Uno de los campeonatos con la parrilla más saludable de todo el panorama automovilístico internacional, las Blancpain GT Series en su versión Endurance Cup, arrancó el pasado fin de semana en Monza. Y lo hizo con relativa sorpresa, pues la lluvia y los pinchazos nos brindaron un ganador inesperado: el Porsche 911 GT3-R del equipo transalpino Dinamic Motorsport, pilotado por Klaus Bachler, Andrea Rizzoli y Zaid Ashkanani.

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Cuando un expiloto de Fórmula 1 dice que se siente honrado por pilotar durante una exhibición un coche de competición histórico es porque le ha marcado poder hacerlo. Mark Webber era una de las estrellas invitadas a la reunión de miembros de Goodwood, la misma con la que Porsche ha continuado sus celebraciones por su 70º aniversario a pesar de que ya estamos en 2019. Como era de esperar, todo ha girado en torno al 917 LH en el año de su 50 aniversario, pero aun así ha habido otros grandes protagonistas de la jornada.

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7 de abril de 2019

Llegas al circuito. En tu cabeza no deja de rondar la idea de que ese será un día que recordarás toda tu vida. En tus entrañas hay una pelea constante entre el bien el mal, entre esa responsabilidad que te dice: “no rompas nada” y ese diablillo que te anima a que explores los límites, que no te quedes con las ganas de ver hasta dónde llega ese coche de competición que a buen seguro no volverá a conducir nunca más. Algo así debió sentir Chris Harris después de completar el proceso de entrenamiento para conducir a la joya del Mundial de Resistencia, al tres veces ganador de Le Mans, el Porsche 919 Hybrid LMP1.

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Una máquina que ha resistido al paso del tiempo, que sigue siendo todo un emblema para la marca tal y como se demostró en los actos de 2018 para festejar el 70º aniversario de los de Stuttgart. En esta ocasión el Porsche 917 es el protagonista absoluto de su propia celebración aprovechando que ya ha transcurrido medio siglo desde su nacimiento en 1969, un año antes de que Hans Hermann y Richard Attwood consiguieran el triunfo en las 24 Horas de Le Mans. ¿Queréis saber qué han reservado para este homenaje? Pasen y vean al Porsche 917 moderno.

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El pasado martes 5 de marzo fue un día especial en el cuartel general de Porsche en Weissach. Aunque muchos seguimos esperando a ver el futuro Porsche 718 Cayman R-GT, la firma germana dio un paso muy importante en su futuro deportivo. El nuevo monoplaza de la Fórmula E echó a andar por primera vez con Neel Jani a su volante y con una decoración minimalista que indudablemente reflejaba que estamos frente a uno vehículos en fase de pruebas de la firma, desarrollado en este caso bajo el liderazgo del responsable técnico, Malte Huneke.

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No solo Brabham fue el invitado de honor de las pasadas 12 Horas de Bathurst. Porsche Motorsport fue la gran triunfadora de la jornada, no solo con el triunfo en la competición, sino también porque allí se realizó el debut público del nuevo Porsche 911 GT2 RS Clubsport. El deportivo de la firma de Weissach es el primer protagonista de la que se espera que sea la futura categoría GT2 creada por Stéphane Ratel y su equipo de SRO Motorsports. Allí Mark Webber se dio el gustazo de rodar en Mount Panorama, sin acercarse demasiado a los muros, pero lo suficientemente al límite como para mostrar su potencial.

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En medio de una lluvia de incidentes y sanciones una actuación estelar de Matt Campbell permitió que Earl Bamber Racing se llevara el gato al agua en la edición 2019 de las 12 Horas de Bathurst, primera cita del Intercontinental GT Challenge. El australiano, que compartía Porsche 911 GT3-R con Dirk Werner y Dennis Olsen, remontó en los últimos compases de la prueba y gracias a un espectacular adelantamiento al Aston Martin #62 de R-Motorsport cruzó la línea de meta en primer lugar.

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¿Vestirá alguien sus colores habituales en las 24 Horas de Daytona 2019? La gran cantidad de decoraciones retro presentadas en las últimas semanas hacen pensar que no y este mismo miércoles, en vísperas de que arranque la actividad en el Daytona International Speedway hemos presenciado cómo Porsche Motorsport se sumaba a la ola con una preciosa librea que homenajea a un equipo cliente histórico como Brumos Racing.

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El “Ice GP" en Zell am See que celebrará este mismo fin de semana (19 a 20 de enero) el Grupo VAG será lo más aparecido a una gran fiesta del motor en la nieve y el hielo. Por primera vez veremos a coches como el monoplaza de la Fórmula E, el Audi RS5 DTM o el Volkswagen Polo GTI R5 rodar juntos sobre el blanco elemento en una experiencia irrepetible que a buen seguro nos dejará imágenes inigualables. Junto a ellos, no podía faltar este año el Porsche Cayman GT Clubsport (con Richard Lietz al volante) que fue desarrollado bajo el reglamento R-GT, sin embargo, en esta ocasión no llegará sólo: está acompañado por la confirmación de que Porsche Motorsport finalmente sí desarrollará un nuevo coche de rallyes.

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Se esperaba desde hace meses y ya está aquí. Después del verano ya vimos rodar al relevo del Porsche Cayman GT4 Clubsport sobre el asfalto de Monza, en aquel momento camuflado hasta arriba y acompañado del Porsche 935 ‘Moby Dick’ moderno que obviamente acaparó muchas de las miradas. Ahora, es el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport el único protagonista de la presentación realizada hoy por Porsche Motorsport en el Daytona International Speedway.

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