Se esperaba una segunda sesión algo más movidita en el Circuito de Spa-Francorchamps, todo ello a pesar de que finalmente esta segunda hora de prácticas no se iba a desarrollar en condiciones de mojado. Sí que fue la oportunidad para que todo regresara más o menos a la normalidad, con los Mercedes-AMG F1 de nuevo dejándose ver en las primeras posiciones y con un Max Verstappen que tras ser la referencia en la tabla de tiempos de la FP1 aquí demostraba seguir muy descontento con el Red Bull.
Incluso tuvimos un final ajetreado con bandera roja incluida como ya esta siendo seña de identidad de la Fórmula 1 esta temporada. La FP2 iba a tener unos instantes finales prácticamente sin acción después de que Pierre Gasly tuviera una salida de pista cuando se encontraba negociando la salida de la zona de Campus ya para dirigirse hacia Stavelot. El piloto normando iba a tener un trallazo en su Alpine, lo que lo iba a llevar a terminar sobre la hierba, donde sin control, terminaría estrellando la zaga de su monoplaza contra las protecciones y regando de carbono la pista precisamente cuando prácticamente todos habían regresado al compuesto medio para probar con tanda larga.
Esta situación iba a propiciar que apenas hubiera acción en los compases finales, con los pilotos saliendo únicamente en el minuto final para ya realizar el habitual simulacro de salida. Más allá de esta situación, que afortunadamente se quedaba en anécdota después de que Gasly saliera por su propio pie del monoplaza sin problemas físicos en una pista con la que tiene una relación con alta carga emocional, estos segundos entrenamientos libres se saldaban una vez más con el dominio de Andrea Kimi Antonelli.
De golpe, los tiempos caían más de un segundo entre las dos prácticas del viernes y en este punto era donde el actual líder del Mundial se encargaba de sacar la cabeza para ser el único capaz de bajar a los 1:45 altos, aventajando en casi dos décimas a Lando Norris y en casi medio segundo a un Max Verstappen que iba a ser protagonista de la primera de las dos banderas rojas de esta FP2 al haber regado de grava la pista y obligado a parar por unos momentos las vueltas de todos los coches para que los operarios pudieran barrera la zona.
Aun así, el neerlandés fue protagonista una vez más por sus quejas a través de la radio acerca del comportamiento de su monoplaza, llegando a decir que los cambios de marcha de la caja eran “inaceptables”, en una queja que no es la primera vez que se produce. Recordemos que el tetracampeón aquí ha montado también una especificación anterior del sistema de apertura de la aerodinámica activa en el alerón posterior, prácticamente señalando que el responsable de sus salidas en Red Bull Ring y Silverstone podría deberse al tan conocido alerón ‘Macarena’.
Estos problemas llegan en un momento en el que Verstappen parece estar presionando públicamente al equipo para que reaccionen. Después de las declaraciones de su representante restando crédito a los rumores sobre un posible interés por recalar en McLaren, el propio Max se encargó de dejar la puerta abierta ante cualquier escenario en sus declaraciones precias al inicio de la actividad en la pista de las Ardenas. Lewis Hamilton e Isack Hadjar por su parte completaron las cinco primeras posiciones, con la sorpresa de ver de nuevo como era George Russell el que tenía una adaptación inicial complicada a este trazado, quedándose a casi 1,3 segundos de su compañero de equipo, octavo.
Delante suyo terminaron Oscar Piastri (que se perdió los 20 primeros minutos en el box) y Franco Colapinto, mientras que el Top10 fue completado por los dos pilotos de Racing Bulls, Arvid Lindblad y Liam Lawson, ambos por delante de Charles Leclerc y Oliver Bearman, respectivamente 10º y 11º mejores tiempos de esta FP2.
Para los españoles, la situación no fue mucho mejor. Carlos Sainz terminó el día 16º, pero parece que Williams se está encontrando con un muro ya que tanto el madrileño como Alex Albon no han sido capaces de bajar de los dos segundos de diferencia respecto a la referencia de Antonelli, mientras que Aston Martin parece ya resignada a aceptar el vía crucis que le espera este fin de semana: a más de 5 segundos de la cabeza incluso con la vuelta de Fernando Alonso al monoplaza y a casi segundo y medio del Cadillac más lento.
Clasificación de la FP2 – Gran Premio de Bélgica 2026:
