Kasso Club Toyota AE86, orgullosamente machacado

 |  @sergioalvarez88  | 

De nuevo os traemos un pedacito de automovilismo japonés, perteneciente al mundo del drifting. A estas alturas creo que ya no es necesario presentar al Toyota Trueno, más conocido por su código interno, AE86. El compacto japonés se hizo famoso gracias a la serie de anime Initial D pero su valía está fuera de toda duda en el mundo real. La receta para el exito es sencilla: un peso de menos de una tonelada, tracción trasera, un reparto de pesos muy equilibrado y motores de alta fiabilidad.

No sorprende que este icono de los años 80 sea el coche escogido por muchos para iniciarse en la disciplina del drifting, el ejemplar que os mostramos no es una excepción. Aunque parezca que haya salido de un desguace, el un coche orgulloso de sus cicatrices y golpes, marcados durante años de práctica en busca de ese derrapaje perfecto. Aunque no lo parezca, el vehículo que está en vuestras pantallas está en buen estado mecánico y acarrea bastantes modificaciones mecánicas.

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Su dueño, Goto-san, ha extraido el motor original y lo ha reemplazado por un fantástico 4A-GE de 20 válvulas, un 1.6 atmosférico capaz de entregar 160 CV a 7.400 rpm. La potencia se manda al tren trasero previo paso por un diferencial autoblocante mecánico KaaZ LSD. El equipo de frenos es el original pero el coche se sienta sobre unos nuevos neumáticos Hayashi Racing. En el habitáculo se ha quitado todo lo superfluo, incluso los aislamientos del motor y protección antióxido de parte del chasis.

El piloto se sienta en un bucket Bride y ante si sólo tiene una instrumentación de AutoGauge y un volante, nada más. No juzgues a un libro por su portada, se podría decir. Cuando se pregunta a su dueño por el estado de su coche, nos da una contestación muy coherente. “Muchos empiezan en el drifting comprando un coche caro con muchos accesorios, normalmente por más dinero del que se pueden permitir. Al primer golpe y ante una reparación el dinero les obliga a cambiar de hobby”.

Kasso Club Toyota AE86, orgullosamente machacado

Con un coche como este AE86 no hay problema. Si nos damos un golpe, o muchos golpes, no pasa nada y si la reparación es de importancia no sale demasiado cara. El Kasso Club AE86 ni siquiera tiene paragolpes y la luneta trasera se quita porque el calor del motor que entra en el habitáculo es insoportable debido al óxido y falta de aislamiento. El paragolpes trasero está atado al chasis con cordeles y la barra de suspensión delantera está a punto de separarse del chasis.

Se podría pensar que es una chatarra andante, pero es un coche muy apreciado por su dueño e incluso su condición física le reafirma como un auténtico Hachiroku de competición. A continuación una pequeña galería de imágenes y un vídeo de este pequeño en acción.

Kasso Club Toyota AE86

Vía: 7Tune
En Diariomotor: “Don’t Stop”, la esencia del drifting amateur, Aprende a driftear un BMW M5 con Chris Harris, vídeo

  • borja

    todo un mito,una leyenda.resumiendo una maquina.

  • Anónimo

    el sierra japonés.

  • japo

    ahi estuve yo!! hoy en dia el hachiroku es un coche de ricos, ahora los coches que veras llenos de golpes seran los markII (jzx90, 280cv, berlinon) o los famosos s14, tenia una foto muy chula de un s13 que vi este verano lleno de golpes pero le echaba narices, luego la subo y pongo el enlace

  • Anónimo

    Una pena que Toyota no comercializase en España a través de su red de concesionarios oficiales. Yo solo he visto 2 Corolla GT Coupe (si, 2 puertas, más bonito si cabe) uno de ellos de un familiar, y conducirlo es toda una experiencia. Divertido hasta decir basta.

    Pienso que los fabricantes japoneses deberían tener algún modelo como este en su catalogo. Digan lo que digan tienen su público.

  • Anónimo

    el corolla gt en canarias hay a patadas.

  • aaron

    si lo vas a meter en circuito mucho no necesitas tenerlo mas cuidado.xq en un circuito como ebisu yo creo q seria facil joder l coche bien,en japon son casi todos son dl estilo

    yo lo tendria mas cuidado para vacilar x la calle,xq para mi este coche simplemente triunfa,ojala fuera facil d conseguir en españa…pero weno ya qeda poco para el nuevo hachi roku

  • Anónimo

    Corolla GT Coupe? Pues en la peninsula menos que con cuentagotas. Si pudiera echarle el guante a uno…

  • DaikuNo

    esta filosofia es la misma q usan en sus diseños los motorcustoms “choppers”, q viene del termino Chop, q es cortar.

    Por la segunda guerra mundial, los soldados q habian probado las motos europeas solian comprar sus H-D y quitarles todo aquello q fuera innecesario para q funcionase, obteniendo asi una gran reducción del peso y mejor comportamiento dinámico.

    Esto es lo mismo, solo q orientado al drifting.

  • El melenas

    buena maquina, a ver si me consigo un motor como ese para mi kp 30,y me busco algun sitio para dar mis primeros pasos.

  • Anónimo

    No es un Trueno, es un Levin tío

  • juan

    Me gusta mucho este coche,recuerdo los dias a full con el NFS Underground 2 o con el ProStreet driftiando en este mismo lugar(en el caso del Pro).Un coche perfecto para el que quiera iniciarse en este mundo y ademas muy pocos coches de este tiempo logran la diversion que emanaba este compacto.No lo he manejado pero los veo a menudo en estas competencias.Yo diria que por las medidas y motores,la version de Toyota del Tobaru sera como una remake de este AE86,y es que desde mipunta de vista,lo veo con el mismo espiritu y objetivo que este clasico de los 80’s.
    ¡Saludos!

  • Anónimo

    si exacto es un levin , el trueno es el de initial d, que tiene faros escamoteables.

    pues corolla gt aquí son como los ford sierra que tiene todavía la gente en península. a veces salen anuncios,ahora son caros estos coches.

    aquí japos de los 80 los ves a patadas.

  • Sergio

    Cómo chupa neumático el jodío! xD

  • KraKen

    unas barras antivuelco no le vendrian nada mal porque asi es un peligro..