Han comenzado las conversaciones para establecer el reglamento técnico que regirá la clase Hypercar a partir de 2030, el cual también se aplicaría en el Campeonato IMSA Sportscar, y en cada reunión tanto Toyota como Peugeot se han mantenido firmes en la no imposición del sistema híbrido estándar que se instala en las plataformas LMDh, el cual es fabricada a partir de elementos suministrados por las empresas Bosch, Xtrac y Fortescue Zero.

Una vez que fue designado como MCL-HY, McLaren Endurance Racing ahora ha presentado el prototipo con el que espera debutar en el Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene. Se espera que el prototipo construido a partir de un chasis Dallara y un motor V6 twin-turbo esté listo para iniciar sus primeras pruebas en pista tan pronto como a finales de este mes de mayo. En esta exhibición del Hypercar se advierte una librea naranja, la cual

A inicios de este año existían planes para llevar al Génesis GMR-001 a la clase GTP del Campeonato IMSA Sportscar el año que viene. Sin embargo, en vista de los tropiezos que se han presentado en el WEC, con la suspensión de la primera fecha que se realizaría en Qatar, Cyril Abiteboul, director de Genesis Magma Racing, señaló que la planificación con respecto a ir a Estados Unidos ha cambiado porque es evidente que a estas alturas del a�

Tras comunicarse que el nuevo prototipo Hypercar de McLaren llevará por nombre MCL-HY, el propio Zak Brown, CEO de McLaren, señaló que luego de debutar en el Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene, el próximo paso sería desembarcar en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar, lo que tentativamente ocurriría en el 2030 siempre y cuando el nuevo reglamento técnico no sea muy diferente al actual. Además Brown asomó que la est

En medio de la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing, uno de los eventos más grandes del mundo, los fabricantes de la nación asiática no escondieron sus intenciones de incursionar oficialmente en el deporte motor. Si bien desde hace un buen tiempo han surgido rumores que no han sido desmentidos, tanto BYD como Great Wall Motors comunicaron que sus planes están avanzando, en el caso del primero se especula con fuerza que entrará

Alain Favey, CEO de Peugeot, declaró que el plan a seguir para el fabricante es homologar un nuevo prototipo para la clase Hypercar del WEC, un modelo completamente nuevo que tendrá las fortalezas del 9X8 ya que no pueden seguir en la categoría hasta el 2029 con el actual coche debido a que ya invirtieron todos los Evo Joker en su desarrollo y todavía no es competitivo. Peugeot todavía no baja los brazos y en este caso van por la apuesta má

La presentación oficial del nuevo McLaren LMDh está prevista para el venidero 4 de mayo, pero antes McLaren Endurance Racing publicó que su coche se ha designado como MCL-HY, utilizando el prefijo que actualmente identifica a sus monoplazas de Fórmula 1, en tanto las siglas HY evocan a la clase Hypercar. Anteriormente se publicó un vídeo en el cual se puso en marcha el motor V6 biturbo que instalará el chasis Dallara, con el cual el fabric

Con las recientes 6 Horas de Imola inició oficialmente la temporada del WEC, pero también el último año de Alpine en el campeonato, lo que lleva a preguntar por el futuro de los dos A424 una vez que finalice la presente temporada. En tal sentido, Axel Plasse, vicepresidente de Alpine Tech, están abiertos a negociar con inversionistas privados o inclusive otros fabricantes para ceder los prototipos, considerando que, según la homologación,

Cuando se dejó caer que Toyota está negociando con Porsche el fichaje de Kévin Estre para la próxima temporada, llegaría cedido mientras finaliza su actual contrato, desde McLaren Racing ha sido el propio Zak Brown, director ejecutivo de la empresa, quien comunicó que también están buscando en el mercado de pilotos de la clase Hypercar a los que faltan para completar su alineación para su temporada de debut. En sus declaraciones indicó

Llegó a parecer que íbamos a tener un final de las 6 Horas de Imola impredecible marcado por la aparición de la lluvia, sin embargo, finalmente aguantó y a buen seguro que en Toyota Racing están más que agradecidos con que no pasara nada en esos últimos minutos de la carrera en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Y es que el debut del remozado TR010 Hybrid no ha podido ser mejor: Pusieron contra las cuerdas a Ferrari en el formato de clasif