Aunque Peugeot viene de alcanzar su mejor resultado en el Campeonato Mundial de Resistencia, tercero y cuarto en Lone Star Le Mans, Olivier Jansonnie, director técnico del proyecto, declaró que permanece a la espera de la promulgación de nuevas reglas que le permitan construir otro prototipo para la temporada 2027, es decir tener la opción de una nueva homologación general o también que se le permita utilizar más comodines Evo. Desde Stell

Perteneciente a la formación que ganó las 24 Horas de Le Mans en 2024, Nicklas Nielsen seguirá junto a Ferrari AF Corse por varios años más según ha comunicado el fabricante italiano. De esta forma retiene a uno de los pilotos que conoce a la perfección al prototipo 499P a largo plazo. Esta renovación es la segunda que ocurre en los últimos meses, previamente Antonio Giovinazzi también aseguró su continuidad con el equipo oficial que r

Las recientes pruebas de una nueva versión del M Hybrid V8 en el circuito Paul Ricard dejó muchas preguntas en el aire siendo la más importante si los cambios habían sido solamente estéticos o si debajo de la carrocería había algo distinto, lo que requiere del uso de un comodín Evo. La respuesta es afirmativa, el fabricante alemán traerá novedades en 2026 que previamente deben ser homologadas. Así lo confirmó Andreas Roos, director de

Desde Alemania han surgido los rumores de que el programa oficial que Porsche mantiene junto a Team Penske en el Campeonato Mundial de Resistencia estaría camino a ser eliminado debido a que se tiene previsto un recorte en la inversión destinada al deporte motor. Para el WEC sería un fuerte revés que un fabricante como Porsche abandone la clase prototipos, tras apenas tres años, pero también tales especulaciones tienen asidero en la imposib

Se esperaba una carrera competida para regresar de las vacaciones en el WEC, pero realmente fue la lluvia la que marcó la jornada de este domingo en el Circuito de Las Américas. La conocida como Lone Star Le Mans, cita programada a seis horas de duración, tuvo innumerables parones por los seis coches de seguridad y la bandera roja que duró 42 minutos debido a las condiciones meteorológicas que azotaron a prácticamente toda la zona de Austin

Desde Ford Racing anunciaron que actualmente se está desarrollando un kit Evo para el Mustang GT3 y se tiene previsto que esté a disposición de sus clientes a partir de 2026. Esta planificación obedece justamente al cambio global que va a presentar Ford en su departamento de competición, por tal razón se ofrecerá una nueva versión del Mustang GT3 que debutó en el 2024 y que, a pesar de un comienzo poco alentador, paulatinamente, tras cor

En el Circuito de las Américas, escenario donde este fin de semana se disputará Lone Star Le Mans, desde Peugeot han asomado la posibilidad de realizar cambios en su formación de pilotos antes de culminar la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia. Hace varios días atrás, el programa francés confirmó la llegada de Nick Cassidy para unirse a la plantilla titular el año que viene, no obstante, todo apunta a que Stoffel Vandoorne es

A falta de tres fechas para completar el presente calendario, y con varias propuestas Hypercar en desarrollo para su ingreso, los equipos que participan en el campeonato han comenzado a mover fichas para asegurar las mejores alineaciones posibles según sus intereses. Tal es el caso del equipo Alpine, cuyo director deportivo, el reconocido Nicolas Lapierre, informó que se presentarán cambios en la plantilla. Si bien no lo confirmó de manera of

Día de anuncios. Ford hacía un guiño al pasado y retomaba el que tradicionalmente siempre fue su nombre dentro del mundo del motorsport. El gigante del ovalo dejaba atrás la etapa de Ford Performance y retomaba de esta forma su nomenclatura de Ford Racing que ya acompañó a los de Detroit en la etapa en la que la firma estadounidense compitió por ejemplo en el Mundial de Rallyes y que se mantuvo hasta que precisamente la marca regresó a Le

Desde Bryan Herta Autosport anunciaron que a partir del año que viene implementarán un programa LMP2 en el Campeonato IMSA Sportscar, lo que significa el salto de la estructura desde el Challenge TCR a una categoría de prototipos, por supuesto con miras a asumir el programa Genesis en la clase GTP, toda vez que el fabricante coreano culmine el desarrollo del GMR-001 en el Campeonato Mundial de Resistencia. Bryan Herta Autosport mantiene un fue