Porsche nos enseña, en un nuevo vídeo, la banda sonora atmosférica del nuevo Porsche 911 R

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

El Porsche 911 R ha sido una de las grandes estrellas del Salón de Ginebra. Potente, manual, atmosférico, cargado de buenos detalles, purista muy purista y desgraciadamente con una producción tan limitada que la especulación y su revalorización está garantizado, pero ¿cómo suena el Porsche 911 R? Tenemos la respuesta en un nuevo vídeo.

El Porsche 911 R está limitado a 991 unidades y tiene un precio de partida de 217.468 euros:

En plena evolución de su gama hacia la turboalimentación, con un Boxster ahora turbo, con los Carrera y Carrera S (y sus respectivas opciones de tracción total) con un propulsor turbo, nos topamos con un Porsche 911 que cuenta con la mecánica atmosférica de 4 litros y 6 cilindros del 911 GT3 RS, entregando 500 caballos y quedando en manos de una transmisión manual de 6 velocidades, precisamente cuando el Porsche 911 GT3 ya se había pasado al cambio PDK.

Un conjunto aligerado, una parte ciclo a la altura en la que no faltan frenos carbocerámicos, llantas de magnesio o un autoblocamente mecánico... una maravilla hecha para los más puristas.

Recuerda que Porsche ya publicó un par de vídeos previos en los que este Porsche 911 R de nueva factura posaba junto a su predecesor de 1967. Te lo contamos en el artículo "Hora de escuchar al Porsche 911 R y disfrutar de la compañía del 911 R de 1967 (Vídeo)".

Hora de darle al play, así suena el Porsche 911 R:

Vídeo destacado del Porsche 911

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El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

Ver todos los comentarios 5
  • Henry the racer

    Brutal como suena y lo bonito que es pero sigo pensando que le quedaría mejor un alerón "fijo" como el del GT3 RS sin el motorcito que hace que se levante el mini alerón retráctil que tiene para quitarle mas peso y que ganara mucho mas en estabilidad en la parte trasera.

  • 3VIL

    Pero que sexy suena!!! Cambio Manual + Aspiración Natural + 500 caballos = 100% Diversión!!!

  • Paquito

    Un coche de ensueño. Aunque el sonido no es nada del otro mundo. Donde esté la sinfonía de un Camaro...

    • DC

      Jajaja es cierto.

  • Danielrs500

    es el mismo sonido que escuchan los motores turbo y caja secuencial cuando tienen pesadillas....jajajaja

El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.