Otro quebradero más de cabeza para Eurosport Events más allá de las salidas de Citroën y LADA del WTCC y la caída del calendario del ERC de dos de sus citas de asfalto más emblemáticas: Ypres y Circuit of Ireland. Ahora son los organizadores del Rally de Estonia los que han confirmado que la prueba no se disputará en 2017 con el objetivo de buscar nuevas metas y prepararse para 2018.

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La directiva de la NASCAR ha decidido limitar la participación de los pilotos de la Sprint Cup Series en las otras divisiones: Xfinity Series y Camping World Truck Series, para evitar la distorsión que los profesionales generan en las categorías de promoción. De allí que para 2017, aquellos pilotos con más de cinco años de experiencia en la división superior de la Nascar tendrán un tope de 10 participaciones en la Xfinity y 7 en la Camping, siendo excluidos de las ocho últimas carreras.

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Al parecer las conversaciones entre los jóvenes pilotos del programa Ferrari y el equipo Prema de GP2 están bastante adelantadas. Leclerc es líder de la GP3 a falta de la última cita en Yas Marina, en tanto Fuoco marcha en la tercera posición del campeonato, así que ambos suman méritos para ser promovidos. Por su parte, Prema tiene en Pierre Gasly o en Antonio Giovinazzi el título de pilotos de la GP2, situación que dejaría un asiento disponible para 2017 ya que el campeón no puede permanecer en la serie.

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Dos años. Es exactamente lo que ha durado el certamen de Renault Sport para el cual creó un vehículo específico presentado en sociedad a lo largo de 2014 durante los eventos de las World Series by Renault con Alain Prost a la cabeza, el RS01. Renault confirma la cancelación del campeonato de forma prematura, especialmente si tenemos en cuenta que el Megane Trophy, vehículo al que sustituyó, llegó a las cinco temporadas.

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El Rally de Catalunya acapara este fin de semana la atención de medios y aficionados a los rallyes con la única cita que se disputa en nuestro país y con la firme posibilidad de que Sébastien Ogier puede salir de Salou el próximo domingo con el cuarto título de pilotos en su bolsillo en la que será, la última vez que veamos a los equipos oficiales rodar con los actuales World Rally Cars rodar en la península. A partir del próximo mes de enero serán los nuevos WRC los que tomen todo el protagonismo.

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Una nueva temporada del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, la tercera desde la unificación entre American Le Mans Series y Grand-Am, llegó a su fin el pasado fin de semana con la disputa de una de sus pruebas más icónicas, Petit Le Mans, celebrada en Road Atlanta con una particular duración de 10 horas.

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Ganadores de las 500 Millas de Indianápolis, el colombiano Juan Pablo Montoya y el brasileño Tony Kanaan anunciaron que participarán en la próxima edición de la Carrera de los Campeones que se escenificará en el estadio Marlins Park de Miami, los días 21 y 22 de enero de 2017. Montoya y Kanaan se suman a una selecta lista donde también aparecen Sebastian Vettel, Petter Solberg, Tom Kristensen, Ryan Hunter-Reay, Kurt Busch y Travis Pastrana.

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Desde que Ford llegó a las 24 horas de Le Mans a principios de los años 60 para destronar a Ferrari, cada final de primavera los medios de todo el mundo miraban al norte de Francia para seguir una ancestral batalla en forma de carrera de coches. 1968 iba a traer de nuevo la pugna entre los pequeños fabricantes europeos y el poderoso americano, pero esa primavera las batallas se habían adelantado saliendo a la calle. Las revueltas estudiantiles de mayo en Francia, la llamada "Primavera de Praga" y el asesinato de Martin Luther King en abril devolvieron las luchas sociales al primer plano en occidente. La prolongada y masiva huelga general que paralizó Francia forzó una decisión histórica para el Automobile Club de L'Ouest: las 24 horas de ese año se celebrarían el 29 de septiembre. Esta es la historia de Le Mans en el año en que la primavera duró hasta el otoño.

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El recién coronado campeón de la IndyCar estará este fin de semana en Road Atlanta defendiendo los intereses del equipo Action Express Racing, en uno de sus prototipos, específicamente el que compartirá con Dane Cameron y Eric Curran. Petit Le Mans es considerada una de las grandes pruebas de resistencia en los Estados Unidos, junto a las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y las 6 Horas de Watkins Glen.

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Con septiembre llega el final del verano y comenzamos el último tercio del año. Los campeonatos comienzan a vislumbrar sus campeones, tal y como ha pasado este fin de semana con el Mundial de Turismos. Pero aún queda mucha tela que cortar en este mes de septiembre y aquí tienes el Calendario de Competiciones de Diariomotor Competición para que no te pierdas nada.

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