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  • diciembre, 2010

Todas las noticias de diciembre, 2010

Porsche Cayenne S Hybrid, a prueba (III)

En unas pocas horas se nos termina el año 2010 y daremos la bienvenida al 2011. Por nuestra parte cerramos el año con la última parte de la prueba del Porsche Cayenne S Hybrid. Durante los dos días pasados os hemos hablado de las impresiones de su interior y su dinámica. En la primera parte os lo contamos todo sobre uno de los interiores mejor rematados que recuerdo, además de equipado hasta los topes. En la segunda parte os hemos hablado de su comportamiento en todo tipo de terrenos, desde las carreteras – donde responde mejor que muchos

Caso práctico de cómo no sacar el coche de la nieve

Hoy es el último día del año y millones de personas en todo el mundo cogerán el coche para acudir a cenar con sus familiares o conocidos más allegados. En muchas zonas del mundo, sobre todo en el hemisferio norte, habrá problemas por acumulación de nieve que harán dificultosa la tarea de desplazarse por las carreteras, con los consecuentes riesgos que ello supone. Muchas de estas personas se verán desgraciadamente afectadas por situaciones como la que veremos en el vídeo situado tras el salto. En él vemos a una mujer que se ha quedado bloqueada en medio de

Premios Diariomotor 2010: lo peor de 2010

Durante el 2010 hemos visto cosas curiosas y también malas noticias, especialmente en lo que respecta a las ventas de automóviles o a la desaparición de marcas míticas. Para los apasionados del motor estas últimas son las peores. En la lista de cosas que al final han quedado en el tintero hay mucho tuning del doloroso como el famoso Tractorri, mezcla de Mustang y Gallardo en las mismas cuatro ruedas, o el Seat León españolizado para Francia (que más que tuning es algo raro). También se quedaron cosas como las barbacoas de los Ferrari 458 Italia

Corvette C7, interesantes recreaciones de James Robbins

La próxima generación del Chevrolet Corvette, que siguiendo la tradición de la marca se denominará Corvette C7, no aparecerá hasta dentro de unos años ya que General Motors ha ralentizado su desarrollo. Sin embargo, es uno de los grandes iconos de los automóviles deportivos de EEUU, y por eso en aquel país intentan hacer la espera lo más amena posible con el continuo lanzamiento de rumores, hipotéticas filtraciones, etc… También hay lugar para recreaciones, como las recientemente presentadas por el diseñador James Robbins. Hace casi un año ya vimos una primera recreación de cómo podría ser el diseño

BAIC BC301Z, el clon chino del Mercedes Clase B

¿Qué mejor forma de empezar el último día del año que viendo un poco de humor? Risa es lo primero que me produce ver las fotos del BC301Z, el último modelo de Beijing Automotive Industry Holding Corp. (BAIC para los amigos). No hace falta darle muchas vueltas para darse cuenta de que es un plagio descarado del Mercedes Clase B. No se han andado con conterías y han tirado por el camino fácil para tener que pensar lo mínimo posible. No sólo la forma general es similar a la del monovolumen alemán, sino que detalles como la parrilla

Cómo batir el récord mundial de salto con moto de nieve

Es invierno y en muchos países del mundo comienzan a usarse las motos de nieve para diversos desplazamientos rurales. Estos vehículos son especialmente populares en Canadá y Estados Unidos, pero también en los países nórdicos de Europa e incluso en Rusia. No es para menos, ¿a quién no puede gustarle un moto que en vez de rueda trasera tiene una oruga y patines por rueda delantera? Y como es lógico, si hay pasión por las motos de nieve, hay pasión por competir con motos de nieve y hay pasión por batir récords a sus mandos. El pasado año

Porsche Cayenne S Hybrid, a prueba (II)

Ayer os dejamos con la miel en los labios, pero por fin hoy nos subiremos al asiento del conductor del Porsche Cayenne S Hybrid y lo conduciremos en todos los posibles terrenos. Por lo pronto, repasemos algunos puntos de la primera parte de la prueba. En primer lugar, hemos concluido que el Porsche Cayenne es SUV más discreto que su predecesor, pero aún mejor rematado en su interior. Además de un diseño impresionante, su manejo es intuitivo y cómodo a partes iguales. En esta segunda parte, hacemos el habitual repaso técnico y os hablamos de su dinámica y