El Drift Mode está de moda. Desde que el Ford Focus RS estrenara un modo de conducción especialmente diseñado para convertir en humo las cuatro ruedas del coche, más de uno y más de dos fabricantes se han subido al carro. Por ejemplo, Mercedes, cuyo AMG E 63 4MATIC puede desconectar el eje delantero y pasar sus 612 CV sin control al tren trasero. El próximo BMW M5 adoptará una solución similar e incluso el McLaren 720S será lanzado con un "Drift Mode" específico. La pelota ha llegado al tejado de Audi Sport, cuyo jefe de desarrollo se niega en rotundo a que sus coches tengan un "Drift Mode". ¿Por qué? ¿Cuál es el verdadero motivo?

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27 de Marzo de 2017

Han pasado ya más de 3 años desde que ABT nos presentó su particular visión del Audi RS6, llevando al familiar de altos vuelos de Audi hasta los 700 caballos. Poco después nos sorprendió con un aún más salvaje Audi RS6-R de 730 caballos y ahora el preparador alemán vuelve a llamar a la puerta de este hipervitaminado Audi A6 para presentarnos a un ABT RS6+ que de nuevo juega con la barrera de los 700 caballos, llega con nuevos aditivos estéticos y luce el encanto adicional de ser una edición limitada.

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No lo podemos remediar: nos fascinan los shooting brake. Ya sabes deportivos en los que se aúna el atractivo estético de un coupé con una zaga de corte similar a la de una familiar manteniendo la configuración de tres puertas del coupé, una idea con pocos ejemplos en la historia del automovilismo y con poca representación actual, podemos considerar al Ferrari GTC4Lusso como el único superviviente, pero que cada poco tiempo sale a la luz porque algún que otro romántico se imagina a un deportivo actual vestido de esta guisa y lo recrea para nuestro deleite. ¿El último en convertirse en un shooting brake? Un Audi RS5 que prácticamente nos obliga a rogarle a Audi que lance un Audi A5 con esta carrocería...

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25 de Marzo de 2017

Que si Jaguar lanzando el Jaguar I-PACE, que si Porsche anunciando la llegada a producción del Porsche Mission E... ¿y Audi? ¿Qué nos propondrá la firma de Ingolstadt en este escenario donde la movilidad eléctrica está alcanzando un nuevo y relevante punto? Parece que en el horizonte más inmediato de la firma alemana aparecen tres modelos nuevos totalmente eléctricos... y entre estos tres coches eléctricos habrá un deportivo.

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20 de Marzo de 2017

Sabíamos que Audi quería ampliar su gama SUV, por arriba y por abajo. Y sabíamos que había dos modelos que especialmente tenían todas las papeletas para convertirse en los nuevos, un gran todocamino, el Audi Q8, y un modelo de dimensiones compactas y rasgos de coupé, el Audi Q4. Y ha sido precisamente este último el que, por fin, se ha confirmado oficialmente. El nuevo Audi Q4 llegará a los concesionarios en 2019, y será uno de los productos fundamentales en la estrategia de crecimiento que ha planteado Audi para los próximos años, en la que se ampliará la gama de productos y habrá renovaciones importantes en los ya existentes. Un Audi Q4 que buscará competir directamente con BMW X4 y Mercedes GLC Coupé.

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15 de Marzo de 2017

El nuevo Audi Q5 pudiera parecer que simplemente ha sufrido un reestyling, pero nada más lejos de la realidad. Es cierto que su diseño es continuista, algo ya común en la marca alemana de los cuatro aros, pero a medida que empiezas a conducirlo y a observarlo te das cuenta de que esta nueva generación es un coche muy mejorado y que además hereda gran parte de la tecnología de su hermano mayor, el Audi Q7.

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12 de Marzo de 2017

Ha sido una de las grandes novedades del último Salón de Ginebra en el stand de Audi. El nuevo Audi RS5 Coupé es más deportivo, más radical y más rápido. Y aunque tal vez te sorprenda, este nuevo RS5 se ha dejado por el camino dos cilindros, pasando del antiguo motor V8 atmosférico de antaño, a un V6 biturbo. Y aún con esta novedad tan importante, que lógicamente debería alterar su dinamismo, sigue manteniendo sus 450 CV de potencia y mejorando, en todos los registros, a su predecesor. Ahora bien, veamos el primer vídeo del nuevo Audi RS5 Coupé, 9 minutos de sonido ambiente, y de motor, del más potente y deportivo de la gama Audi A5. ¿Estará el sonido de su nuevo 2.9 V6 TFSI a la altura del que disfrutábamos antaño en el V8 atmosférico?

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El downsizing llega a la gama RS de Audi. Pero ni mucho menos es momento de rasgarnos las vestiduras. El nuevo Audi RS5 Coupé ya está aquí, sin su motor V8 atmosférico, con dos cilindros menos. Pero también llega con el nuevo motor de Audi, el auténtico pata negra de los nuevos S4, S5, RS4 y RS5, un motor 2.9 TFSI biturbo que entrega 450 CV de potencia, 600 Nm y que unido a la tracción quattro llevará al Audi RS5 a ofrecer unas prestaciones inéditas hasta la fecha. Y aquí te contaremos todos los detalles del nuevo Audi RS5 Coupé, la versión más picante del Audi A5 Coupé, y te lo mostraremos en 35 imágenes.

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Audi sigue anticipándonos, poco a poco, cómo será su nuevo Audi Q8. Y la idea nos encanta. Audi vislumbra la posibilidad de lanzar un gran todocamino, un Audi Q8, algo así como el Audi A8 de los SUV con toda una serie de prototipos que comenzó con el Audi Q8 sport concept presentado en Estados Unidos hace unas semanas, con motor híbrido V6, y que continúa con una nueva iteración de este prototipo, presentada en el Salón de Ginebra, un Audi Q8 con motor V6, compresor eléctrico y 476 CV de potencia.

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7 de Marzo de 2017

El Audi Q2 nunca ha sido un coche barato. Pero la puesta a la venta de las versiones de acceso con motor 1.0 TFSI ha abaratado ligeramente el peaje que debemos pagar para acceder a uno de los crossover del momento. Audi acaba de comunicarnos que el Audi Q2 más barato del momento comienza su comercialización en 27.000 euros: es un design edition con motor 1.0 TFSI de 116 CV y prestaciones más que correctas, a pesar de su escasa cilindrada. ¿Qué equipa esta versión de acceso? ¿Habrá en un futuro un Audi Q2 aún más barato? ¿Merece la pena pagar más por un Audi Q2 que por un Audi A3 equivalente?

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3 de Marzo de 2017