Ernesto Rivera triunfa el domingo en Spa para mantener el dominio de Campos en Formula 3

Ernesto Rivera gana una carrera principal de la Formula 3 en Spa-Francorchamps marcada por el desgaste de las gomas. El piloto de Campos fue de menos a más superando a Hiyu Yamakoshi y a Freddie Slater, que lo acompañaron en el podio, en la segunda mitad de carrera. Domingo aciago para los otros dos espadas del equipo español, Ugo Ugochukwu y Théophile Naël, que se quedaron sin puntuar.

Pese a serle esquiva la victoria este 2026, Slater aprovechó los resultados de sus principales rivales en el campeonato y se coloca segundo en la clasificación de pilotos a un punto de Ugochukwu, gracias a sus seis presencias en el podio. Naël cede terreno y está ahora a 39 puntos de la cabeza. Apenas 20 puntos separan a Taito Kato, 11º clasificado actualmente, del tercer puesto que ostenta ahora mismo Naël, muestra de lo ajustadas que están las luchas en pista. La mala racha de Bruno del Pino, que no ha sumado en las últimas cinco carreras, lo ha relegado al 9º lugar con 49 puntos. En lo que al campeonato de pilotos respecta, Campos Racing continúa cómodamente al frente con 57 puntos de ventaja sobre Trident.

Slater no consiguió ejecutar una buena salida desde la pole y cedió cuatro posiciones en los primeros metros, pero una fuerte frenada por el interior le permitió recuperar un lugar con Mattia Colnaghi (MP Motorsport). Tuukka Taponen (MP) encaró la bajada hacia Eau Rouge en primera posición seguido de Yamakoshi, que lo adelantó por el exterior en la frenada de Les Combes. Slater llegó a ponerse a la altura de sus rivales por el interior, pero tuvo que levantar para evitar un incidente.

Por detrás, múltiples batallas llevaron a varios pilotos a emplear las escapatorias. Naël rozó la rueda trasera derecha de Kato (ART Grand Prix) en la frenada de Les Combes y descolgó su alerón delantero, lo que lo obligó a entrar en boxes al final de la primera vuelta. Ugochukwu tuvo que tomar la escapatoria en Les Combes y la reincorporación resultó en un paralelo con Naël en Malmedy, que terminó con el estadounidense yéndose a la grava exterior y evitando la colisión con el muro. Un incidente de Yevan David (AIX Racing) dio lugar a la intervención del coche de seguridad antes de completarse el primer giro. En ese momento, del Pino había avanzado desde la 25ª hasta la 16ª posición.

Yamakoshi perdió ligeramente el control del coche en la última curva en el momento de la resalida, pero al encontrarse antes de la meta pudo recuperarse sin que lo adelantase Taponen. Slater atacó al finlandés en La Source, pero no consiguió rebasarlo. Detrás de ellos, Ernesto Rivera sí consiguió pasar a Colnaghi en la recta de Kemmel para hacerse con el cuarto lugar.

Dos maniobras por el interior en la frenada de Les Combes en vueltas consecutivas, primero sobre Taponen y luego sobre Yamakoshi, otorgaron el liderato a Slater en la vuelta ocho de 15. Una vuelta más tarde, Rivera adelantó a Taponen, que comenzó a sufrir con sus neumáticos sobremanera y terminaría la carrera en séptimo lugar, después de ser adelantado por su compañero, Colnaghi, y los ART GP, Maciej Gladysz y Kato. En la lucha por los puntos tras el susto inicial, Ugochukwu también se fue diluyendo en la segunda mitad de carrera y cruzó la meta 23º. Lo mismo sucedió a Noah Stromsted (Trident), que pasó de rodar sexto en la primera mitad de carrera a la 11ª posición final.

Por delante, Rivera continuaba su progresión con un adelantamiento a Yamakoshi en Les Combes en la vuelta 10, y en la 12 dio cuenta de Slater para ponerse primero y abrir ventaja en el segundo sector. Yamakoshi también adelantó a Slater una vuelta más tarde, pero la distancia con Rivera, por encima de un segundo, era demasiada como para recortarla y ponerlo en aprietos en las dos vueltas restantes. Una buena segunda mitad de carrera permitió al ganador del sábado, Jin Nakamura (Hitech), sumar los cuatro puntos de la octava posición. Habiendo llegado a rodar 11º, del Pino, volvió a quedarse cerca de puntuar desde el fondo de la parrilla.

RESULTADOS CARRERA PRINCIPAL (15 VUELTAS)

Fotos: Red Bull Content Pool & Audi F1