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Fisker volverá a la carga en 2017, o eso es lo que pretende

¿Recuerdas a Fisker? sus últimos movimientos colocaron su futuro en manos del grupo chino Wanxiang. Pasado el tiempo, la reestructuración del fabricante ya ha encaminado una segunda y prometedora fase, donde Fisker pretende retomar la producción del Fisker Karma, pensando en un nuevo lanzamiento que podría ser una realidad en un plazo no superior a tres años, 2017. Fisker y el concepto de cero emisiones premium y deportivo Aunque la situación de Fisker es cuanto menos comprometida, la entrada en escena de su nuevo propietario, Wanxiang Group, pretende reflotar la firma manteniendo su enfoque premium

VL Automotive Destino: la idea de un Fisker Karma V8 llegará a producción

En el pasado Salón de Detroit, en enero, se presentaba ante nosotros una curiosa propuesta partiendo de un Fisker Karma. Bajo el nombre de Destino y de la mano de VL Automotive llegaba una perfecta combinación. Por un lado, la silueta del Fisker Karma. Elegante y deportiva. Por otro, una nueva mecánica que desde luego dista mucho de la mecánica eléctrica de autonomía extendida original. Todo un V8 se hacía hueco entonces en el vano motor de este peculiar Fisker Karma. La idea parece estar muy dispuesta a llegar a producción, tan dispuesta que a mediados de 2014

Fisker Automotive guarda silencio y su crisis es ya un problema político para Obama

Hay quien da cifras del coste real que ha tenido cada Fisker Karma procedente de inversiones públicas y privadas: más de 500.000 euros por cada coche fabricado. Hace algo más de un mes Henrik Fisker dejaba la marca que lleva su apellido, la situación convulsa de la marca tras haber detenido la producción en octubre del año pasado, sinceramente, nos apena, pero como veremos a continuación el Karma – valga el juego de palabras – no ha estado del lado de Fisker Automotive y su situación es más que delicada. La bancarrota está a la vuelta de

Henrik Fisker abandona el carro de Fisker Automotive

Resulta como mínimo irónico que Henrik Fisker abandone el carro de la empresa que fundó y en la que hasta ahora ostentaba el cargo de presidente ejecutivo. Según anunciaba hoy mismo Automotive News, el danés “discrepaba con el rumbo del negocio y la administración de Fisker Automotive”. ¿Se habrá acabado por tanto el idílico sueño de Henrik con su propia marca de automóviles? ¿Qué futuro le espera a Fisker Automotive? Recordemos que en 2009, Henrik Fisker y Bernhard Koehler, al que entrevistamos hace tan solo unos meses en el Salón de París, fundaban la empresa Fisker Automotive. Henrik

Fisker Karma: todo empezó con un papel en blanco

El Fisker Karma, como muchos otros automóviles, comenzó con un folio en blanco y la inspiración de un diseñador para plasmar sus ideas en un boceto que como veis ilustra este artículo. En el año 2007 el Fisker Karma tan solo era eso, unos trazos que perfilaban con bastante detalle la silueta que hoy en día se ha convertido en la seña de identidad más importante del sedán eléctrico de autonomía extendida más deseado por cualquiera que pueda permitírselo. En estos bocetos preliminares el bueno de Henrik Fisker ya había concebido la idea de una gran berlina con

Destino, un Fisker Karma con el motor del Corvette ZR1

La primera vez que nos sentábamos al volante de un Fisker Karma (podéis ver nuestras impresiones en la prueba del Fisker Karma), muchas sensaciones enfrentadas se agolpaban en mi mente. Estábamos ante un producto estéticamente arrebatador, con su toque tecnológico y futurista pero sobre todo la esencia, la pureza y el músculo de un gran deportivo norteamericano. Pero ¡ay del motor eléctrico! Me fascinan los avances que se han producido en el campo de los eléctricos y su apuesta por la autonomía extendida. No obstante era una lástima no sentir la fuerza de un buen motor de ocho

27 Nov 2012 | Pepe Giménez

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Fisker Karma, toma de contacto. El renacer de las superberlinas de lujo

La semana pasada nos desplazamos hasta Marbella para probar el Fisker Karma, una lujosa berlina de corte deportivo con 4 plazas, y que se caracteriza por ser un vehículo eléctrico de autonomía extendida, similar al Chevrolet Volt con el que hicimos el Camino de Santiago. Con sus tres motores – dos eléctricos y uno de …

Pepe Giménez | 27 Nov 2012

Entrevista a Bernhard Koehler, cofundador de Fisker Automotive

Hace unos días os anunciabamos que íbamos a tener la oportunidad de entrevistar a Henrik Fisker, el creador del Fisker Karma, durante la celebración del Salón de París de este año y que podíais enviarnos todas las cuestiones que quisierais hacerle. Lamentablemente el señor Fisker tuvo que modificar su agenda y no fue posible la entrevista que teníamos planeada pero sí que pudimos tener una pequeña charla con el cofundador de Fisker, Bernhard Koehler. Probablemente no lo conocéis pero el señor Koehler es el responsable directo de que los diseños de Fisker se hagan realidad. Empezando por