Como en 2008, Singapur apunta a ser la tumba donde queden enterradas las opciones de título de Ferrari. La cita que la Scuderia tenía marcada en rojo desde el GP de Hungría por adaptarse como un guante a las características de su coche y que además le suele ir mal a Mercedes quedará para siempre marcada por el doble abandono de los coches de Maranello en la primera vuelta, tras su enganchón con Max Verstappen. La victoria de Lewis Hamilton, que el británico lograra 25, 18 o 15 puntos, es lo de menos.

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Red Bull apuntaba maneras de cara a la parrilla de salida del Gran Premio de Singapur 2017, pero finalmente apareció Sebastian Vettel para no desaprovechar una oportunidad de oro en un fin de semana dificil para Mercedes. El alemán batió a Max Verstappen en la lucha por la pole y ve cómo además Lewis Hamilton tan sólo partirá desde el quinto puesto en parrilla, tras los Red Bull y Kimi Räikkönen. Fernando Alonso y Carlos Sainz accedieron a Q3, finalizando octavo y décimo respectivamente.

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Tras la buena actuación de los Red Bull en el día de ayer, la tercera sesión de entrenamientos libres ha confirmado lo que ya se sospechaba: esta vez habrá tres equipos luchando por la pole position. El mensaje que ha mandado con claridad Max Verstappen no traía duda alguna, siendo el más rápido a pesar de ciertos problemas técnicos que le han hecho pasar por boxes en los compases finales de la sesión. El neerlandés ha superado a Sebastian Vettel por menos de una décima y a Lewis Hamilton por una y media en una sesión particularmente lenta, bastante más que la segunda del viernes. La sorpresa llegó con Fernando Alonso en cuarta posición, aunque es difícil juzgar hasta qué punto tendrá opciones de repetir resultado más tarde.

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En una temporada en la que Mercedes está siendo aún el equipo a batir con los monoplazas regularmente más competitivos, Singapur ofrece la oportunidad de invertir el orden de marcha con equipos como Ferrari y Red Bull desafiando a las flechas de plata. En el primer día del Gran Premio de Singapur, Daniel Ricciardo y Red Bull han sido los más veloces, sorprendiendo a propios y extraños y mostrándose suficientemente competitivos como para poder soñar con pelear por la victoria, sobre todo con unos Ferrari que no estuvieron en las primeras posiciones. Los italianos no estaban nada satisfechos después de las pruebas del viernes pero también es cierto que trabajaron más en el ritmo de carrera que en velocidad pura, lo que hace que el sábado aún pueda haber cambios.

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No permaneció mucho tiempo en secreto. Race to Immortality será la próxima película temática centrada en la historia del Mundial de Fórmula 1 que llegará a nuestras pantallas y que contará la que posiblemente es una de las eras más doradas ya su vez más negras del campeonato, en las que éxitos y la tragedia compartían pista. Dirigida por Daryl Goodrich, se centrará en la década de los 50, época en la que prácticamente había que lamentar la pérdida de un piloto en cada Gran Premio.

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La celebración por los 70 años de la fundación de Ferrari dejó muchos episodios para el recuerdo. Además de la presencia de los actuales pilotos de la escudería de Fórmula 1, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, fueron invitados de honor Niki Lauda, René Arnoux y Jean Alesi, quienes signaron una época con los rojos y todavía gozan del reconocimiento de los tifosi. El momento además fue propicio para rendir emotivos homenajes tanto a Gilles Villeneuve como a Michael Schumacher, grandes íconos de Ferrari. Sergio Marchionne, John Elkann, Jean Todt, Piero Ferrari, Chase Carey y Maurizio Arrivabene también estuvieron presentes en el evento.

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La temporada 2017 de la Super Taikyu comenzó con la continuación del histórico dominio de Nissan, que después de dos años y once carreras ganadas seguidas, fue batida finalmente por Ferrari en Autopolis. El coche que lograba batir a los japoneses era el del equipo ARN Racing, que después de imponerse en la anterior cita del campeonato, en las 10 horas de Fuji disputadas el pasado fin de semana volvieron a imponerse con un resultado que les deja a las puertas del título con una sola carrera por delante al tener 19 puntos de ventaja y haber 22 en juego en Okayama. El triunfo de Ferrari en esta carrera será el último de la carrera en su actual formato puesto que a partir de la próxima temporada se pasará de 10 a 24 horas para una carrera histórica que revive después de cincuenta años, proveniente de los albores del automovilismo nipón.

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Sebastian Vettel ha renovado con Ferrari hasta el final de 2020 y es casi seguro que Lewis Hamilton haga lo mismo con Mercedes, asegurando con ello el pleno dominio de la Fórmula 1 de este tiempo. El alemán y el inglés continuarán en la cima, sumando poles, victorias y títulos a sus destacadas estadísticas y lo más probable es que dejen atrás casi todos los registros históricos. En apenas diez años ambos se han elevado a otra dimensión y aunque desde algunos medios de comunicación se aferren en la negación y en otras patologías psicológicas para intentar desmeritar lo que vienen realizando este par de pilotos, no hacen más que exponerse, quedar en evidencia de que no poseen el mínimo respeto hacia un deporte. Quienes deberían responsabilizarse por presentar ante el público la Fórmula 1 con la mayor objetividad posible, en aras de respetar cada una de las preferencias de los espectadores, lo que hacen es compartir pesares, frustraciones y padecimientos porque Hamilton y Vettel continúan ganando donde habían pronosticado que fracasarían.

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El programa de Ferrari con sus pilotos juniors prosigue su camino. Antonio Giovinazzi recibirá un regalo compensatorio en el próximo Gran Premio de Singapur en forma de rodaje en la primera sesión de entrenamientos libres de la carrera urbana, siguiendo así su preparación en Haas de cara a un posible asiento en 2018 en el equipo norteamericano o en Sauber. El italiano ya probó en los GP de Gran Bretaña y Hungría y regresará por tercera vez al Haas VF-17 en esta temporada.

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Se ha convertido ya en una tradición. LEGO mantiene una estrecha relación desde hace años no sólo con la Scuderia Ferrari, sino también con su socio tecnológico y suministrador de carburantes Shell (algo que resultó en polémica hace no mucho después de las quejas de Greenpeace por dicha asociación). Es por ello que es ya habitual ver cómo los reyes del mundo cuadriculado y los bloques de plástico realizan de forma periódica un pequeño homenaje a los italianos en forma de recreaciones muy fieles a los modelos originales del cavallino rampante.

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