Porsche Panamera Diesel, a partir de 87.646€

  (@davidvillarreal) el 2 de mayo de 2011

Porsche Panamera Diésel

Mientras Porsche sigue trabajando duro en el desarrollo de mecánicas híbridas para mejorar la eficiencia y rebajar las emisiones de su gama de vehículos, el gasóleo es el único responsable de que podamos estar ante el Porsche más eficiente y también de mayor autonomía hasta el momento.

El Porsche Panamera Diesel ha homologado un consumo de 6,3 litros/100 km en ciclo mixto empleando, eso sí, un juego de neumáticos de baja resistencia a la rodadura que únicamente se ofrecen como opción. Gracias además a su depósito de combustible de 80 litros, esta berlina de cuatro plazas es capaz de recorrer una distancia de 1.200 km sin repostar, o lo que es lo mismo, la distancia entre Berlín y Bolonia o la distancia entre Madrid y París.

Porsche Panamera Diésel

El motor turbodiésel de 3.0 litros y seis cilindros en uve pretende ser el perfecto candidato para convencer a los que aún ven con recelos la existencia de un Porsche diésel. Desarrolla 250 CV entre las 3.800 y las 4.400 rpm y un par máximo de 550 Nm disponible entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Únicamente estará disponible con tracción trasera.

Sus prestaciones son dignas de sus homólogos de gasolina. Con 6.8 segundos en el 0 a 100 km/h iguala la marca obtenida por el V6 de gasolina. La velocidad máxima se sitúa en los 242 km/h.

Porsche Panamera Diésel

Por otro lado una de las bazas más importantes del nuevo Porsche Panamera Diesel estará en su precio. En España se comercializará a partir de 87.646€, unos 500€ más que el Porsche Panamera V6. Ahora bien, dado que las prestaciones están prácticamente a la par, el enfoque de esta berlina (uso familiar, viajes…) y que la diferencia de precios es tan escasa, tened por seguro que el Diesel se convertirá en el modelo más solicitado por los clientes del Porsche Panamera.

Por último el diésel consigue batir la cifra de 7,1 litros/100 km conseguida por el Porsche Panamera S Hybrid, obteniendo unos decentes 6,3 litros/100 km y unas emisiones de C02 de tan sólo 167 g/km. Eso sí, con un precio base de 115.559€, el Hybrid sigue siendo el rey de las prestaciones gracias a su combinación de motor V6 y motor eléctrico que le permite obtener una potencia conjunta de 380 CV.

Galería Porsche Panamera Diesel

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Fuente: Porsche
En Diariomotor: Porsche Panamera y Panamera 4 | Porsche Panamera S Hybrid | Porsche Panamera Turbo S


Fichas
Coche Porsche Panamera

Porsche Panamera

Desde 93.398 euros







  • Antonio

    Bueno, con esto ya lo puedo confirmar, además de ser el Porsche más feo de la historia, le han montado mecánica diesel.

    Premio al peor Porsche de la historia: Panamera DIESEL.

    P.d: parece que los de Stutgart no se han dado cuenta que la “moda” del diesel ha decaido… casi que hubiera preferido ver al panamera con el motor 2.5T de Vag antes que con esa abominación de tdi… pero bueno lo que importa es hacer caja a cualquier costa

    • Anonymous

      “Lo que importa es hacer caja”.
      Anda, nos ha jodido. A ver si resulta que Porsche es una ONG.

      Porsche no se va a poner a hacer los coches que a ti personalmente te gusten, tu hubieses preferido mil cosas pero ellos necesitan rentabilidad.

      Los nuevos GT2 RS y GT3 RS 4.0 se han fabricado gracias al Cayenne, que a nadie se le olvide.

      • Anonymous

        Coincido con Marcelo.

        Un diésel como éste en un vehículo del corte del Panamera para lo único que puede servir es para engordar las ventas de la marca y así lo hará.

        Gracias a los beneficios obtenidos por el Panamera, el Cayenne y los diésel, Porsche puede enfocar buena parte de sus esfuerzos en la competición y en el 911 y podemos contemplar hoy en día algunos de los deportivos más espectaculares salidos de Stuttgart

    • Anonymous

      Gracias a Dios tú ni pinchas ni cortas el Porsche.

      p.d: Es la segunda berlina del segmento F en ventas sin meter diésel y la más deportiva y eficiente y deportiva.

      • cuore sportivo

        cual es la primera???

        • Anonymous

          Clase S.

  • Iciar Curiel

    Ahora si se va a dispara el porcentaje de ventas del porsche panamera, en la sociedad en que vivimos que esta dieseli-zada,y el precio de este modelo en concreto hará que todo aquel que pensase en a8 o otras grandes berlinas, se decanten por este modelo más exótico y sofisticado.

  • jorge

    Y enésima herejía de porsche, primero fue un Cayenne, luego meterle un motor diésel ( que cuando lo leí se me cayó al suelo el vaso…), luego una berlina de dudoso gusto y a continuación meterle otra vez un bloque de acero de ciclo diésel en fin…
    Y decían que eran fieles a sus principios jajajajaja

    • Anonymous

      Otro que piensa que Porsche es de su propiedad y que el dinero llueve del cielo.

  • cuore sportivo

    con ese dinero me compro una cabeza tractora que tambien es diesel

  • Miata

    6,3 los gasta el Classe A de mi madre, que tiene 108 cvs, lo va a gastar este?

  • Anonymous

    No creo que hiciera falta estaban vendiendo muy bien el Porsche yo lo hubiera reservado para más adelante para reflotar las ventas.
    Aun así los datos son dignos de mención pero un Panamera de verdad por lo menos el hybrid y de ahí para arriba.

  • Anonymous

    Está muy bien para vender, mal para todo lo demás, pero es ley de vida. Lo bueno es que venden y siguen sacando auténticas joyas como ese 4 litros y 500 cv sin turbo.

  • http://www.facebook.com/people/Marcos-Gonzalez-Bahamonde/100001976310704 Marcos Gonzalez Bahamonde

    Si se tiene ese dinero para comprarse un coche,perdonadme,pero hay que ser tonto del culo para comprarlo diesel.Hace 15 años que tengo coche diesel y la verdad son mucho mas refinados los motores de gasolina.

  • http://www.facebook.com/people/Marcos-Gonzalez-Bahamonde/100001976310704 Marcos Gonzalez Bahamonde

    Si se tiene ese dinero para comprarse un coche,perdonadme,pero hay que ser tonto del culo para comprarlo diesel.Hace 15 años que tengo coche diesel y la verdad son mucho mas refinados los motores de gasolina.

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

    Ya se habló mucho del feito este…y ahora diesel…pa’ los gustos los colores (si le gustó felicidades, si no le gustó...felicidades también). No comentario de este lado.

  • Anonymous

    A mi la estética y la presencia del Panamera me parecen épicas. Ves el coche en vivo y parece un crucero transatlántico, después cuentan los más reputados probadores que es la berlina más ágil y que ofrece mejor conducción. Lo del diesel… pues que le vamos a hacer, exigencias del guión, hay mucha gente que le gusta tener un porsche pero que sea económico llenarle el tanque y cubrir grandes distancias, YA PUEDEN E INCLUSO 0,1 SEGUNDOS MÁS RÁPIDO QUE UN POLO GTI. Ala! a disfrutar!

  • Anonymous

    A mi la estética y la presencia del Panamera me parecen épicas. Ves el coche en vivo y parece un crucero transatlántico, después cuentan los más reputados probadores que es la berlina más ágil y que ofrece mejor conducción. Lo del diesel… pues que le vamos a hacer, exigencias del guión, hay mucha gente que le gusta tener un porsche pero que sea económico llenarle el tanque y cubrir grandes distancias, YA PUEDEN E INCLUSO 0,1 SEGUNDOS MÁS RÁPIDO QUE UN POLO GTI. Ala! a disfrutar!

  • Ralph

    Yo creo que un Cayenne es mejor, si buscas por precio y tracción a las 4 ruedas, pero esto le pasará que no será rentable comprarte un Panamera V6, hasta que bajen el CO2 y haya una diferéncia de 5.000€ o en el Diesel no saquen un 4. No obstante es una buena alternativa para no comprarte el V6 o el h. ya que los D tienen más Par motor, a mí personalmete me hubiese gustado un h menor. Pero si que es una buena alternativa para el que busque diseño, marca y prestaciones. En algunas revista comentan alternativas, pero yo creo que no es lo mismo, espero probarlo como he hecho con sus hermanos y ya hos contaré, lo que si ha sido un adelanto que le faltaba a la Marca es cuando sacó el sistema PDK.

  • ramon

    grande porsche,no todo pueden ser maquinas de circuito y radicales,ademas esto tampoco es que sea precisamente malo jeje
    muy buen motor y prestaciones,aunque se me antoja algo baja su velocidad maxima para esa potencia
    un gran producto

  • Pingback: El “458 Italia” de Porsche podría estar de camino

  • Pingback: Anonymous

  • Pingback: Porsche Panamera GTS, de la Autobahn al circuito de velocidad

  • ANDRÉS FELIPE MADRID GARCÍA

    MOTOR CON MAYOR DURACIÓN, 8 VELOCIDADES, INSONORIZADO, TOP LUJO, Y ENCIMA ECONÓMICO… SIN COMENTARIOS, HAY QUE ESTAR LOCO PARA NO TENERLO

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Posiblemente se trate del coche más peculiar de cuantos he probado. Posiblemente lo siga siendo en una buena temporada. 2 cilindros y 2 litros de cubicaje con 115 caballos, tracción trasera, 500 kg y sólo 3 ruedas. Nos ponemos tras el volante del Morgan 3 Wheeler en el circuito del Jarama.



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