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Nada más ponerse en marcha los aranceles a coches eléctricos chinos, el conglomerado asiático más afectado por ello, SAIC (dueña de MG) va a pedir una audiencia a la Comisión Europea para revisar sus aranceles. Unos aranceles provisionales que podrían cambiar de cara a noviembre cuando se establezcan los definitivos y que en SAIC esperan que se puedan revisar, pues de lo contrario implicaría una subida de precio para los usuarios de aquel

Francia podría ser el siguiente país europeo en contar con una fábrica donde una marca procedente de China se instale para adentrarse en el mercado del Viejo Continente, en concreto nada menos que BYD. De realizarse, BYD seguiría los pasos de Chery, en proceso de instalación en la fábrica de Zona Franca de Barcelona (ex-Nissan) mientras que Leapmotor, a través de su joint venture Leapmotor International, produciría mediante kits de ensamb

El abaratamiento de los coches eléctricos es un hecho y por fin algunas marcas como Volkswagen y Renault están moviendo ficha en este sentido. Sin embargo en China no se van a quedar de brazos cruzados, pues Nio promete sumarse a esta guerra de precios a través de una nueva marca bautizada como Firefly, apuntando directamente a los eléctricos más baratos de los fabricantes europeos, esos que hablan de menos de 25.000 euros para llevarte un c

Tal y como has podido leer aquí últimamente, los fabricantes de automóviles continúan avanzando a un ritmo vertiginoso en la evolución de sus sistemas de propulsión eléctricos y en las baterías destinadas a alimentarlos. Todos y cada uno de ellos tratan de desmarcarse de los rivales para deslumbrarnos con las mayores cifras de autonomía posibles, y esta es una carrera que augura una temprana obsolescencia para los automóviles eléctrico

2023 será un gran año para comprar un nuevo coche, especialmente si lo que buscas es un coche eléctrico o un todocamino. El año que viene también marcará el desembarco en Europa de varias marcas chinas, especialmente en el segmento de los vehículos de cero emisiones. NIO es una marca china que ya vende sus coches en Europa, pero ha decidido no entrar por el momento en mercados como España. NIO acaba de presentar en China su nuevo buque in

Cuando pensamos en el masivo desembarco que se está produciendo en Europa con los coches chinos se nos viene, casi seguro, una duda a la cabeza: ¿son realmente coches seguros? Y es que otrora, cuando ya intentaron desplegarse por el viejo continente, los vehículos procedentes de china ofrecían una dudosa calidad y un nivel de seguridad más bien bajo; ahora la situación es bien distinta. Así lo han vuelto a demostrar en los test de EuroNCAP

El desembarco del fabricante chino NIO en Europa ya es oficial. La firma especializa en coches eléctricos lleva operando varios meses en Europa, sin embargo hasta ahora no había detallado sus planes de expansión para intentar convertirse en la principal alternativa a Tesla. Y en esos planes no figuran algunos países del sur de Europa como es España, pues la desigualdad en electrificación del parque automovilístico europeo evidencia no solo

El reinado hegemónico del Tesla Model 3 como el coche eléctrico más vendido del mundo no está exento de pretendientes al trono. Aunque el eléctrico americano reina con puño de hierro, desde China hay fuertes avances, teniendo en cuenta que los fabricantes del país del sol naciente producen a menor coste, y además, no tienen problema alguno de suministro de semiconductores. el Nio ET5 es la última berlina eléctrica compacta de Nio, y qui

Nio es uno de los fabricantes de coches eléctricos más prometedores de origen chino. Su supercoche ya demostró ser capaz de rodar en el Infierno Verde al ritmo de un McLaren P1 LM y su gama de coches eléctricos - el todocamino ES8 es su punta de lanza en Europa - ya está a la venta en Noruega, con una expansión inminente a cinco países europeos adicionales. Lo llamativo de Nio no son sus productos - en sí mismos, casi intachables - si no

El fabricante chino NIO acaba de desembarcar en Europa, y por lo tanto ya ha anunciado su plan estratégico para convencer al escéptico mercado europeo. Cada vez son más los fabricantes de coches eléctricos, pero también son cada vez más los fabricantes chinos con presencia en el viejo continente. Y es por esta razón por la que NIO ha anunciado la expansión de sus estaciones de intercambio de baterías para coches eléctricos, llegando a E