Lamborghini Squadra Corse publicó un video para mostrar lo que representa el debut del Temerario GT3 para el fabricante italiano, el primer coche de competición diseñado, desarrollado y fabricado en Sant’Agata Bolognese. Algunos minutos después, Pfaff Motorsports reveló la decoración que lucirá el coche en las 12 Horas de Sebring, diseño tradicional del equipo donde cuadros escoceses en rojo y negro, se combinan con detalles en gris, como suele identificarse la estructura canadiense en el Campeonato IMSA SportsCar. Era lógico el traslado de la decoración del Huracán GT3 Evo 2 que debutó este año en Daytona, toda vez que no se esperaba que el coche compitiera con la librea tricolor italiana con el cual fue visto en las pruebas previas realizadas tanto en Daytona como en Sebring.
Lamborghini lo ha apostado todo al Temerario GT3 y de su debut dependen las finanzas y el prestigio de Squadra Corse, división que se instauró en el año 2013 como parte de un compromiso a largo plazo con los clientes del Gallardo GT3, en aquel tiempo el programa funcionaba en sociedad con Audi Sport y otros socios técnicos externos. Pero ahora mucho ha cambiado y ante la necesidad de mantener vigente su departamento de carrera, tras completar el ciclo del Huracán GT3 Evo 2, confía en que al menos su propuesta basada en un motor V8 twinturbo los mantenga entre las opciones preferidas en el difícil mercado de los GT3 y para ello aspiran buenos resultados en el Campeonato IMSA SportsCar, el DTM y el GT World Challenge Europa. Ante el hecho de que la capacidad de Lamborghini se vea desbordada por una solicitud que no puedan cubrir a tiempo, se especula que existen conversaciones con Dallara para acelerar los procesos.
En los Estados Unidos hay plena confianza en Pfaff Motorsport, equipo que tendrá en exclusiva al Temerario GT3 en la parrilla del campeonato ya que aún no se ha fabricado la unidad que solicitó Wayne Taylor Racing, razón por la cual seguirá participando con el Huracán GT3 Evo2 en la clase GTD por lo que resta del año, un coche que ya cumplió una década en las pistas, pero que le permitió a Lamborghini Squadra Corse la independencia técnica al desarrollar en sus instalaciones las actualizaciones Evo del coche sin la participación de Audi Sport. Aunque también se debe decir que ante tales avances, cometieron la imprudencia de involucrarse en un proyecto de prototipo de clase principal que resultó un descalabro de grandes proporciones.
La posición de Squadra Corse no es fácil porque Lamborghini durante años mantuvo una férrea filosofía de no utilizar al deporte motor para promocionar sus productos comerciales porque un fracaso en tales ámbitos podía dañar el prestigio de la empresa. Sin embargo, a partir de las exigencias de los clientes, y vistas las más 200 victorias del Huracán GT3, no quedó más opción que afrontar el programa Temerario GT3 con la experiencia que han acumulado. Será la primera ocasión que Lamborghini ponga en pista un coche de competición concebido en sus oficinas, lo que sin duda representa una evolución. Ahora, habrá que esperar por los resultados para determinar si resultó una buena idea.
En palabras de Rouven Mohr, director técnico del proyecto:
Con el Temerario GT3 hemos alcanzado la plena madurez técnica en el automovilismo. Por primera vez, el coche fue diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en nuestras instalaciones desde el primer día. La integración entre la I+D de coches de la calle y la ingeniería de competición nos permitió crear una plataforma altamente sofisticada y eficiente que representante de la tercera generación de coches Lamborghini GT3.
