La próxima generación del BMW Serie 7 puede perder el V12

 |  @HerraizM  | 

El BMW Serie 7 puede perder su icónico V12. El propulsor de 12 cilindros en V podría desaparecer de la oferta mecánica del BMW Serie 7 cuando llegue el próximo relevo generacional. Desde CarAdvice nos advierten de tal posibilidad, ¿habrá llegado el momento de despedirse del 12 cilindros del BMW Serie 7?

Por el momento es algo temprano para despedirse del 12 cilindros, no se ha hablado de su despedida en si, pero sí de que todavía su renovación no está confirmada y se encuentra a la espera de dar con la solución para conseguir que los 12 cilindros contengan sus emisiones y poder volver así al vano del próximo Serie 7.


Desde Australia, el Director de producto de BMW Australia, Cristoph Priemel habría contado a CarADvice que el desarrollo del bloque V12 de la próxima generación del Serie 7 todavía no está confirmado, por lo que por el momento el bloque de 12 cilindros no gozaría de un relevo asegurado en la próxima generación.

Actualmente el bloque de 12 cilindros, con 6 litros de cubicaje, se reserva para el BMW 760i, que entrega una potencia de 544 caballos y tiene un precio de partida en España de 156.700 euros. El V12 es por tanto un producto realmente exclusivo, un modelo de nicho, pero tremendamente representativo entre las filas de BMW.

Al fina y al cabo ya son 25 años los que el bloque de 12 cilindros lleva ligado a BMW, incluso recientemente la firma se encargaba de hacer un homenaje a este propulsor con el BMW 750Li 25 Years Edition, con cuero en un tono crema para su interior, madera negra, llantas de 20 pulgadas, sistema de infoentretenimiento para las plazas traseras de serie y la placa identificativa ¿desaparecerá el V12 en la próxima generación? Esperemos que no, que se consigan superar las barreras de emisiones y que en la próxima generación el BMW Serie 7 siga contando entre la oferta de motores con el V12.

Fuente: Car Advice
En Diariomotor: BMW 760Li 25 Years Edition, el BMW V12 por antonomasia cumple 25 años|

Lee a continuación: BMW en el Salón de París 2012

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  • mark

    noooo por que siempre quitan los v12,que asco de mundo

    • rubeu

      Realmente un 0,001 por cien de la poblacion le interesa esta informacion por interesde compra y tirando por lo alto al resto le importa un co….interesa mas coches de diario aunque se agradece la informacion y que hagan con el motor lo que quieran por que si es por mi o por el resto de foreros no compraremos ninguno

  • enzo099

    A mi ya nada me sorprende.

  • Lannister

    Venga. Que cualquiera de los que estamos aquí nos podríamos permitir un BMW con un motor V12… más un Serie 7 que es el único que lo monta. No pongáis el grito en el cielo. Yo muchas veces pienso que más de un V8 son ganas de ostentar, caballo grande ande o no ande.

    De hecho, creo que solo he visto UN 760i en toda mi vida. Estaría bien preguntar a algún jefe de taller de BMW de una ciudad importante a ver cuántos 760i pasan la revisión cada semana…

    También es reseñable el hecho de que al cliente medio de estos coches probablemente no le interesa lo que haya entre la insignia de BMW del capó y el respaldo de los asientos delanteros…

  • BMW y el V.12 del serie 7,lo podemos clasificar como imprescindible .Dudo que BMW se plantee dejar de fabricar este motor.

  • EL MAS INCOGNITO

    ESPERO KE EL V12 PUEDA SEGUIR ENTRE NOSOTROS AUNKE SI LE QUITARON AL M5 EL AMADO V10 QUE NO HARIAN CON EL 760I Y SU V12

    • kaytex

      De las 5 generaciones del M5 solo uno tiene un V10 (2 tienen 6 cilindros y 2 tienen 8). El Serie 7 de 5 generaciones, 4 tienen V12. Así es peor lo que harían al Serie 7 que al M5.

      • EL MAS INCOGNITO

        AHI TIENES RAZON!!! PERO RECORDEMOS LA TREMENDA ACOJIDA DEL V10 EN EL M5 INCLUYENDOME Y CON TODO Y ESA ACOJIDA Y BMW LOS DESPLEZO POR UN V8 CON SONIDO FALSO

        SALUDOS

        • kaytex

          Si, lo del sonido falso es una vergüenza, da mucha pena. Cuando veo algún vídeo de un V8 americano de los 60-70’s hasta dan pena los Lamborghini-Ferrari-etc actuales.

          Los coches deportivos se van silenciando para no hacer tanto ruido, pero los eléctricos tienen que tener sonido añadido para que la gente sepa que viene un coche. Unos si, otros no. No es ridículo y paradójico?

          Que se vayan mejorando las emisiones por supuesto, pero que se eliminen teniendo en cuenta los pocos que se fabrican. Más contaminan todos los coches normales. Me jode el tema de Land Rover Defender. Ni que lo tuviera todo el mundo.

          Aunque la verdad, yo con un 6 cilindros ya me bastaría. Pero esos rugidos de leones y dragones de los V8 y V12, no tienen precio. Miam!

  • Aiva esa vaka

    Mi vida sin el V12 ya no tendrá sentido,

  • site referring

    Quiero comprar esta moda de 8 pulgadas Android 4.0 Tablet PC, tan barato. ¿cómo crees? bueno o malo? ver: http://ick.li/DzKmDm

  • Un downsize para el V12, que vuelva al 5 litros de antes o hasta más pequeño y sobrealimentado.

  • nombre

    perder los v12 es una pena.

    empiezan así y acabamos conduciendo todos un bicilíndrico turbo.

  • Weichnif

    Un coche de ese precio como si funciona con sangre de unicornio, se venden tan pocas unidades y hacen tan poco km que su consumo y emisiones son una nimiedad comparado con lo que contaminan todos los Fiat 500 0.9 TwinAir del mundo.
    Que dejen en paz a estas máquinas que son sólo estandartes tecnológicos y cuyo efecto en la polución es irrisorio

  • Weichnif

    Un coche de ese precio como si funciona con sangre de unicornio, se venden tan pocas unidades y hacen tan poco km que su consumo y emisiones son una nimiedad comparado con lo que contaminan todos los Fiat 500 0.9 TwinAir del mundo.
    Que dejen en paz a estas máquinas que son sólo estandartes tecnológicos y cuyo efecto en la polución es irrisorio

  • Weichnif

    Un coche de ese precio como si funciona con sangre de unicornio, se venden tan pocas unidades y hacen tan poco km que su consumo y emisiones son una nimiedad comparado con lo que contaminan todos los Fiat 500 0.9 TwinAir del mundo.
    Que dejen en paz a estas máquinas que son sólo estandartes tecnológicos y cuyo efecto en la polución es irrisorio

  • Pues yo creo que lo pierde en lugar de un V10 o el V8 del M5 mejorado. Es la tendencia en todas las marcas que fabrican motores grandes. Puede que Ferrari haya dado su canto del cisne con el V12 del F12, porque no creo que al F70 le pongan 12 cilindros siendo híbrido, y también Lambo con el Aventador.