Las ambiciones de Ford Racing para el 2026 son elevadas al punto de que estará introduciendo la versión Evo del Mustang GT3 tras un primer ciclo de vida muy corto, que inició en el 2023, en el cual pudo dar muestras de progreso en sus intervenciones en el Campeonato Mundial de Resistencia, el GT World Challenge Europa, la Nürburgring Langstrecken-Serie, el DTM y el Campeonato IMSA SportsCar. Ahora se presenta una evolución del coche que trae

El equipo Manthey defenderá el prestigio de Porsche en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia y lo hará con dos 911 GT3 R de nueva generación y una formación encabezada por Ayhancan Güven, el piloto turco recién proclamado campeón del DTM, y el experimentado Richard Lietz. Con la deserción del programa Iron Dames, Manthey tendrá en la parrilla al coche número 92 pilotado por Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin, qui

Las salidas de Paul-Loup Chatin y de Mick Schumacher de la plantilla de Alpine, el primero fichado por el proyecto rival Genesis Magma Racing y el segundo por Rahal en la IndyCar, ha dejado el programa Hypercar del equipo francés con ciertos inconvenientes a la hora de seleccionar una opción para llenar las vacantes puesto que para estar en la cabina de un prototipo de primera clase en el WEC se debe tener cierta clasificación. Entre tantos ru

Chery, uno de los fabricantes chinos más populares, firmó un acuerdo de cooperación estratégica con el Automobile Club de l'Ouest para incursionar en la iniciativa Road to Le Mans que le llevaría a participar en las célebres 24 Horas de Le Mans dentro de cinco años. En este caso Chery anunció que impulsaría a su marca premium Exeed para estar en la misma vitrina que sus rivales en el mercado tales como Cadillac, Genesis, BMW y Aston Mart

Actualmente Proton Competition posee dos chasis Porsche 963, ambos estacionados a la espera de un programa adecuado para competir tras abandonar formalmente la clase Hypercar del WEC y no aparecer en la lista de inscritos para disputar el Campeonato IMSA SportsCar ni a tiempo completo ni en la Copa de Resistencia. Christian Reid, director del equipo, declaró al respecto que todavía está trabajando para que ambos prototipos vuelvan a la acción

Mercedes AMG Motorsport reveló al grupo de pilotos que representarán oficialmente al fabricante en el deporte motor, en la lista destacan los nombres de Maro Engel, Jules Gounon, Maximilian Götz, Maxime Martin y Fabian Schiller, entre otros, pero también se aprecia que van a apuntalar a los jóvenes Lin Hodenius, Tom Kalender y Jayden Ojeda, siendo el primero de los mencionados el que recibe más atención mediática por su procedencia neerla

Lo que inició como una idea de Pierre Fillon, presidente del ACO, crear una clase Hypercar solamente para equipos privados en la Asian Le Mans Series, ha venido paulatinamente transformándose en realidad hasta el punto de que BBM Sports ya tiene en su poder dos unidades Peugeot 9X8 de primera generación y permanece a la espera de la reglamentación para inscribir el par de prototipos. Tras este movimiento, el conocido Colin Kolles publicó hoy

Tal como se especulaba, tras BMW M Motorsport confirmar la contratación de nuevos pilotos, Valentino Rossi no regresará a la clase LMGT3 del WEC la próxima temporada, así que la leyenda de la MotoGP probablemente regrese al GT World Challenge Europa mientras permanece a la espera de nuevos planes en tanto sea ficha del fabricante alemán. Por supuesto que ahora está más lejos la posibilidad de unirse a la clase Hypercar e incorporarse a una

Tras varias semanas de negociaciones, hoy Christian Ried, director de Proton Competition, emitió un comunicado en el cual manifiesta la imposibilidad de inscribir dos Porsche 963 en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, cerrando la puerta a cualquier opción de observar al prototipo alemán en las 24 Horas de Le Mans 2026 debido a que Porsche no cumplirá con la regla que obliga a todos los fabricantes tener un mínimo de

Ya es una realidad, finalmente Toyota presentó su nuevo coche GT3, el esperado GR GT3, el cual viene a reemplazar al Lexus RC F GT3 que ha permanecido en pista durante una década. Ha sido en el Centro tecnológico de Toyota, ubicado en Fuji, que el fabricante japonés exhibió oficialmente sus nuevos modelos, entre ellos el ya mencionado, pero además vieron la luz el GR GT y el Lexus LFR, así que se trata de tres modelos distintos aunque com