del éxito general del modelo hasta nuestros días, si bien las siglas vivieron momentos bajos con el Golf III y el Golf IV, en los que el GTI perdió parte de su carácter deportivo y de diversión al volante convirtiéndose en una versión más.
Para entender la filosofía del primer Golf es necesario situarse en la década de los 70 y en la crisis del petróleo que dictaba las normas de le economía mundial y también del diseño de automóviles. El Golf nace como un coche práctico, pero ante todo pequeño, ligero y económico que cuidaba los consumos al extremo. Ya en la primera generación se lanza la versión GTD, en un momento en el que el diésel no estaba en absoluto popularizado en los turismos.

Volkswagen Golf 1 (1974)

Volkswagen Golf 2 (1983)

El Golf II fue la confirmación del éxito, un coche ya más grande y con un guiño familiar, que vio nacer las siglas GTI 16V y una versión aún más potente denominada G60, con compresor volumétrico. La segunda generación vio nacer también la versión de tres volúmenes, denominado Volkswagen Jetta, que añadía un colosal maletero de 500 l. de capacidad, manteniendo intacto el habitáculo.
El cierre centralizado, los frenos ABS y la banqueta trasera partida fueron sus principales innovaciones en lo referente a equipamiento.

Volkswagen Golf 2 (1983)

Volkswagen Golf 3 (1991)

El Golf III fue la evolución lógica, y el encargado de introducir las primeras medidas de seguridad pasiva importantes, como el airbag y la estructura de deformación programada. Se introduce la denominación Volkswagen Vento para el modelo de tres volúmenes, y aparece por primera vez la versión familiar, el Variant.
Al final de su vida comercial, esta generación recibió los primeros motores TDI de 90 y 110 CV, cuya brillantez asombraría al mercado en la siguiente generación.

Volkswagen Golf 3 (1991)

Volkswagen Golf 4 (1998)

El Golf IV da el gran salto de calidad de acabados interiores, la siguiente revolución en el segmento de los compactos que hasta entonces se conformaban con plásticos duros y acabados menos cuidados. Además de un cuadro de mandos serigrafiado en azul, toda una novedad en un mundo dominado por blancos y naranjas por aquel entonces, se utilizan por primera vez plásticos mullidos en el salpicadero, un recurso que subió el listón de la calidad de materiales del segmento para siempre. Se introduce tímidamente el primer cambio DSG, pero sólo en la versión más potente denominada R32.
Con todo, la gran novedad de esta generación fue la generalización de los motores TDI, que llegaron a eclipsar totalmente a los motores de gasolina hasta el punto de hacer olvidar la versión GTI, que pasó totalmente desapercibida.

Volkswagen Golf 4 (1998)

Volkswagen Golf 5 (2003)

El Golf V supuso la reencarnación del GTI y el reencuentro con el placer de conducir que se había quedado en un segundo plano en la tercera y cuarta generación. Con una potencia de 200 CV, las míticas llantas de disco telefónico y la opción de cambio automático de doble embrague DSG en casi toda la gama, el Golf V volvía a enamorar al mercado. En la quinta generación se incorpora a la familia el primer monovolumen, el Golf Plus, que hoy ha derivado en el Golf Sportsvan.
La calidad de materiales y acabados, tan alabada en la generación precedente, se quedó algo atrás en esta quinta edición.

Volkswagen Golf 5 (2003)

Volkswagen Golf 6 (2008)

El Golf VI fue un paso en falso en la historia del Golf, al tratarse de un restyling muy profundo del Golf V pero sin cambio de plataforma. Se trató en realidad de un modelo de transición que pretendía pulir algunos procesos de fabricación que habían dejado fuera de juego el coste de fabricación del Golf V con respecto a su competencia (era mejor, pero era mucho más caro de producir).
Finalmente, el actual Golf VII introduce la plataforma modular MQB del grupo, poniendo freno a la escalada de pesos y dando un nuevo impulso a la dinámica de conducción y el comportamiento en caso de accidente, e incorporando tecnologías como la desactivación de cilindros (en ciertos motores) y las modernas ayudas a la conducción como el asistente de aparcamiento, de mantenimiento de carril o la frenada de emergencia.

Volkswagen Golf 6 (2008)

Diferentes carrocerías y versiones especiales del Volkswagen Golf

La denominación Golf ha dado lugar toda una familia de versiones especiales y carrocerías. A partir del modelo básico y siempre compartiendo plataforma, existen en la actualidad versiones que se han ganado un lugar destacado dentro de la gama como el Golf GTI, el Golf R o el E-Golf, que conviven con formatos de carrocería especiales como el Golf Variant (la versión familiar), el Golf Alltrack (la versión crossover) o el Golf Sportsvan, la versión monovolumen.

El Golf Variant destaca por su gigantesco maletero de 605 litros de capacidad

Volkswagen Golf Variant

El Variant es la versión familiar del Golf, con carrocería tipo ranchera.
Cuenta con un interior idéntico al de la versión de 5 puertas, excepto por una mayor altura disponible en las plazas traseras, pero añade más de 200 litros de maletero (hasta 605 litros) y lo convierte en un viajero muy capaz para toda la familia.

Su gama de motores es común con la del hatchback, estando disponible incluso la versión Variant, todo un familiar para circuito.

El mito y la referencia de deportivo práctico y equilibrado sigue siendo el Golf GTI

Volkswagen Golf GTI

El Volkswagen Golf GTI es ese coche que sin ser el rey absoluto en prestaciones, ni siquiera dentro de su propia gama, a la hora de la verdad muchos probadores nos compraríamos con nuestro propio dinero por su excelente equilibrio entre prestaciones brillantes, consumos razonables, acabados notables y precio alcanzable.

Podemos decir que el Golf R es un deportivo superior al GTI por su ventaja de potencia y tracción, pero el GTI es la opción razonable y atractiva por las 4 esquinas, con un nombre mítico, el equipamiento más completo y, en definitiva, todo el coche que jamás vas a necesitar.

Actualmente el Golf GTI cuenta con una versión "básica" de 230 CV, el GTI Performance con 245 CV y diferencial autoblocante con control electrónico, y el GTI Clubsport con función overboost hasta 290 CV de potencia y únicamente tracción delantera, pero ya en competencia directa con el Golf R.

Más información sobre el Volkswagen Golf GTI.

Un deportivo con 310 CV y tracción integral, pero disponible con 3 puertas, 5 puertas y carrocería Variant

Volkswagen Golf R

El Golf R sigue siendo un coche práctico, pero ya no es tan razonable como el GTI. Para transmitir sus 310 CV de potencia al asfalto cuenta con tracción integral 4Motion, un sistema de tracción 4x4 no permanente, basado en un embrague Haldex que acopla el eje trasero en milésimas de segundo ante pérdidas de tracción del delantero.

Podríamos considerarlo un coche más o menos apto para uso diario, pero también apto para algo tan extremo como el uso en circuito. Su carrocería sigue siendo igual de funcional que en cualquier otra versión y es posible incluso adquirirlo en versión Variant (familiar) lo que puede tentar a más de un padre de familia con la disculpa de que el coche tiene un sentido práctico. Práctico sí que es, pero sensato probablemente no tanto.

El Golf R cuenta con un comportamiento sobresaliente y es capaz de enfrentarse a grandes deportivos de aspecto bastante más radical tanto en línea recta como en curva. Quizás el principal obstáculo a la hora de adquirirlo como un vehículo de diario sean, además de unos consumos elevados, la firmeza de una suspensión que tiene un pie en la carretera y otro en el circuito.

Más información sobre el nuevo Volkswagen Golf R.

Una versión híbrida enchufable bajo la carrocería de un Golf

Volkswagen Golf GTE

El Volkswagen Golf GTE es un vehículo híbrido enchufable que combina la acción de un motor eléctrico con la de un motor térmico.

Las ventajas e inconvenientes de un coche eléctrico son ya bien conocidas: básicamente el coche eléctrico es superior en todo (silencio, respuesta motriz, simplicidad, mantenimiento, prestaciones, facilidad de conducción, ausencia de vibraciones, eficiencia energética...) salvo en la capacidad de repostar rápidamente. Puesto que la autonomía depende de unas baterías de baja densidad energética, es necesario añadir mucho peso al coche para ganar kilómetros, con lo que añadir baterías tampoco es una buena solución.

El GTE cuenta con un motor eléctrico de 102 CV de potencia, asociado a un propulsor 1.4 TSI de 150 CV. La potencia conjunta es de 204 CV, transmitida a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios DSG de seis velocidades. Gracias a unas baterías de 8.8 kWh situadas en la parte baja del chasis, el Golf GTE es capaz de rodar hasta 50 km en modo eléctrico.
Esta versión está encuadrada como la alternativa ecológica al GTI, ofreciendo deportividad con la economía de uso de un coche eléctrico. El problema, un precio muy superior al de un GTI, superior a los 40.000 euros.

La versión monovolumen cuenta con 500 litros de maletero y un amplio habitáculo

Volkswagen Golf Sportsvan

La versión monovolumen del Golf, denominada Volkswagen Golf Sportsvan, es la encargada de generar el mayor espacio disponible sobre las mismas medidas exteriores. La mayor altura del habitáculo permite una mayor habitabilidad interior y un maletero de mayores dimensiones (500 litros con todos los asientos en su sitio) sin variar sustancialmente el comportamiento del coche.

El Sportsvan comparte la práctica totalidad de elementos con el Golf convencional y también la gama de motores con potencias menores de 200 CV (no existen versiones deportivas).

El Sportsvan es un familiar semi-premium que se sitúa a medio camino entre un Ford C-MAX (generalista) y un BMW Serie 2 Active Tourer (premium) al contar con acabados y calidades que estarían entre las dos categorías, con un espacio y tamaño similar.

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Precios del Volkswagen Golf proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Volkswagen Golf

VersiónCVCombustiblePrecio
Volkswagen Golf 3P 1.0 TSI Bluemotion 110CV Edition110Gasolina20.150 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.0 TSI Bluemotion 110CV Edition110Gasolina20.800 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.0 TSI Bluemotion 110CV Advance110Gasolina21.860 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.0 TSI Bluemotion 110CV Advance110Gasolina22.510 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.4 TSI Bluemotion 125CV Advance125Gasolina22.570 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.6 TDI Bluemotion 115CV Edition115Diésel23.040 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.4 TSI Bluemotion 125CV Advance125Gasolina23.220 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.6 TDI Bluemotion 115CV Edition115Diésel23.690 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.0 TSI Bluemotion 110CV DSG Advance110Gasolina23.700 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.0 TSI Bluemotion 110CV DSG Advance110Gasolina24.350 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.4 TSI Bluemotion 125CV DSG Advance125Gasolina24.430 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.6 TDI Bluemotion 115CV Advance115Diésel24.760 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.4 TSI Bluemotion 125CV DSG Advance125Gasolina25.080 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.6 TDI Bluemotion 115CV Advance115Diésel25.410 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 2.0 TDI Bluemotion 150CV Advance150Diésel26.380 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.6 TDI Bluemotion 115CV DSG Advance115Diésel26.610 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 2.0 TDI Bluemotion 150CV Advance150Diésel27.030 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.6 TDI Bluemotion 115CV DSG Advance115Diésel27.260 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.6 TDI Bluemotion 115CV Sport115Diésel27.610 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.6 TDI Bluemotion 115CV Sport115Diésel28.260 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 2.0 TDI Bluemotion 150CV DSG Advance150Diésel28.700 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 2.0 TDI Bluemotion 150CV Sport150Diésel29.200 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 1.6 TDI Bluemotion 115CV DSG Sport115Diésel29.460 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 2.0 TDI Bluemotion 150CV Sport150Diésel29.850 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 1.6 TDI Bluemotion 115CV DSG Sport115Diésel30.110 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 3P 2.0 TDI Bluemotion 150CV DSG Sport150Diésel30.960 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf 5P 2.0 TDI Bluemotion 150CV DSG Sport150Diésel31.610 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf GTD Variant 2.0 TDI 184CV GTD184Diésel36.340 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf GTD Variant 2.0 TDI 184CV DSG GTD184Diésel38.250 €PEDIR OFERTA
Volkswagen Golf R Variant 2.0 TSI 300CV DSG 4Motion300Gasolina46.410 €PEDIR OFERTA