A falta de un gran título para el automovilismo español, nuestros representantes en el extranjero al menos podrán presumir de hacerse con una amplia variedad de trofeos en distintas modalidades de este deporte. Tras la doble corona de Nil Solans y Miki Ibáñez en WRC3 y Mundial Junior o la conquista de la Le Mans Cup por parte de Alex Toril, el pasado fin de semana Monlau Competición celebró también la victoria en la categoría TCR de las 24H Touring Car Endurance Series.

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Sin duda será una de las imágenes que cuando lleguemos al final de temporada se recordarán como uno de los clips de este 2017 más allá de cosas como la lucha entre Vettel y Hamilton, la desquiciada batalla entre los dos pilotos de Force India o un nuevo año de via crucis para el equipo McLaren-Honda. Mick Schumacher conmemoraba el 25 aniversario de la primera victoria de su padre en el Circuito de Spa-Francorchamps sentándose en el Benetton B194 que pilotaron Michael o Jos Verstappen entre otros.

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El circuito de Spa-Francorchamps fue el pasado fin de semana sede de la cita belga de la GP3 con nuevas victorias de George Russell y Giuliano Alesi, protagonistas habituales de la presente temporada. El británico tuvo una gran actuación en un trazado de piloto y expande su ventaja al frente de un campeonato que se dirige hacia lo que podría considerarse la recta final. Spa sirvió también para hacer una leve criba dentro del equipo ART Grand Prix, aún con tres de sus cuatro pilotos en las primeras posiciones de la clasificación general. Aprovechándose de un trazado que permite los adelantamientos, la categoría tuvo un fin de semana variado con luchas reales por posiciones delanteras.

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La Fórmula 2 disputó el pasado fin de semana una de sus citas más esperadas de la temporada en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica. El campeonato telonero de la Fórmula 1 vio grandes actuaciones por parte de los pilotos más competitivos pero también situaciones inesperadas y extrañas con descalificaciones por desgaste de patín de madera reminiscentes del Gran Premio de Bélgica de 1994. De esta forma, las victorias en Spa fueron para Artem Markelov y Sérgio Sette Câmara para sorpresa general en una cita en la que no estuvo presente Sergio Canamasas por motivos personales, dejando paso a Roberto Merhi para que se subiera a su coche, algo que aprovechó muy bien con puntos en las dos carreras.

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Lo empujaron hasta el final del Pit-lane. Todo estaba listo para volver a ver de nuevo a un Schumacher debutar sobre el asfalto del Circuito de Spa-Francorchamps, el mismo lugar en el que en 1991 Michael dejaba su impronta, la primera carrera del hombre que llegó a los siete mundiales en la categoría reina y que hace meses lucha por aferrarse a la vida. Mick se sentaba al volante del Benetton B194, con llantas blancas BBS de magnesio y neumáticos Pirelli P Zero (para las demostraciones), en lugar de los Goodyear que calzaban los monoplazas en la década de los noventa.

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Hoy debería ser un día de celebración contenida para Ferrari. La victoria en el Gran Premio de Bélgica 2017 ha ido a parar a manos de Lewis Hamilton, Mercedes sigue imbatible en clasificación y el británico en particular no se mostró vulnerable durante toda la carrera. Y sin embargo el balance general es positivo para la Scuderia, que pierde menos de lo que podíamos esperar en un trazado como Spa y mantiene a Sebastian Vettel al frente del Mundial gracias a su segundo puesto.

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Posiblemente no haya sido la carrera que más ha lucido en la por ahora corta carrera deportiva de Carlos Sainz en la Fórmula 1, pero sí le ha permitido sumar un punto en una de las pistas en la que sobre el papel el Toro Rosso de esta temporada iba a seguir sufriendo su falta de potencia respecto a los motores Mercedes de los equipos de zona media. El piloto madrileño ha sabido gestionar la carrera y la estrategia improvisada de parada en boxes, estando precisamente en el lugar oportuno justo en el momento adecuado para aprovechar el abandono de Fernando Alonso, así como el ya enésimo roce entre compañero de equipo en Force India.

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La temporada 2017 de Fórmula 1 se ha caracterizado en el caso de McLaren Honda por ser complicada sobre todo en los circuitos donde el motor era más importante. En condiciones así, es difícil lograr buenos resultados aunque las manos estén a la altura. Esto es exactamente lo que le ha pasado hoy a Fernando Alonso con una retirada poco después de cruzar el ecuador del Gran Premio de Bélgica en una carrera para olvidar en un día en el que el asturiano sacó su genio al volante y su mal genio en la radio. La frustración se acumula en el cockpit del McLaren MCL32 con el dorsal número 14 en una temporada que debió haber supuesto un claro paso adelante a nivel técnico y que al final ha acabado siguiendo el camino opuesto al deseado.

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El Mundial de Fórmula 1 2017 se aprieta después de que Lewis Hamilton se haya impuesto este domingo en el Gran Premio de Bélgica. El británico de Mercedes disfrutaba de la pole y ello invitaba a pensar en una carrera sencilla para él, pero Sebastian Vettel se mantuvo pegado a él durante toda la prueba y convirtió la cita de Spa-Francorchamps en un duelo directo entre aspirantes el título que se decantó finalmente a favor del inglés.

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Fernando Alonso puede mostrarse contento y a la vez descontento después de la sesión clasificatoria para el Gran Premio de Bélgica. La vuelta del periodo vacacional es un regreso a la costumbre y en la Fórmula 1 ese regreso significa un viaje a Spa, circuito preferido por muchos pilotos y un gran contraste con el revirado Hungaroring con el que se despide la primera mitad de la temporada. El de Oviedo llegó a Spa con la garantía de haber sumado puntos en la cita previa húngara y buscar algún beneficio de la visita a Bélgica.

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