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  • marzo, 2005

Todas las noticias de marzo, 2005

El Evo IX es casi realidad

En el New York Motor Show de 2005 Mitsubishi ha presentado la novena evolución de su coche más extremo, el Lancer Evo. Desarrollará una potncia de 286 cv y sus prestaciones, como siempre, de infarto: 0-100 kmh en unos 4 segundos y los 400m en menos de trece. Llegará al mercado en el año 2006 y su precio, en EEUU se moverá en el abanico de $29,094 a $36,094. Vía: Car and Driver magazine

Nuevo Chevrolet Matiz

Bajo este “original” nombre saldrá en Mayo el nuevo Matiz. Estéticamente el vehiculo no cambiará en demasiados aspectos. El interior se mantiene similar aunque con un acabado mejorado, incluyendo de serie cinco cinturones con tres puntos de anclaje, cierre centralizado, elevalunas eléctrico y, como punto muy especial, doble airbag. Existirá posteriormente algún otro modelo con más opciones y mayor equipamiento, incluyendo airbags laterales delanteros y llantas de 14”. En cuanto a motor hay dos opciones de gasolina: tres cilindros, cubitaje de 796 cm³ y 52 CV de potencia o una opción

Adiós al creador del Delorean DMC-12

El año 2005 ha sido testigo de la desaparición del hombre que diseñó uno de los coches más espectaculares de todos los tiempos, el Delorean DMC-12, John Z. DeLorean , fundador de DeLorean Motor Cars Company. El DeLorean DMC-12 nació con el afán de convertirse en el deportivo de altas prestaciones más asequible del mercado (28.000 dólares) y que mejor combinara seguridad, confort y belleza. Seguramente la mayoría de la gente desconoce el nombre del coche y su marca (por no hablar de que se trata de un coche irlandés) pero seguramente a cualquier persona que le

Un adiós con mucha fuerza

Pues sí señores, el veterano deportivo de audi se prepara para su sustitución dando guerra. Audi ha decidido dejar el listón bien alto antes de dar la bienvenida al sustituto del TT, lo cual refleja, sin duda que su sucesor estará un peldaño por encima del actual en cuanto a dinámica se refiere. Además se le ha acoplado el cambio secuencial de seis velocidades DSG, un privilegio al cual hasta ahora no había tenido acceso un coche de talante tan deportivo como este. El conjunto cambio-chasis-motor da como resultado un coche muy efectivo en trazados sinuosos y

¿Diésel o gasolina? La guerra a medio plazo

Es la pregunta que se repite una y otra vez sin llegar a una solución clara. Los partidarios del gasoil alegan un menor consumo y rentabilización de la diferencia de precio en relativamente pocos kilómetros. Los de la gasolina, la mejora de potencia, reducción de peso, menor ruido, menor costo inicial, etc. Otro factor a tener en cuenta, y cada vez más, es la contaminación. Se podría pensar que esto no es relevante, pero el que no tenga conciencia ecológica, acabará teniendo conciencia económica. La máxima del derecho medioambiental es quien contamina, paga. Y esto se esta

29 Mar 2005| Dani

Deportividad Fiesta

Ford en 2005 está actualizando los nuevos modelos a la deportividad cada vez más exigida por los compradores. Así crea una versión deportiva de su nuevo modelo Fiesta, denominandolo Fiesta ST. Equipado con un motor Duratec 2.0 de 150CV, este pequeño deportivo nos asombrará en su parte estética ya que viene uniformado con un gran kit deportivo de alerón trasero, faldones,parrilla frontal y tubo de escape racing. Además, el volante de cuero y las llantas de 16” forman parte de su diseño exclusivo. En cuanto a lo que estabilidad se refiere, se echa en