Intenté comprar un Tesla en España y descubrí que es posible, pero no sencillo ni barato

 |  @davidvillarreal  | 

De alguna forma, Tesla ha conseguido enamorarnos. Ya sea por lo gratificante que fue probar el Model S el año pasado, o por el cariz visionario de su CEO, Elon Musk. Pero, ¿a quién he de dirigirme para comprar un Tesla Model S? ¿Cómo lo recibiré? ¿Cómo funciona el servicio técnico de la marca? Todas estas preguntas eran las que se hacía uno de nuestros clientes en ¿Qué coche me compro? Y esa fue la razón que nos llevó a indagar un poco más para intentar satisfacer su interés y concluir una compra que, como veras a continuación, no es para nada sencilla en un mercado que por desgracia aún no es importante ni por volumen, ni por estrategia, para una marca como Tesla Motors.

A día de hoy Tesla Motors no tiene concesionario, showroom, ni taller oficial en España. Las ventas se tramitan por internet. El taller más cercano está en Francia.

Nuestro cliente estaba muy interesado en un Tesla Model S, tanto que la venta podía quedar cerrada en unos días, de ahí que se pusiera en contacto con nosotros, en quecochemecompro.com, para organizar los trámites. Por si aún no lo conoces, ya sabes que ¿Qué coche me compro? no vende coches. El mejor servicio que podemos ofrecerle al usuario se basa en asesorarle sobre las opciones que tiene, buscar el mejor concesionario por precio y características, y dirigirle hasta ese concesionario. Digamos que hemos intentado agrupar en una única aplicación web el proceso de búsqueda, y documentación acerca de cualquier modelo, evitar todas esas visitas a los concesionarios para que el momento en que haya decidido su compra directamente llegue a un concesionario cercano, con la mejor oferta posible y con una decisión de compra firme, o al menos muy madura.

¿Cómo podíamos ayudar a nuestro cliente a comprar un Tesla Model S, el coche de una marca que no tiene showroom, concesionarios, ni talleres en España? Te lo contamos en 4 preguntas frecuentes.

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1. ¿Cómo se compra un Tesla Model S?

Tesla no dispone de showroom en España. Todas las ventas se tramitan única y exclusivamente desde su web.

Tesla organiza todas sus ventas mediante un portal web europeo (ver teslamotors.com). En España todavía ni siquiera cuenta con un microsite habilitado para nuestro país, en castellano, aunque en Europa sí que cuentan con microsites específicos para mercados tan importantes para ellos como el de Noruega (ver microsite). Tened en cuenta que las ventas de Tesla Motors en España aún son anecdóticas, pero siguen creciendo a buen ritmo. Según ANFAC, en 2014 se matricularon 7 unidades del Tesla Model S en España. Entre enero y abril de 2015, ambos inclusive, Tesla ya ha matriculado 6 unidades del Model S en España. Son cifras muy discretas, pero muy interesantes si tenemos en cuenta que la marca carece de infraestructura en nuestro país.

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2. ¿Cuánto tardaré en recibir mi Tesla Model S?

El tiempo de espera aproximado es de cuatro meses.

Llegado el momento, te has decidido, quieres comprarte un Tesla Model S. Tu reserva has de tramitarla en el microsite europeo de España, previo pago de 2.000€ en concepto de fianza. Durante 14 días podrás desistir y solicitar la reembolso de la cantidad pagada. A partir de los 14 días el pedido será firme, se comunicará a fábrica y se procederá a fabricar tu Tesla Model S tal y como lo hayas configurado.

Actualmente puedes adquirir un Tesla Model S desde 66.800€. El plazo de entrega estimado desde que pagues esa cantidad es de aproximadamente cuatro meses, un poco más elevado que la previsión de entrega en julio que aparece a día de hoy al realizar un pedido desde su página web.

ModeloBateríasAutonomíaPotencia0-100 km/hVelocidad puntaPrecio
70D70 kWh442 kilómetros334 CV5,4 segundos225 km/h66.800€
85D85 kWh502 kilómetros428 CV4,6 segundos250 km/h75.600€
P85D85 kWh480 kilómetros700 CV3,3 segundos250 km/h93.400€

3. Si no hay concesionarios en España, ¿dónde recibiré mi Tesla Model S?

Añade aproximadamente 2.300€ de matriculación y traslado del vehículo a la península desde el Centro de Distribución Europeo de Tesla Motors en Tilburg, Países Bajos.

Buena pregunta. La entrega de los Tesla Model S para clientes españoles se realiza en Tilburg, en los Países Bajos, en el Centro de Distribución Europeo de Tesla Motors. El coche no se entrega directamente en España por la ausencia de infraestructura, pero eso no quiere decir que tengamos que viajar hasta el norte de Europa para recogerlo. Tesla ha encontrado a un proveedor que garantiza la logística y que te entregará tu Tesla Model S en unos días en la península. La empresa, Germany Handel Export-Import, tiene oficinas en España, en Madrid y Santander.

Esa empresa también se encargará de la matriculación y el certificado ITV del coche. Tesla Motors asegura que en cuanto tengan una entidad legal en España ellos se encargarán de estos trámites. De momento, correrán a cargo del cliente. Actualmente el precio de entrega, ITV y matriculación con placas ecológicas supone otros 2.300€, IVA no incluido.

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4. ¿Dónde realizaré el servicio técnico de mi coche?

El taller oficial Tesla más cercano está en Francia, en Burdeos y en Marsella. Tesla no te dejará sin garantía si no pasas las revisiones anuales y cada 20.000 kilómetros, aunque sí te recomiendan hacerlas.

Otro problema lo encontraremos a la hora de realizar las labores básicas de mantenimiento. Tesla nos recuerda que realizar la inspección anual en sus talleres es altamente recomendable, pero no será obligatoria. Es decir, si nos saltamos las revisiones anuales (o cada 20.000 kilómetros) recomendadas, no perderemos la garantía del vehículo. Entre otras cosas porque en estos momentos no hay talleres asociados en España, y los talleres oficiales más cercanos son los que están en Francia y Suiza. Nos encontramos con talleres de Tesla en Marsella, París y Ginebra, y muy pronto en Burdeos. Burdeos está a poco más de 200 kilómetros de Irún, con una recarga completa de sus baterías puedes llegar sin problemas a Burdeos desde Irún o San Sebastián. Marsella está a unos 400 kilómetros de Girona.

Tesla también ofrece un plan de mantenimiento gratuito durante 4 años, que incluye una revisión anual cada año o cada 20.000 kilómetros, lo que suceda antes. Este plan de mantenimiento también incluye el remplazo gratuito de frenos y limpiaparabrisas.

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Aunque desde hace años Tesla Motors ha asegurado estar trabajando para formar una red de concesionarios y servicio técnico en España, sus planes se han dilatado por no ser un mercado importante y peor las cuantiosas inversiones que están haciendo en todo el mundo.

Tesla reconoce que muchos de los problemas de su coche, por ejemplo concernientes a la electrónica, pueden resolverse de forma remota. También sabemos que el Tesla Model S actualiza su software, y en ocasiones recibe nuevas funciones, de manera remota, como diría el propio Elon Musk “mientras duermes”.

Pero es evidente que incluso teniendo en cuenta que la tecnología eléctrica del Model S hace que sea mucho más sencillo en su mantenimiento – por ejemplo no requiere cambio de aceite, ni sufrirá averías de turbo, grupo de la transmisión, sistemas anticontaminación, etcétera – seguirán existiendo problemas que solo pueden resolverse en un taller. Es más, para el cliente es toda una garantía el poder contar con un taller oficial cerca de su domicilio. El más cercano para un cliente español está en Francia.

Y aunque desde hace años los responsables de Tesla Motors nos han reconocido su intención de lanzar sus primeros showroom y talleres oficiales en España, ya hemos visto que su hoja de ruta habitualmente no se cumple, y España sigue sin ser un mercado prioritario. La apertura de su red de electrolineras en Europa y el levantamiento de sus fábricas Gigafactory para producir baterías en Estados Unidos, ha ralentizado en exceso una expansión en Europa, y en países con ventas discretas como España e Italia. La red Supercharger sólo dispone de dos cargadores en Gerona y Tarragona, aunque ya está prevista la pronta apertura de centros en Zaragoza y otras “electrolineras” que llegarían entre 2015 y 2016 para conectar Europa con el sur de España, hasta Málaga y Sevilla, y Portugal, con Lisboa y Oporto.

Fuente: Tesla Motors
En Diariomotor: Tesla Model S, prueba de contacto. Mucho más que una berlina de lujo, mucho más que un eléctrico | Probando un Tesla Model S en Santa Mónica, California

Lee a continuación: Tesla alcanza la madurez como marca y lanza su tienda de coches de ocasión

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  • mermadon

    Es incompatible con España. Aqui se penaliza lo innovador y lo que se sale de la norma. En cierta manera… O muchas maneras, el norte de Åfrica acaba en los Pirineos, y sin menospreciar a los norteafricanos.

    • Marco

      Va a ser que sí… :(

    • Mike Gonzalez

      aqui se ponen trabas hasta que alguno del gobierno (sea del color que sea) se encapriche en algo y entonces son todo ventajas

  • X 2.0

    ¿Como sabeis que Germany Handel Export-Import tiene sede en Santander? Soy de Santander y aquí no hay ni rastro de dicha empresa.

    • Ahora tengo mis dudas. En su web oficial no aparece, en el documento que nos facilitan desde Tesla sí. Oficina en c/Río de la Pila nº2 A. Lo que no sé es si el documento que tenemos no está actualizado, o es su web la que no está actualizada.

      • X 2.0

        La calle la conozco, es una zona de bares los fines de semana, indagaré un poco, pero puedo asegurarte que no aparece por ningún lado. Gracias por la info, un saludo.

        • Bull00

          Podrían ser una oficinas y no un concesionario por lo que nadie tendría por que saber que hay, incluso una “gestoria” de empresas la cual “cede” su buzón…..

  • Vikingog

    el hacerle mantenimientos comunes en otros talleres por ejemplo un cambio de bujes de suspensiones, o mantenimiento del equipo de Aire acondicionado; no anulara la garantía?

  • rauccete

    Y como siempre, los españolitos al culo de Europa… Pero eiii, ganamos un mundial!!!!

    • nuevoenesto

      E inventamos la fregona.

      • sergio

        no es cierto.

  • Marco

    ¿Y, para probar un coche antes de comprarlo? ¿No hay ni un pequeño almacén en el que haya alguna unidad (aunque sólo sea para verlo al natural)?

    • Se hacen pruebas en España de vez en cuando, suele desplazarse algún responsable de la marca para hablar con clientes y futuros clientes. Pero, sinceramente, los trámites los desconozco. Lo mejor es contactar con ellos vía web para ver si existe la posibilidad de conocer el coche en algún evento que hagan en España.

      • Marco

        Vale, gracias.
        Es que, es importante por lo menos verlo al natural y poder sentarse. Probarlo ya sería definitivo.

        • Dani

          Marco, el año pasado en Octubre en Barcelona se celebró Expoelectric y habia un Tesla que en el que podias subirte para verlo (el acabado es muy muy bueno) y algunas personas pudieron probarlo, por lo visto este año tambien se realiza esa mini feria http://www.expoelectric-formulae.cat/es/

  • País de mierda.

  • IGC

    Si todos los que os quejáis de que no haya concesionarios Tesla en España os comprárais un Tesla, probablemente pondrían un concesionario en España :)

    • X 2.0

      Que muchos de nosotros no podamos acceder a un Tesla no exime al gobierno de facilitar y poner los medios necesarios para la difusión de vehículos con combustibles alternativos, nos sabotean el bioetanol e85, los glp y los eléctricos, y todo para mirar por los suyos.

      • IGC

        Hombre, que yo sepa el GLP está a mitad de precio que la gasolina, si la gente no se lo pone es porque no quiere (yo estuve a punto de ponerlo en mi viejo gasolina atmosférico). Por otra parte, lo que quería decir con mi comentario es que si no ponen concesionarios de Tesla es porque no se vende ninguno, igual que apenas se venden Lamborghinis y también te costará ver concesionarios de esa preciosa marca italiana. ¿Culpa del gobierno? Los coches eléctricos no deberían de estar subvencionados, deberían de venderse solos (por precio competitivo, por duración de baterías y por facilidad de recarga, aunque sea ayudada por el mismo fabricante). Estoy seguro de que ese día en el que el eléctrico se imponga no está lejano.

        • X 2.0

          Me refiero a una red de puntos de recarga, impuestos mas bajos, fomento de este tipo de vehículos.

        • sergio

          en el pais del impuesto al sol? je je je… tienes mucha moral tu …

      • Uno pobre

        No existe una verdadera política que apoye la venta de vehículos eléctricos/híbridos, en cuyo caso ya tendríamos al menos 5 o 6 utilitarios eléctricos a elegir. En Vigo existe al menos un punto de venta de coches de superlujo, pero solo un punto de venta para glp (aparte de la escasa o nula información existente al respecto), y ni una estación de recarga para eléctricos…

        Mientras la política esté influenciada por los grandes lobbies, entre ellos el de las petroleras, seguiremos así.

        • X 2.0

          Totalmente de acuerdo.

          Saludos.

      • Go ahead

        El Gobierno no debe facilitar nada. Lo que debe hacer es no molestar.
        El problema que tenemos aquí y resto de países tipo Portugal y Grecia es precisamente que los políticos meten las narices en todo. Europa entera sigue la misma línea, sólo que aquí es exagerado.
        Que no molesten los políticos y que el comercio se base en la responsabilidad de las partes. Nada más que eso.

  • Dropbasket

    Aquí mandan mucho las petroleras, tardaremos mucho en poder comprar en este país coches eléctricos de nivel con mas de 100km de autonomía, de momento solo hibridos que si consumen carburante.

    • GTR43V3R

      …y algún que otro Nissan Leaf, Renault Twizy, Zoe, BMW i8, i3, etc., eso sí pocas unidades.

  • Paco Tce

    Pues yo como siempre a lo mío, después de darme una vuelta por el mercado veo que lo más similar en precios/tamaño/potencia son los siguientes híbridos: son el Infiniti Q70 por unos 65.000€, BMW ActiveHybrid 5 por unos 70.000€ y el Lexus GS 450h por 71.000€, en realidad en España se movería en un campo solitario porque es un eléctrico puro, pero los híbridos de alta gama se mueven en precios similares con sus ventajas y desventajas, por supuesto. A mi me parece que el Tesla está relativamente bien posicionado en precio, pero el problema real son las electrolineras y los puntos de recarga en nuestro país.

  • Tareck

    como patriota expatriado a Belgica he de decir que es “de verwensaaa ” como dicen en mi tierra … aqui no paran de abrir concesionarios Tesla y los veo a diario , en todas partes, como rosquillas, quizas porque el gobierno aqui ofrece descuentos en impuestos por este tipo de coches con nuevas energias etc …. Sigamos asi Spain!!! ( conste que escribiendo esto solo siento frustracion porque me gustaria estar en mi tierra pero es que no hay manera olle , legal al menos)
    Saludos

    • Antonio Machado

      “Sabemos que la patria no es una finca heredada de nuestros abuelos; buena no más para ser defendida a la hora de la invasión extranjera. Sabemos que la patria es algo que se hace constantemente y se conserva sólo por la cultura y el trabajo. El pueblo que la descuida o abandona, la pierde, aunque sepa morir. Sabemos que no es patria el suelo que se pisa, sino el suelo que se labra; que no basta vivir sobre él, sino para él; que allí donde no existe huella del esfuerzo humano no hay patria, ni siquiera región, sino una tierra estéril que tanto puede ser nuestra como de los buitres o de las águilas que sobre ella se ciernen.
      ¿Llamareis patria a los calcáreos montes, hoy desnudos y antaño cubiertos de espesos bosques, que rodean esta vieja y noble ciudad? Eso es un pedazo del planeta por donde los hombres han pasado, no para hacer patria, sino para deshacerla. No sois patriotas pensando que algún día sabréis morir para defender esos pelados cascotes; lo seréis acudiendo con el árbol o con la semilla, con la reja del arado o con el pico del minero a esos parajes sombríos y desolados donde la patria está por hacer.”

  • Henry the racer

    Pues precisamente yo hace no mucho ví uno por rubí aparcado y lo fotografié, aquí lo tenéis !!!!

    http://i58.tinypic.com/2gxgq6v.jpg

    • juanma08

      Ese mismo lo vi yo en Murcia hace un mes (mas o menos)

    • GTR43V3R

      Por lo que ha tenido que pasar el propietario para conseguirlo…..¿Y como lo recargaría en un trayecto de tipo Barcelona-Murcia, parandio en los IKEA? Eso sí el coche es muy bonito.

      • juanma08

        Ikea, Centros comerciales……yo lo vi en una semana 2 veces cargando en el concesionario renault de Murcia capital….si donde recargan los twici, zoe, kangoo y fluence.

        • GTR43V3R

          Gracias juanma08 !

  • Emilio Diaz

    Nosotros compramos uno en 2012 http://www.dipesa.biz y fue el primero en llegar a Europa. Es un coche impresionante. Y lo traje conduciendo de Tilburg a Barcelona. Recargando en los IKEA. Antes no había Superchargers.

  • AlexSYS

    El asunto del mantenimiento no es un problema ? te lo pueden mantener en talleres de España ?

  • Alberto Piqueras Ramos

    Por ahora no deja de ser una compra xtreme, de la cual resultará una buena decisión o sólo una fantasía por tener un auto
    distinto. Consejo: por ahora abstenerse hasta que estén instalados en España, por lo menos en Madrid, que queda equidistate
    de casi toda la península- Ansiosos, sigan recurriendo a los ansiolíticos y esperen un par de años como mínimo.

    Saludos, Alberto.

    • Rest

      Alberto, amigo;

      suscribo tus impresiones en su totalidad. Las condiciones de las que nos proveen no me convencen en absoluto.

      Abrazo de los fueeertes!

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado Amigo Rest:

        ¿ Cómo estás ?.
        Pues por ahora las condicionantes no estan dadas, además estamos escribiendo sobre coches de alta tecnología, innovación en materia dinámica y que cuestan mucho dinero, como para comprar una ilusión. No vivo en España, pero de hacerlo, por ahora esperaría a que la
        marca se Consolide en Europa y más aún en España, donde tendrán que poner un representante mínimo, por cada Capital de Región.
        Esa es mi opinión, que puede ser muy conservadora, pero creo que es preferible a comprarse un bolsa de sorpresas.

        Saludos.

  • Rotodos Shur

    Esperate al model E, sera mas barato y para entonces habra mas infraestructura en nuestro pais para su recarga y mantenimiento.

  • Rest

    Puff, no veo màs que contras.

    Hasta que Tesla no se moleste en posicionar en España algunos lugares físicos para garantizar una correcta atención al cliente y servicio postventa, considero infame una presumible adquisición.

    El correspondiente menoscabo económico/temporal durante su uso y disfrute junto con el desamparo legal regulador en caso de desavenencia, conforman unos riesgos no exentos de cierta incertidumbre.

    Insisto, precaria manera de comprar y vender un coche, coche que no es que te salga regalado precisamente. Quizás por todo esto sean tan testimoniales sus ventas por aquí.

  • En España no sale rentable cargar un coche eléctrico sin subvención, ni que sea Tesla que está años luz de la competencia “puntos de carga gratuitos tendremos en españa?”.

    • Pedro

      Es cierto, mucho tienen que cambiar la infraestructura y las trabas…

  • almafuerte

    Me parece un poco contradictorios decir que no hay consecionarios (o como los llamen) de tesla en España porque las ventas son discretas. Y como no van a ser discretas si no hay donde comprarlo. Esto no se trata del el huevo o la gallina, aquí esta claro que va primero, tener donde venderlo y hacerle mantenimiento y luego vender, entre medias un poco de marketing no esta de mas.
    Y dicho esto vi uno aparcado en una calleguela de Barcelona y es mas lindo en vivo de lo q ya es en las fotos.