Todas las noticias de julio de 2016

¿Cual es la mejor opción cuando el objetivo es conseguir un coche para competir en un campeonato de prototipos pero mantener un coste bajo? Desde siempre, utilizar una base ya existente para ahorrar en costes de diseño y en casos de equipos más privados hasta de manufactura. ¿Y si la categoría debe además ser asequible para pilotos de menos experiencia y menos nivel de pilotaje? Algo como un Fórmula 3 en versión sport-prototipo sería un

Prácticamente medio segundo es el tiempo que separa a Lewis Hamilton de un Nico Rosberg que parece estar especialmente inspirado en casa. Tras la derrota de Hungría y perder el liderato del campeonato, el alemán tiene la obligación de recuperarse lo más rápido posible si quiere mantener opciones de luchar con el actual campeón. Los Mercedes están claramente por delante de los rivales y en McLaren parecen confirmar su mejoría. La p

Tras el problema con la suspensión que le ha hecho perder momentáneamente el tren de cabeza, Ott Tänak se ha propuesto salir al ataque esta tarde e intentar recuperar el tiempo cedido durante la mañana. El piloto estonio ha sumado otros dos nuevos scratchs en las tres especiales con las que ha comenzado el bucle de tarde, escalando varias posiciones y situándose por debajo del minuto de diferencia respecto a Kris Meeke. Jari-Matti Latvala

Lo bueno de las marcas de bajo volumen, es que un simple meet de propietarios puede aglutinar perfectamente a un 10% de su producción total. Es lo que ha ocurrido con Koenigsegg, que ha aglutinado a 14 vehículos, que han rodado desde Copenhague a la pista de pruebas de Koenigsegg en Suecia. Además, el propio Christian von Koenigsegg ha acudido a esta reunión de propietarios con un espectacular Regera, el superdeportivo - perdón, hiperdeporti

Si vives en Bélgica puede que conozcas su fiscalidad automovilística. Como probablemente no sea el caso, vamos a hacer un repaso rápido. Todo coche con más de 155 kW de potencia - equivalentes a 211 CV - es considerado un coche de lujo, y paga más impuestos. Lo curioso es que Porsche ha lanzado en exclusiva para el mercado belga su vehículo menos potente en muchos años. Se trata de un Porsche Macan S Diésel, cuyo motor turbodiésel V6 de

Hemos conocido esta misma mañana los primeros datos sobre la nueva Volkswagen Crafter. Se trata de una furgoneta de grandes dimensiones, que estará disponible en cientos de combinaciones de motor y carrocería. Con lo que nos tenemos que quedar es con este dato: es una furgoneta completamente nueva, desarrollada sobre una plataforma completamente nueva y dotada con nuevos motores TDI EA288. Al contrario que su primera generación, no será cons

Bristol Cars es una empresa británica, que fue fundada hace unos 70 años en la ciudad de idéntico nombre. Desde entonces siempre han producido vehículos de corte Gran Turismo, combinando a la perfección lujo y deportividad. Quizá su mayor problema fue la escasa evolución de su gama de productos, y su carácter de nicho. Su última creación fue el Bristol Fighter, equipado con el V10 de un Dodge Viper. La marca fue rescatada de la bancarro

Cuando ya es el propio piloto el que lo reconoce abiertamente, obviamente debemos hablar de la posibilidad de que Sébastien Ogier pueda tomar la decisión de retirarse a corto/medio plazo. El francés, dominador del Mundial de Rallyes durante los últimos tres años ha reconocido en más de una ocasión que no tiene previsto tener una carrera dentro del WRC tan longeva como la que pudieron tener otros pilotos en el pasado, como Sébastien Loeb o

En Estados Unidos los swaps de motor están al orden del día en el mundo del tuning. Es muy común transplantar motores V8 a coches que jamás fueron ideados para ello, como los Mazda MX-5 o los Honda S2000, sin ir más lejos. Con la llegada de los motores 6.2 V8 Hellcat de 707 CV el mundo de los swaps ha recibido sangre nueva, y todos quieren construir coches con uno de los V8 más bestiales del planeta. Un concesionario del Grupo FCA ha constr

No se equivocaba Jost Capito al nombrar a Kris Meeke como principal candidato al triunfo incluso por delante de su tridente de pilotos. El norirlandés ha aprovechado el bucle de la mañana para marcar distancias. Especialmente sobre los Volkswagen, sobre los que ya tiene una renta que roza los veinte segundos. El piloto de Citroën tiene al acecho a los miembros de la formación de Wolfsburgo, pero sin nada que perder y con el buen ritmo que le