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Todas las noticias de Ferrari

United Autosports repite victoria en la visita de las ELMS a Spa-Francorchamps

Las European Le Mans Series disputaron el pasado fin de semana su segunda ronda de la temporada. El circuito de Spa-Francorchamps fue el escenario de esta cita, una semana antes de que el Mundial de Resistencia vuelva a las Ardenas después del parón por el Coronavirus. Además de los pilotos y equipos habituales de la categoría, se unieron varios de los del WEC, con vistas a preparar las 6 horas de Spa. United Autosports volvió a ser el equipo a seguir, copando las dos primeras posiciones en la categoría LMP2 en la clasificación. Los de Zak Brown consiguieron también la

Ferrari tendrá cuatro coches "Pro" en las 24 horas de Le Mans

Ferrari tendrá este año monopolizada la mitad de la parrilla de la categoría GTE Pro en las 24 horas de Le Mans. La marca italiana tendrá dos coches privados además de los regulares del WEC gestionados por AF Corse, entre los que estará el español Miguel Molina. Debido a las dificultades de encontrar a un piloto bronce requerido para poder participar en GTE Am, el equipo Scuderia Corsa se ha visto obligado a cambiarse a la categoría Pro, a falta de menos de un mes para que se dispute la carrera. Al ya confirmado Cooper MacNeil se unirán el piloto

Ferrari se suma a la cruzada contra Racing Point y apelará la decisión de la FIA

Prácticamente nadie se ha quedado satisfecho con la decisión tomada hoy por la Federación Internacional de Automovilismo, y mientras que todo el mundo miraba hacia una posible apelación de Renault F1 Team, ha sido la Scuderia Ferrari la que ha confirmado que se sumará a la cruzada contra Racing Point para pedir una revisión de sanción sobre la escudería con sede en Silverstone. Apenas han sido 15 puntos y 400.000 euros la sanción que ha recaído sobre Racing Point F1 Team después de haber copiado los conductos de frenos traseros del Mercedes W10 empleando los archivos CAD

Alfa Romeo en tierra de nadie

Ahora en Silverstone, nuevamente ambos Alfa Romeo se quedaron en la Q1 y parece que no hay manera de salir del foso. Con el reglamento técnico congelando el desarrollo de chasis y de motores hasta el 2022, el panorama para el equipo suizo no es nada prometedor, tomando en cuenta que Ferrari ni se interesa en lo que ocurre ni está invirtiendo como se esperaba y además se acentúan los rumores acerca del retiro de Kimi Räikkönen, quien al parecer está obstinado de padecer tantas calamidades. Tras la calificación, Frédéric Vasseur, jefe de la escudería, no ocultó su decepción

Ferrari deberá encontrar la configuración para no sufrir el domingo con un SF1000 'extremo'

Jornada complicada sobre el asfalto del Circuito de Silverstone. Si bien era Alexander Albon el que terminaba contra el muro la FP2, seguramente no era Red Bull Racing la que abandonaba hoy el trazado británico con el gesto más torcido. Y es que la Scuderia Ferrari tenía incluso un primer día de regreso a la oficina más complicado, con los problemas que han mantenido a Sebastian Vettel recluido en el box durante gran parte de ambas sesiones, así como un comportamiento anómalo del monoplaza cada vez que ha salido a rodar. No solo era Vettel el que lo sufría

Luca di Montezemolo arrepentido de votar por los motores híbridos

En una entrevista concedida a la radio italiana, Luca Cordero di Montezemolo expresó su arrepentimiento por haber aprobado la introducción de las unidades de potencia V6 turbo híbridas en el año 2014. Para aquel entonces la máxima autoridad de Ferrari, ignoraba que Mercedes tenía alrededor de dos años trabajando en ese tipo de motores mientras en Italia ni siquiera se había prestado atención a los sistemas híbridos. El resultado inicial fue una temporada sin victorias y un cuarto lugar en la tabla de constructores. Iniciar este ciclo con semejante desventaja fue un error, el cual Ferrari no ha podido enmendar

22 Jul 2020 | Humberto Gutiérrez

noticia

¿Será acaso la última temporada de Kimi Räikkönen?

El piloto finlandés no ha sumado puntos en las tres primeras fechas del calendario, situación que tiende a ser preocupante si se toma en cuenta que en lo que va de campeonato tampoco ha podido pasar de la Q1 y en dos grandes premios ha partido desde la última fila. Las perspectivas no lucen muy optimistas para él sobre todo tras comprobar que el equipo instala el motor menos potente de la Fórmula 1 y que en esta ocasión Alfa Romeo no pertenece a la mitad de la parrilla sino a la zona de los colistas. Justamente ...

Humberto Gutiérrez | 22 Jul 2020

Ferrari se reestructura en torno a Mattia Binotto con el objetivo de volver a ganar

Era el propio Mattia Binotto el que hacía autocrítica después del Gran Premio de Hungría y apuntaba a que la forma de salir de la crisis para la Scuderia Ferrari no estaba seguramente en la decisión de realizar despidos. Obviamente era la cabeza del responsable de la sección deportiva de los de Maranello la que más peligraba después de unos resultados durante los últimos dos años que han distado mucho de los esperados, especialmente si tenemos en cuenta que su llegada a la dirección, sucediendo a Maurizio Arrivabene, auspiciado con la confianza puesta en él por Sergio Marchionne, parecía que