Chevrolet Camaro GT Race: la alternativa americana para los circuitos

 |  @HerraizM  | 

Si el Lamborghini Gallardo Lp600+ GT3 de esta mañana nos había convencido del todo como montura para correr y otras de las alternativas que hemos visto tampoco, tal vez lo haga el siguiente modelo. No es un habitual de los circuitos europeos, Ferrari, Porsche, Audi o Jaguar abundan más a pesar de tener un precio mayor, pero su semblante seguro que amedrenta a más de uno de estos europeos… por lo menos en porte.

El modelo en cuestión es el Chevrolet Camaro GT Race, preparado debidamente por Sereni United para devorar el asfalto de los circuitos. Y no sé si será por no estar acostumbrado a verle vestido de carreras, pero el porte de este americano es espectacular, se mire por donde se mire. Pero lo de este Camaro no es sólo fachada.


Con homologación FIA, Reiter Engineering (los mismos desarrolladores que en el caso del Lamborghini Gallardo Lp600+ GT3) se ha encargado de confeccionar la armadura de combate de este caballero. Pasos de ruedas ensachados para hacerlos más envolventes y ventilados, un capó convenientemente refrigerado, la carrocería bien pegada al suelo y cómo no, el paquete aerodinámico correspondiente.

Un gigantesco alerón trasero acompañado de un también considerable difusor trasero nos recuerda que este Camaro sólo es apto para quemar rueda en un circuito. Curiosas también las salidas de escape ubicadas en el lateral justo por detrás del paso de rueda delantero.

Pero si quedaba alguna duda de que estamos ante un animal de circuito, sólo queda echar una mirada a su interior. Unos backets nos darán la bienvenida a su habitáculo, acompañados por una jaula antivuelco y el aligerado masivo de plásticos, guarnecidos y elementos superfluos de confort.

Curiosamente, en el puente central, además de la botonera habitual en un coche de carrera nos encontramos con un curioso detalle… Tal vez haya pasado desapercibido en un primer vistazo, pero si os fijáis un poco más, en la pantalla que corona la consola central veréis… ¡un iPad!

Llegando al corazón de la bestia nos encontramos con un V8 de 7.9 litros con 641 caballos y un par de 800 Nm asistidos por una transmisión semiautomática de seis velocidades controlada a través de levas y que es compartida con el Lamborgini Gallardo Lp600+ GT3.

Su precio es de 195.000 euros, relativamente barato si lo comparamos con los 288.500 euros del Lamborghini o los impresinantes 498.000 euros del Porsche 911 GT3 RSR 2012.

Fuente: WCF
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  • Prexades

    sinceramente, queda espectacular :O

  • Prexades

    sinceramente, queda espectacular :O

  • EL MAS INCOGNITO

    preparadores toman nota si este kit se pudiera conseguir para calle imagine tu camaro mundano con este kit asi indentico impresionante !! sobre este camaro me dejo sin palabras…

    • ramon

      quedaria brutal

  • Jontre55

    Lo amo.

  • Sinosital

    Pues a mi me parece un poco feo con esas llantas tan pequeñas. Supongo que será por normativa.

  • enzo099

    Igual me oidiais un poco pero, exceptuando el alerón, el coche entero genial.

  • ARGENTO71

    Todo muy bomito , todo muy barato , pero nadie te quita el “Glamour”  de haber corrido en un circuito con un Italiano de Raza, en vez de los “descartables Americanos”

    • Si nos vamos por raza el nombre Camaro anda a la par y hasta por encima de unos cuantos modelitos “de la alta sociedad”, es una ícono de la industria.

  • Yo lo quiero azul o negro, sin el Ipad ese – es que se ve no se uhmm, ¿Qué hace eso ahí en un auto listo para que lo revientes? con tacómetro tradicional me conformo – y un permiso de día completo en Nurburgring :P

  • Alan Brito.

    Me parece que ese kit le queda excelente, tiene imponencia.

  • Mytek

    Me gusta con las salidas de escape donde las tiene. Un coche que impone!!!

  • ARGENTO71

    Imposible que se le ponga a la par de un Lambo, Ferrari o Pagani… Muuuyyy lejos quedan estos descartables

  • ramon

    me encanta su estilo,la carroceria queda brutal,ojala se puediese adquirir con un kit parecido para las calles