Una rareza a la venta a precio astronómico: Porsche 911 GT1 Straßenversion

Fran López el 19 de julio de 2011

Porsche 911 GT1 Straßenversion de 1998, a la venta por 1,2 millones de euros

Porsche 911 que han nacido expresamente para los circuitos hay y ha habido muchos, algunos de ellos con unidades o versiones homologadas para su uso en carretera abierta, pero muy pocos como este que aquí os presentamos. Se trata del Porsche 911 GT1 Straßenversion, una versión de calle del Porsche 911 GT1 de finales de la década de los ´90. Allá por el año 1996 Porsche participó en la categoría GT1 de las 24 Horas de Le Mans, y a consecuencia de la normativa FIA en lo relativo a homologaciones se construyeron un total de 25 unidades homologadas para carretera.

Una de estas 25 unidades matriculables del Porsche 911 GT1 es esta que tenéis, virtualmente, ante vosotros. Denominadas como Porsche 911 GT1 Straßenversion, estamos hablando de uno de los nueveonce relativamente recientes más raros en el mercado, porque precisamente el parecido con un Porsche 911 de producción es puramente ficticio, al tratarse de un verdadero superdeportivo de competición destinado a las carreras y homologado a la vez para carretera sin apenas cambios.

Porsche 911 GT1 Straßenversion de 1998, a la venta por 1,2 millones de euros

Su exterior lo dice todo, con un impactante kit aerodinámico destinado a volar sobre el asfalto y numerosas entradas de aire, incluyendo la toma superior sobre el techo para refrigerar al piloto dentro del habitáculo. Las unidades de las versiones de calle de estos 911 GT1 desinflaron su potencia a unos todavía destacables 544 CV a fin de cumplir las normativas antiemisiones europeas, pero precisamente esta unidad tiene sorpresa oculta en forma de más caballos.

Y es que algunas de las credenciales de las que presume son unos imponentes 700 CV, que le permitirían acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3.3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 378 km/h, algo que probablemente sólo en circuitos como Nardó o en la recta de les Hunaudières, en La Sarthe, se podrían alcanzar. Con sólo 900 kilómetros en su marcador, se encuentra a la venta en Tokio, según figura su anuncio en Mobile.de. Su precio, como era de esperar, absolutamente inalcanzable y sólo apto para acaudalados e impulsivos coleccionistas: nada menos que 1,2 millones de euros.

Porsche 911 GT1 Straßenversion de 1998, a la venta por 1,2 millones de euros

Fuente: GT Spirit
Más información: Mobile.de
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Anonymous

Desde hace 7 años que tengo el póster con un marco que le compré donde sale esta maravilla de la automoción en una de las habitaciones de mi casa, junto a un Auto Union Type C Stratoline. Si fuera por mi “empapelaría” mi casa con cuadros y posters de los coches que más me hacen vibrar y sentir, pero ya sabéis, mujeres… Para mi este 911 GT1 es uno de los vehículos con el diseño más bonito que conozco, más aun que un 250 GTO, quizás tenga unos gustos extraños, pero como se suele decir: “Para gustos, colores”.

Saludos!
Anonymous

Desde hace 7 años que tengo el póster con un marco que le compré donde sale esta maravilla de la automoción en una de las habitaciones de mi casa, junto a un Auto Union Type C Stratoline. Si fuera por mi “empapelaría” mi casa con cuadros y posters de los coches que más me hacen vibrar y sentir, pero ya sabéis, mujeres… Para mi este 911 GT1 es uno de los vehículos con el diseño más bonito que conozco, más aun que un 250 GTO, quizás tenga unos gustos extraños, pero como se suele decir: “Para gustos, colores”.

Saludos!
Anonymous

no es por su belleza…
es porque en 1996 casi no habia coches cn esa velocidad maxima ni esa aceleracion
sinceramente, me compraria este antes que un veyron
ojala porsche haga otro gt1 cn la nueva generacion… me gusta muucho pensar en eso
Notewngo

Una vez vi uno bajando de Andorra (matricula andorrana por supuesto) A L U C I N A N T E….
Anmr_21

Este carro hay en el juego de porsche unlashed y en color azul
Daztete

Desde que se fue el Carrera GT hemos esperado su sucesor, ni el GT2 ni GT3 lo lograron, por lo que me uno al decir que me gustaría volver a ver un 911 GT1 nuevo o un Carrera GT renovado.

Ahora bien, con respecto al tema, considero que el precio es alto, pero justo. No es un modelo que lo considere bello, pero bajo el momento cuando se creo esta bestia, es probable que el coste de éste sea adecuado.

Y sobre el que dijo que prefería a un GT1 que a un Veyron, le digo que no comparto en completo esa idea. No preferiría un Bugatti, pero tampoco un Porsche, a mí me gustan los “Ferrari”.
rörhl

este coche merece un post entero con su historia! veo que es de las ultimas unidades construidas las del año 98, tampoco es la unidad 24 por que salió en color rojo y la ultima en plateado para el museo porsche, aunque a mi personalmente me gustan mas las 4 primeras construidas (con los faros del 993). si realmente lleva el motor del gt1-evo de competición es mas exclusivo que nunca, es que es oir motor bóxer 6 cilindros en aluminio con twin turbo KKK k27 y me vuelvo loco

un saludo
Aficionheraldodearagon

Si, en Andorra yo tambien lo vi hara ya unos 4 años o 5 en un concesionario de la avenida principal. Solo una palabra ¡ BRUTAL! aunque en Andorra ver coches de ensueño es el dia a dia XD
Veyron53

Lo veo incluso Barato…
X 2.0

Increible máquina, solo apto para buenos museos, coleccionistas y gente que sepa apreciar estas cosas.
X 2.0

Increible máquina, solo apto para buenos museos, coleccionistas y gente que sepa apreciar estas cosas.
X 2.0

Increible máquina, solo apto para buenos museos, coleccionistas y gente que sepa apreciar estas cosas.
X 2.0

Increible máquina, solo apto para buenos museos, coleccionistas y gente que sepa apreciar estas cosas.
Matt

ESPECTACULAR UNA OBRA DE ARTE
DERECK

Este es el porsche de calle más rápido de la historia, el 911 gt2 rs es el segundo, lo digo porque muchas revistas afirman que el porsche de calle más rápido de la historia es el gt2rs y no es así, es este 911 gt1.Este junto al mercedes clk gtr y el nissan r390 gt1,es uno de los modelos que hicieron para la calle para poder participar su versión de circuito en Le mans, creo que el gt one de toyota también tuvo su versión de carretera ¿me equivoco?,es que no sé si el gt one race car fue un gt1 o un lmp1, si fue un gt1 también tuvo que tener versión de calle como lo tuvo este 911 gt1.
DERECK

Este es el porsche de calle más rápido de la historia, el 911 gt2 rs es el segundo, lo digo porque muchas revistas afirman que el porsche de calle más rápido de la historia es el gt2rs y no es así, es este 911 gt1.Este junto al mercedes clk gtr y el nissan r390 gt1,es uno de los modelos que hicieron para la calle para poder participar su versión de circuito en Le mans, creo que el gt one de toyota también tuvo su versión de carretera ¿me equivoco?,es que no sé si el gt one race car fue un gt1 o un lmp1, si fue un gt1 también tuvo que tener versión de calle como lo tuvo este 911 gt1.
http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

El papá. el tope de los 911 por excelencia…vale cada centavo que pidan por el :)
Anonymous

Sucesor del carrera GT si que va a haber, o por lo menos lo están valorando, no estoy muy seguro: el 918 Spyder
http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/2010/03/Porsche_918_Spyder_4795_11.jpg
http://www.facebook.com/Miguelin.Marques Miguel Marques

Yo he tenido la suerte de tocar esta joya cuando aun no sabia ni sumar 2+2…
una verdadera maravilla.
Lástima que ahora casi con 19 ya no sepa nada de sus dueños…
ramon

resumiendolo en una frase: EL MEJOR PORSCHE DE CARRETERA DE LA HISTORIA Y EL MAS EXCLUSIVO

es espectacular la carroceria de este porsche,es uno de los coches que mas llaman la atencion,muy por encima de por ejemplo un carrera GT
el porsche mas rapido de la historia espectaculares sus cifras de aceleracion y velocidad maxima,insuperables en su epoca y en la cumbre aun en los tiempos que corren,ademas por algun lado lei que el 0-200 lo hacia en 8,6 segundos,impresionante
y al ser derivado de la competicion,teniendo solo las modificaciones necesarias para poder circular por la calle y un peso pluma,debe de ser de los superdeportivos mas efectivos en curvas
apuesto a que rebajaria unos cuantos segundos el 7:18 del gt2 RS en nurburgring

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