Volkswagen Polo: ¿dirá adiós el Polo de tres puertas?

 |  @davidvillarreal  | 

¿Es el utilitario de tres puertas una nueva especie en peligro de extinción? Parece que sí. Cada vez son más los fabricantes que abogan por la simplificación de su gama, lo cual se traduce en un cuantioso ahorro de costes. Según el diario alemán Spiegel, Volkswagen estaría valorando la posibilidad de reducir la gama Volkswagen Polo, de eliminar su variante de tres puertas coincidiendo con el próximo relevo generacional que llegaría a los concesionarios en 2017. Una decisión que tiene mucho sentido a tenor de la demanda del mercado y el ahorro que podría suponer para la marca alemana, mejorando además la rentabilidad del Volkswagen Polo.

Al eliminar la carrocería de tres puertas, Volkswagen podría ahorrarse cada año 200 millones de euros en la construcción del Volkswagen Polo.

Según Reuters (noticia en Automotive News), la reducción de la gama Volkswagen Polo y su simplificación a una única carrocería de cinco puertas, alrededor de la cual se erijan el resto de sus variantes, entre ellas el GTI, supondría un ahorro de 200 millones de euros. En los últimos años Volkswagen ha trabajado con empeño en el desarrollo de plataformas compartidas, en el máximo aprovechamiento de elementos comunes entre diferentes modelos y en la idea de simplificar, de alguna forma, su producción, para conseguir que el margen de beneficio por unidad producida siga creciendo.

Volkswagen se ha propuesto reducir los costes anuales de producción en 5.500 millones de euros, no solo eliminando carrocerías y modelos menos rentables, sino sobre todo aprovechando la versatilidad de su plataforma modular MQB.

Desde su lanzamiento, el Volkswagen Polo ha sido uno de los modelos más vendidos de Europa, también en España, donde en 2014 solo sería superado – en su categoría – por el Ibiza de SEAT.

Las mismas fuentes que habrían confirmado la posibilidad de que Volkswagen elimine la carrocería de tres puertas del Volkswagen Polo, habrían adelantado que la decisión aún no es firme, y que hasta 2017 aún hay tiempo para decidir si tiene sentido, o no, mantener esta carrocería. El objetivo de Volkswagen pasaba por reducir los costes en 5.500 millones de euros, cada año, de aquí a 2017. Y según confirmaba hace unas semanas Bern Osterloh, uno de los responsables del Grupo Volkswagen, esa reducción de costes está progresando adecuadamente, sobre todo por la ventaja competitiva que ha aportado el desarrollo de la plataforma MQB. Hasta el punto en que muy probablemente en 2017 habrán superado con creces su objetivo.

En Diariomotor: Prueba del Volkswagen Polo GTI 2015

Lee a continuación: Radiografía de un campeón: un fin de semana con el Volkswagen Polo R WRC

El Polo es el utilitario de Volkswagen, un turismo pequeño que está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. Puede llevar mucho equipamiento y motores entre 65 y 200 CV.

  • humberto

    Me temo que VW va a terminar confirmando lo que se esperaba. Y no me extrañaría que las demás marcas siguieran la misma idea. Sólo hay que ver a Renault con el Clio.

    Actualmente el segmento de los utilitarios es uno de los más vendidos en toda Europa. ¿La razón? Coches de precios económicos y baratos mantenimientos. Todo por culpa de la crisis. Hoy en día las familias con un hijo o dos hijos son las que adquieren estos vehículos; cuando hace varias décadas estaban destinados a un público juvenil (18-25 años), que ahora no tiene poder adquisitivo para comprar un coche de esta clase.

  • nuevoenesto

    Pues por mi parte, a las marcas que no tengan modelos de 3 puertas, ya les pueden ir dando.

  • David

    Que lastima sinó hay polo 3 puertas ya no me interesa

El Polo es el utilitario de Volkswagen, un turismo pequeño que está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. Puede llevar mucho equipamiento y motores entre 65 y 200 CV.