Hace apenas unas horas os advertíamos de que Porsche Motorsport había pasado por Spa-Francorchamps cumpliendo así su promesa de dar una gira de despedida al 919 hybrid LMP1. El objetivo conocido era batir distintos récords de pista alrededor del mundo y la casa alemana no ha tardado en confirmar que el primer paso ya está dado: Neel Jani rodó por la pista de las Ardenas en 1:41.770, ocho décimas más rápido que la pole de Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1.

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Podía parecer una simple inocentada antes de tiempo, una broma graciosa con la que despedirse, sin embargo, la intención de Porsche Motorsport de fulminar unos cuantos récords de los circuitos sigue sobre la mesa y ya ha empezado a gestarse. Durante los últimos días se ha podido ver en el Circuito de Spa-Francorchamps a una versión especial del 919 Hybrid LMP1 que se hizo la pasada temporada con las victorias en las 24 Horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia. Porsche está lista para decir adiós.

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Es difícil decir algo del Circuito de Spa-Francorchamps que no se haya destacado ya. La pista belga se ha convertido con los años en una de las grandes referencias dentro del automovilismo europeo y cualquier campeonato que se precie pelea por tener al menos una cita sobre su asfalto, sabedor de que las carreras que se disputan allí cuentan siempre con una buena dosis de acción, drama y espectacularidad. Fórmula 1, Mundial de Resistencia o las emblemática 24 Horas de Spa nos dejan cada edición una avalancha de imágenes que se quedan grabadas en la memoria de todo aficionado en lo que sigue siendo una pista hecha únicamente para valientes.

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A falta de un gran título para el automovilismo español, nuestros representantes en el extranjero al menos podrán presumir de hacerse con una amplia variedad de trofeos en distintas modalidades de este deporte. Tras la doble corona de Nil Solans y Miki Ibáñez en WRC3 y Mundial Junior o la conquista de la Le Mans Cup por parte de Alex Toril, el pasado fin de semana Monlau Competición celebró también la victoria en la categoría TCR de las 24H Touring Car Endurance Series.

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Sin duda será una de las imágenes que cuando lleguemos al final de temporada se recordarán como uno de los clips de este 2017 más allá de cosas como la lucha entre Vettel y Hamilton, la desquiciada batalla entre los dos pilotos de Force India o un nuevo año de via crucis para el equipo McLaren-Honda. Mick Schumacher conmemoraba el 25 aniversario de la primera victoria de su padre en el Circuito de Spa-Francorchamps sentándose en el Benetton B194 que pilotaron Michael o Jos Verstappen entre otros.

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El circuito de Spa-Francorchamps fue el pasado fin de semana sede de la cita belga de la GP3 con nuevas victorias de George Russell y Giuliano Alesi, protagonistas habituales de la presente temporada. El británico tuvo una gran actuación en un trazado de piloto y expande su ventaja al frente de un campeonato que se dirige hacia lo que podría considerarse la recta final. Spa sirvió también para hacer una leve criba dentro del equipo ART Grand Prix, aún con tres de sus cuatro pilotos en las primeras posiciones de la clasificación general. Aprovechándose de un trazado que permite los adelantamientos, la categoría tuvo un fin de semana variado con luchas reales por posiciones delanteras.

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La Fórmula 2 disputó el pasado fin de semana una de sus citas más esperadas de la temporada en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica. El campeonato telonero de la Fórmula 1 vio grandes actuaciones por parte de los pilotos más competitivos pero también situaciones inesperadas y extrañas con descalificaciones por desgaste de patín de madera reminiscentes del Gran Premio de Bélgica de 1994. De esta forma, las victorias en Spa fueron para Artem Markelov y Sérgio Sette Câmara para sorpresa general en una cita en la que no estuvo presente Sergio Canamasas por motivos personales, dejando paso a Roberto Merhi para que se subiera a su coche, algo que aprovechó muy bien con puntos en las dos carreras.

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Lo empujaron hasta el final del Pit-lane. Todo estaba listo para volver a ver de nuevo a un Schumacher debutar sobre el asfalto del Circuito de Spa-Francorchamps, el mismo lugar en el que en 1991 Michael dejaba su impronta, la primera carrera del hombre que llegó a los siete mundiales en la categoría reina y que hace meses lucha por aferrarse a la vida. Mick se sentaba al volante del Benetton B194, con llantas blancas BBS de magnesio y neumáticos Pirelli P Zero (para las demostraciones), en lugar de los Goodyear que calzaban los monoplazas en la década de los noventa.

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Hoy debería ser un día de celebración contenida para Ferrari. La victoria en el Gran Premio de Bélgica 2017 ha ido a parar a manos de Lewis Hamilton, Mercedes sigue imbatible en clasificación y el británico en particular no se mostró vulnerable durante toda la carrera. Y sin embargo el balance general es positivo para la Scuderia, que pierde menos de lo que podíamos esperar en un trazado como Spa y mantiene a Sebastian Vettel al frente del Mundial gracias a su segundo puesto.

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Posiblemente no haya sido la carrera que más ha lucido en la por ahora corta carrera deportiva de Carlos Sainz en la Fórmula 1, pero sí le ha permitido sumar un punto en una de las pistas en la que sobre el papel el Toro Rosso de esta temporada iba a seguir sufriendo su falta de potencia respecto a los motores Mercedes de los equipos de zona media. El piloto madrileño ha sabido gestionar la carrera y la estrategia improvisada de parada en boxes, estando precisamente en el lugar oportuno justo en el momento adecuado para aprovechar el abandono de Fernando Alonso, así como el ya enésimo roce entre compañero de equipo en Force India.

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