Todas las noticias de febrero de 2015

Cuando pensamos en un compacto deportivo hoy en día pensamos en una bestia de tracción total y motor turbo de cuatro cilindros cuya potencia está ya más cerca de los 400 CV que de los 300 CV. Una verdadera máquina de devorar curvas capaz de asustar hasta a los Porsche. Pero no todo ha sido así siempre: hubo una época en la que un compacto deportivo apenas superaba los 150 CV y en los que dos únicas siglas lideraban una batalla unilateral

Sólo unos días después de atacar a los actuales World Rally Cars, declarando que eran coches “para amas de casa”, hoy ha tocado el turno de que los pilotos del Mundial de Rallyes sean el blanco de las criticas de Walter Röhrl. Según el Campeón del Mundo de la categoría en 1980, los protagonistas del campeonato son como marionetas controladas a distancia que no pueden decir lo que piensan. Para el alemán, el WRC ha cambiado a peor y

El pasado jueves de madrugada conocíamos la buena nueva: Lucas Ordóñez se unía a Marc Gené y sería uno de los encargados de pilotar la segunda unidad del GT-R LM NISMO LMP1 en lo que es el regreso de la marca nipona al mundo de la resistencia. Precisamente, el departamento de comunicación de Nissan ha ido desvelando perlas de cómo se ha gestado el proyecto y en especial su anuncio. El último vídeo es una verdadera obra maestra. En é

Golpe de teatro en el Rally de Suecia. La segunda pasada por la especial de Torsby nos ha dejado con los errores de Latvala y Ogier que a su vez han abierto camino para que el tercer piloto de Volkswagen, Andreas Mikkelsen, haya escalado a la primera plaza de la general. El francés sigue teniendo posibilidades de victoria, sin embargo, el segundo piloto de los de Wolfsburgo ha cedido más de ocho minutos y tiene casi imposible llegar al Top 5 en

Para los que siguen pensando que los familiares son coches aburridos y sin estilo. Pero también para los que aman el carácter de un buen familiar deportivo. Para los que piden más riesgo y personalidad a los diseñadores de Audi. Para los que piensan que las dimensiones, y las cotas, los cada vez más insignificantes segmentos, no hacen al coche, sino el uso que el cliente quiera hacer de él. Para todos ellos, Audi quiere seguir caldeando e

Obviemos el hecho de que su nombre apele al propio dios del fuego, los volcanes, el creador de las armas de la mitología romana. La originalidad en la industria del automóvil se ha acabado. Y si nos dijeran que tendrá unas suspensiones ligeramente altas, que será para gente joven y dinámica, con afición por los deportes y las escapadas en su tiempo libre, tampoco nos extrañaría. Pero no es así. Parece que su nombre hará justicia con l

El rendimiento de los monoplazas de la Fórmula 1 sigue siendo una incógnita. Los test invernales celebrados en Jerez no despejaron demasiadas dudas y la mayoría de escuderías ocultó sus secretos y su verdadero ritmo tal y como hacen con los biombos cada vez que los coches entran en boxes. Mercedes AMG se hinchó a dar vueltas, el motor Ferrari marcó el mejor tiempo en todas las sesiones y el Renault… ¿Qué pasó con el Renault? La fir

Aviso: artículo con altas dosis de sarcasmo. Porsche nunca lanzará un Cayman más rápido, más deportivo que un 911, decían. ¡Vaya! Pero si todo el mundo sabe que un Porsche Cayman ya es más rápido que un 911, que el conductor del Cayman lograría adelantar al 911 en las dos primeras curvas. Los más cautos dicen que para vencer a un 911 ya tendrías que optar al menos a un S. Pero jamás de los jamases Porsche lanzará un Cayman tan de

Skoda sigue con el paulatino destape de su nuevo buque insignia, con el destape de un Skoda Superb al que podremos conocer el próximo día 17 cuando será revelado en Praga antes de su debut público en el próximo Salón de Ginebra. Hoy la firma checa nos muestra una pequeña porción más, nos enseña una de sus ópticas delanteras. Hemos podido ver bocetos, hemos podido ver ya su interior e incluso al coche camuflado en fotos oficiale

Ni medio día ha tardado Volkswagen en plasmar su habitual superioridad en el Mundial de Rallyes durante la primera etapa del Rally de Suecia. Los Polo R WRC de Ogier, Latvala y Mikkelsen ya copan el podio, sólo acechados por Mads Ostberg. Tres scratchs de cuatro esta mañana permiten a Sébastien Ogier y Julien Ingrassia disfrutar de nueve segundos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala, autor del mejor tiempo en el tramo que se le escapó a la