Giuliano Alesi, piloto francés de 19 años, disputará la próxima temporada de Fórmula 2 con el equipo Trident, así que cerrará su ciclo en la GP3 Series, donde permaneció durante tres años. El hijo del ex piloto Jean Alesi es actualmente un miembro de la Academia de Pilotos Ferrari y se espera que este ascenso a la considerada antesala de la Fórmula 1 le aproxime a algunas sesiones libres con la escudería italiana. Hasta ahora, Giuliano Alesi es el único piloto confirmado por Trident para la Fórmula 2 de 2019.

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Aunque por el momento todo el mundo de la resistencia está bastante centrado en las 24 Horas de Daytona, que siempre invitan a que aparezcan por Florida en enero un buen número de pilotos de otras disciplinas, el Mundial de Resistencia quiso dar señales de vida también esta semana y desveló la lista de inscritos para su cita en Sebring. Unas 1.000 Millas que se disputarán el viernes previo a las tradicionales 12 Horas puntuables para el WeatherTech SportsCar Championship.

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A lo largo de la segunda mitad de los años 70, la gran mayoría de las carreras no puntuables de la Fórmula 1 se disputaron sobre suelo británico y repartiéndose entre Brands Hatch y Silverstone gracias a sus citas, la Race of Champions y el BRDC International Trophy, salvo contadas excepciones. Una de ellas, quizás de las más curiosas desde el punto de vista de la nomenclatura, es el Gran Premio de Suiza de 1975. A pesar del nombre de la prueba, esta no se disputó en realidad sobre suelo suizo, siendo el circuito elegido para la carrera el de Dijon-Prenois. Allí, Clay Regazzoni se llevó la victoria por delante de Patrick Depailler y Jochen Mass en un curioso podio que casi podía parecer un homenaje a los tres cantones del país (Regazzoni era italoparlante mientras Depailler era francés y Mass, alemán).

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6 de diciembre de 2018

La próxima temporada, las GP3 Series se convierten en el nuevo campeonato FIA de Fórmula 3 internacional que completará la pirámide de tres categorías en el mismo programa con la Fórmula 1 a la cima. En esta competición entrará en 2019 el equipo Prema que ha sido los últimos años uno de los principales protagonistas tanto de la vieja Fórmula 3 como de la actual Fórmula 2. El equipo italiano, asociado estrechamente con Ferrari en tiempos recientes, tiene ya a su primer fichaje para el próximo año en Marcus Armstrong. El joven neozelandés seguirá su asociación con el equipo con el que trabaja desde 2017.

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El trabajo anual de la Fórmula 1 ha concluido un año más en Yas Marina, circuito dónde el campeonato celebra su fiesta final y en el que los pilotos realizan sus últimos experimentos, ya sea cómo añadido a la temporada, como recompensa por su trabajo durante la misma o como comienzo de la preparación para 2019. El secretismo no impide ver ciertas cartas por parte de los equipos en busca de objetivos distintos y Ferrari ha vuelto a ir a por su máximo rendimiento teórico frente a los rivales. Charles Leclerc marcó el mejor tiempo en la segunda jornada y dio buenas sensaciones en su primera sesión como piloto oficial de la Scuderia italiana.

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El fin de fiesta de la Fórmula 1 no termina de inmediato en Yas Marina. Los equipos de la categoría de automovilismo más conocida del mundo se quedan unos días más en los Emiratos para realizar el último test conjunto de la temporada, unas sesiones en la que se comparan los neumáticos de 2018 y 2019 y algunas estructuras prueban a pilotos futuribles o de simulador. Sebastian Vettel fue el más veloz en el primero de esos dos días en Abu Dabi y el alemán se mostró cómodo prácticamente desde el inicio de su último rodaje en un año en que ha vuelto a ser subcampeón, cerca del ansiado título con Ferrari que no parece muy lejos.

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A pesar de retirarse del Gran Premio de Abu Dhabi debido a un problema en el sistema eléctrico de su monoplaza, Kimi Räikkönen logró finalizar en la tercera posición en el campeonato de pilotos, un gran resultado ya que acumuló doce podios, incluyendo su victoria en Estados Unidos. El finlandés culminó de esta forma su segundo ciclo con Ferrari y tuvo palabras de agradecimiento tanto para el personal como para la legión de seguidores del equipo, enfatizó que siempre recordará el haber ganado un título de pilotos y dos de constructores para la escudería italiana.

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26 de noviembre de 2018

Hace algunas horas, Maurizio Arrivabene, jefe de Ferrari, anunció que Laurent Mekies se desempeñará como director deportivo de la escudería, cargo que estaba vacante desde que Massimo Rivola lo ocupó hasta 2016. Según se informó, el ingeniero francés estará subordinado a Mattia Binotto, así que se espera un trabajo conjunto en el área técnica. En la trayectoria profesional de Mekies destaca su ingreso a la Fórmula 1 en el año 2001 con el equipo Arrows, de allí pasó a Minardi y luego a Toro Rosso, donde ejerció de jefe de ingenieros. Posteriormente, en 2014, aceptó una propuesta de la FIA para trabajar como director de seguridad, director general de investigación y subdirector de carreras.

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A solo unos minutos para el inicio del Gran Premio de Brasil 2018, los responsables de la Fórmula 1 nos mostraban la secuencia completa del incidente que le costó a Sebastian Vettel una reprimenda y 25.000 euros de multa. El piloto germano de la Scuderia Ferrari fue llamado por los comisarios técnicos de la Federación Internacional de Automovilismo para que su SF71-H fuera sometido a un pesaje, sin embargo, esto llegó en el peor momento para la escudería italiana, justo en el momento en el que sus pilotos buscaban cambiarle la estrategia a Mercedes AMG F1 con vistas a la carrera.

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