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1 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

La IMSA ve a la clase GTD-Pro como una transición a la LMDh

John Doonan, presidente de la IMSA, sostiene que la creación de la clase GTD-Pro servirá como una especie de transición para que tanto equipos como fabricantes se trasladen a la plataforma LMDh a partir del 2023. Entiende que tanto Porsche como BMW tienen intereses particulares en categorías de GT3 por sus modelos comerciales, pero también ambicionan ganar en la clase principal las carreras más importantes de los calendarios de resistencia. Para Doonan, el interés mostrado por Corvette, Lexus y Lamborghini, en lo que respecta a competir en la clase GTD-Pro, se sustenta sobre la opción de utilizar ciertos elementos
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28 Jun 2021| Humberto Gutiérrez

Mazda, WIN, Riley, Corvette y Turner fueron los ganadores de las 6 Horas de Watkins Glen

En un final dramático, el Mazda RT24-P, con Harry Tincknell al volante, superó al Acura ARX-05 de Meyer Shank Racing, pilotado por Olivier Pla, para imponerse en las 6 Horas de Watkins Glen por menos de un segundo de ventaja. Una vez que cruzó la línea de meta, el DPi de Mazda Motorsport se quedó sin combustible, lo que añadió más emotividad al evento. Tincknell compartió los honores con Oliver Jarvis y Jonathan Bomarito. El circuito le sienta muy bien al prototipo puesto que hace dos años atrás alcanzó su primera victoria en la categoría. Tincknell corrió el riesgo de
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10 Jun 2021| Humberto Gutiérrez

La IMSA publicó el reglamento de la clase GTD Pro

La IMSA comunicó más detalles acerca de lo que será la clase GTD Pro. Básicamente será una extensión de la GTD que si bien estará basada en la regulación global FIA GT3 tendrá ciertas particularidades como la única opción de neumáticos, Michelin S9M, y de combustible, VP Racing Fuels. El Balance de Desempeño será muy similar entre la nueva clase y la GTD con la salvedad de que se espera un rendimiento mayor en la GTD Pro por estar involucrados equipos y pilotos con apoyo de fábrica. Según el informe de la IMSA, los equipos de la clase GTD Pro
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22 May 2021| Humberto Gutiérrez

La IMSA sigue con el dilema del Corvette y la clase GTD Pro

A estas alturas resulta innegable el hecho de que la clase GTD Pro fue creada para que Corvette Racing no abandone el Campeonato Weathertech Sportscar, aunque John Doonan, presidente de la IMSA, insista en que no está siendo influenciado por ningún fabricante. Pero lo cierto es que todos los interesados en ingresar a la nueva clase están a la espera de lo que se hará con el Corvette C8.R, se habla de una homologación especial, tal como se hizo con el BMW M6 GT3 en el pasado, para tomar una decisión. Doonan está claro que hablar de GT es referirse
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26 Abr 2021| Iván Fernández

De comprarlo por 700.000 euros a estrellarlo en dos meses. Así ha quedado el Corvette C7.R GTE de uno de los genios de Space X

A principios de este 2021 ya os hablamos de la subasta de BaT (Bring a Trailer) en la que se iba a poner a disposición de los interesados una de las unidades del Corvette C7.R GTE/GTLM con mayor pedigrí de los que podía haber en la historia de la resistencia. El cambio de manos se producía apenas una semana más tarde, y a pesar de que las pujas tardaron en coger ritmo, finalmente el precio de venta fue de 850.000 dólares (lo que al cambio actual serían unos 703.000 euros), aunque hasta ahora se desconocía la identidad del afortunado comprador.
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16 Abr 2021| Humberto Gutiérrez

General Motors establece un plazo para decidir su futuro en la IMSA

Mark Stielow, director del área de competición de General Motors, informó que dentro de un plazo máximo de 45 días informará acerca de los planes del fabricante en cuanto a los programas LMDh y GTD Pro del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Tal plazo se establece pensando en que de ser aprobados ambos proyectos deberán materializarse para el año 2023, aunque ya tengan ciertas bases con el Cadillac DPi y el Corvette C8.R. Ciertamente, se ha descartado la construcción de una versión GT3 del coche icono de Chevrolet, así que todo apuntaría a modificar la actual versión para que sea elegible

19 Mar 2021 | Humberto Gutiérrez

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Chevrolet descarta construir un Corvette GT3 para el 2022

Adaptar el Corvette C8.R a la normativa GT3 luce muy complicado porque originalmente no fue diseñado para tal fin y además, de lograr la transformación, Chevrolet deberá tener a disposición de equipos clientes al menos unas veinte unidades en los dos primeros años de homologación, situación que no está contemplada entre los planes del fabricante. Por tal razón, Laura Wontrop Klauser, responsable del programa deportivo de General Motors, adelantó que en caso de que el Corvette no pueda competir en la clase GTD-Pro se analizaría su inclusión dentro de ...

Humberto Gutiérrez | 19 Mar 2021

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15 Mar 2021| Iván Fernández

Corvette se compromete con Le Mans y abre la opción a que los GTE sigan vivos

El anuncio hace unas semanas de que el IMSA iba a despedirse de los GTE para adoptar los GTD parecía la crónica de una muerte anunciada. Con el único respaldo de Corvette y del BMW Team RLL, los conocidos en Estados Unidos como GTLM estaban sentenciados y con ellos, buena parte de las opciones de que a este lado del charco sus homólogos en el WEC pudiesen también ir más allá de esta temporada en la que Ferrari y Porsche se mantendrán como la columna vertebral entre los GTE-Pro después de la salida de Aston Martin. Corvette Racing confirmó hace