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Yamaha X-City, scooter de 125 con comportamiento de motocicleta

La Yamaha X-City ya muestra sus dotes de scooter urbana en su diseño, donde ha primado la comodidad para conductor y acompañante. En este aspecto, resulta un modelo similar a la Honda S-Wing aunque si bien ésta cuenta con una distribución de elementos diferente. La X-City Incorpora como novedad más distinguible las ruedas altas en lugar de las convencionales, primicia en las modelos de Yamaha. Los asientos de conductor y acompañante están situados a dos niveles, situando al segundo a mayor altura pero en una buena posición. Por su parte, el conductor tiene un espacio

Porsche 911 GT3 RSR

Esta es la preparación de competición que Porsche ha realizado sobre el 911 GT3 denominada RSR. Presenta una serie de cambios con respecto a la variante de la temporada anterior, que ya cosechó grandes éxitos como las victorias en las 24 horas de LeMans o en las 24 horas de Spa. Bajo el capó se encuentra el mismo motor bóxer de 6 cilindros y 3.8 litros que alcanza los 430 Nm de par motor y los 465 Cv de potencia máxima, desarrollando ésta en las 8.000 rpm. El cambio relacionado con la mecánica básica se encuentra

Opel Tigra TwinTop Illusion, ahora el techo no parece rígido

En Ginebra podremos ver una nueva versión especial del Opel Tigra Twintop que precisamente no se identifica por novedades en su mecánica o en su equipamiento sino en un pequeño elemento visual que salta muy a la vista. El techo, que mantiene el sistema de capota retráctil rígida que posibilita abrir o cerrar la misma en tan sólo 18 segundos, incorpora como novedad una cubierta de lona en color rojo Bordeaux. Con este pequeño cambio, el utilitario descapotable parece que cuenta con un techo no rígido. La nueva versión especial se puede elegir con dos motorizaciones

Audi TT, motor 2.0 TDi de 170 Cv con tracción Quattro

La mecánica diésel se engancha ahora al Audi TT, incluyendo en este caso también a la versión Roadster, con el famoso motor 2.0 TDi. Este propulsor desarrolla, con unos consumos muy contenidos, una potencia máxima de 170 Cv y 350 Nm, aprovechados por el coupé alemán gracias a las tradicionales caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción Quattro. Los consumos ofrecidos por el TT con este motor son de 5.3 y 5.5 litros a los 100 km para el Coupé y para el Roadster, moderando la emisión de CO2 hasta situarse en los

Caterham RS Performance, ¡500 cv para 520 kg!

Según el diccionario de la Real Academia Española volar significa “caminar o ir con gran prisa y aceleración”, por tanto, podemos decir que este Caterham no corre, ¡vuela! Y es que su motor V8 con compresor de 2,4 litros alcanza 500 cv a 10.000 rpm. Toda una locura teniendo en cuenta que tan solo pesa media tonelada. No obstante la marca anuncia un registro inferior a 3 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. Para quienes no se atrevan con los casi 1000 cv por tonelada que ofrece la versión sobrealimentada, la marca también ofrecerá una

Evolution Loremo, otro elegante coche eléctrico

Su nombre es simplemente un juego de palabras, no hay un pensamiento reflexivo por detrás. Evolution Low Resistance Mobility y de forma abreviada Evolution Loremo. Se trata de un prototitpo todavía no construído en la realidad y se espera que se comience a construir dentro de este año que parte de la base de otro prototipo similar pero con diferente propulsión. El Loremo original, presentado en Frankfurt el año pasado, se propulsaba con un diésel de 1.5 litros de 20 Cv que consumía únicamente 1.5 l/100 km y emitía 157 gr/km de CO2. Frente a este

26 Feb 2008 | Óscar Miguel

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Tanques y grúas rusas contra todoterrenos americanos, las fotos

Me gustaría pensar que no es cierta esta noticia o por lo menos la razón de realizar este tipo de “actos” no es por venganza o simple desprecio a los vehículos norteamericanos. Según cuentan en englishrussia, diferentes ciudadanos rusos la “toman” con grúas y con tanques contra estos vehículos fabricados en el gran país del …

Óscar Miguel | 26 Feb 2008

Tango, curioso utilitario eléctrico achatado de Commuter Cars

Y es que el Tango no es solamente eso. Además de su forma achatada y de conformar una distribución de plazas de 1+1, se trata de un utilitario que está impulsado únicamente por un motor eléctrico. Éste se basa en unas baterias que consiguen para el Tango una autonomía de 150 km, ampliable incluso hasta los 240 km. Su precio, que incluye su carrocería de fibra de carbono y un interior con asientos deportivos, se sitúa en torno a los 72.804 €. Sería sin duda una autonomía bastante escasa sino fuera porque el motor eléctrico es