Aston Martin demanda y quiere impedir que el Thunderbolt de Henry Fisker llegue a la calle

 |  @davidvillarreal  | 

Nuestro gozo entero en un pozo. Hace unos días alucinábamos con el trabajo de Henrik Fisker, el Thunderbolt, un Aston Martin con un nuevo trabajo de carrocería que no aspiraba ocultar sus orígenes, ocultar su naturaleza Aston Martin, pero sí apasionarnos y conquistar a posibles clientes con una interpretación aún más agresiva y moderna que la llevada a cabo por los propios productos recién presentados por la marca británica. Pero la respuesta de Aston Martin no ha tardado en llegar. Para ellos es una “copia no autorizada” de sus deportivos y por ello han puesto a trabajar a sus abogados y han presentado una demanda en los juzgados de Los Ángeles. ¿Copia no autorizada? ¿Homenaje? ¿Preparación?

Aston Martin habría presentado una demanda en los juzgados de Los Ángeles por un aprovechamiento ilícito de la imagen de su marca.

Aston Martin cree que Henrik Fisker ha calcado las claves estéticas de su marca con pequeñas variaciones, incluyendo las branquias en las aletas delanteras. En principio, recordemos, esto era tan solo un ejercicio de diseño, pero tras su presentación comenzó a ganar fuerza la posibilidad de que llegara a distribuirse en una tirada muy limitada. Incluso se estarían atendiendo reservas en el distribuidor Galpin Aston Martin de California, hablando de cifras en torno a los 400.000 dólares, casi 370.000€ según el cambio actual.

Otro dato que merece la pena recordar. Henrik Fisker fue director de diseño de Aston Martin entre 2001 y 2003.

En Aston Martin tampoco se creen que debajo se esconda un V8 Vantage o un Vanquish moderno, sino un antiguo DB9 o DBS.

Aston Martin añade aún más polémica y asegura que cualquier filtración que apuntase a que debajo del Thunderbolt se esconde un V8 Vantage o un Vanquish, es simplemente una falacia, un nuevo señuelo para ganarse el interés de los compradores. La marca británica cree que el coche que ha servido como base para crear este modelo, de momento conceptual, ha sido un DB9 o un DBS.

En resumidas cuentas, Aston Martin cree que existe “mala fe” en el intento de Henrik Fisker por aprovecharse comercialmente del atractivo de la marca Aston Martin y de las claves estéticas que la definen. El hecho de que en su día Henrik Fisker fuera responsable de diseño de la marca no le daría derecho a hacer una utilización ilícita de la imagen de esta.

Por lo tanto, no parece que Aston Martin crea que esto es un mero trabajo de preparación, y aún menos un homenaje, sino un uso ilícito de su imagen para beneficio del propio Henrik Fisker. El mismo que en su día levantó la marca Fisker Automotive, y creó el Fisker Karma, proyecto que se iría a pique con la quiebra de su proveedor de baterías, A123.

En fin, Henrik Fisker quizás deba guardar el Moët & Chandon para otro día.

Fuente: Automotive News
En Diariomotor: El elegante Thunderbolt de Henrik Fisker nos hace soñar con su vuelta a Aston Martin

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  • MRTN4687

    Pues que está hecho sobre un Aston, VANTAGE o DBS, a eso no le cabe ninguna duda, pero de que quedó excelente la hay menos. Está muy bien estéticamente y se llegó, a mi parecer, a donde a Aston Martin no le ha dado la gana de llegar, a darle una diferenciación más clara a sus modelos entre sí mismos, pues la identidad de la marca no se discute con cada uno de sus rasgos en cada auto que producen y resaltan facilmente, pero entre sus mismos hermanos DBS, VANTAGE, DB9, VIRAGE y VANQUISH si acaso se alcanza a distinguir quién es quién, y hay que ser lo suficientemente apasionado y detallista para lograr captarlo a simple vista.

    • X 2.0

      Totalmente de acuerdo con todo lo que has dicho. Un saludo.

  • X 2.0

    No es una copia esacta de ningún producto, por muy inspirado que esté en Aston Martin. Las lineas angulosas para nada son de Aston Martin y ni siquiera emplea logotipos o nombres de Aston Martin. Sinceramente, lo mejor que pueden hacer es preocuparse de salir adelante, e incluso pedir disculpas y dejar que Fisker vuela a las mesas de diseño. No tengo nada en contra de Aston Martin pero creo que en esta demanda existe afán de hacer daño ante la imposibilidad y la impotencia de Aston Martin para diseñar algo novedoso como este Thunderbolt sin renunciar a las lineas de Aston Martin.

  • Alberto Lobato Madrigal

    Tiene un parecido muy significativo en muchas partes concretas que dan si las sumamos un conjunto muy parecido al de Aston Martin. Si el juez admite a trámite la demanda (cosa que seguro que hará) existe una gran posibilidad de que falle a favor de Aston. Los juicios en Estados Unidos se basan en un jurado (si, incluso los civiles) que representan lo que ellos llaman “the reasonable men”, que en la mayoría de los casos son una pandilla de paletos que no tienen ni pajolera idea de que le están hablando las partes. Por eso cuando los abogados de Aston enseñen ambos los diseños de su cliente y estos que acabamos de ver aquí, estoy convencido de que mas de uno entenderá que existe confusión de productos y plagio. Pero es solo una corazonada. Un saludo.

  • ADN

    Pues todos los preparadores de nivel aprovechan marcas lujosas o de altas prestaciones para sus creaciones.

    Ya tendrá Aston Martin sus razones para ese escándalo, a mi me gusta siempre y cuando desaparezca la pantalla sobrepuesta y los injertos de Champagne.

    • MRTN4687

      Es un bueno punto, aunque no vería a Fisker como preparador. Claramente es una nueva marca que generó un ejercicio de diseño basado en lo que paso tantas veces por la cabeza del señor Fisker, el Aston Martin, pero si así fueran las cosas, según esto Lotus podría poner en problemas a Hennesey con el Venom frente al Exige?

  • nuevoenesto

    Aston Martin se ha hecho caquita. Se han dado cuenta de que sus diseños son mejorables, y no interesa que lo haya hecho alguien externo a ellos.

    • MRTN4687

      Exactamente, no es más que un lloriqueo de niñito ante la impotencia de no tener lo que quiere, de su impotencia ante haber visto que alguién más llego donde no han podido/querido y necesitado llegar y por eso mismo se menciona que están en la cuerda floja.

  • Luciano Alvez

    En rojo es simplemente una de las cosas mas hermosas que nos podrian ofrecer.

  • Sebastian

    Pues tiene mas pinta de 944 que de aston