Problemas electrónicos de Gerard Farrés. Aparentemente ese ha sido finalmente el motivo que ha elegido el equipo Can-Am Factory South Racing para justificar públicamente esa pérdida de tiempo que finalmente permitiera a Austin Jones colocarse de nuevo en la primera posición de la clase T4 para llevarse su primer triunfo y completar el doblete de la compañía canadiense. No hubo cambio de opinión y los ojos llorosos de Farrés en el vivac el jueves por la tarde ya dejaban entrever que la decisión de Can-Am iba a beneficiar por completo a su jefe de filas.
El de Manlleu fue muy sincero en cada declaración y desde el primer momento dejó claro que se debía al equipo, estructura que lo había contratado prácticamente a última hora después de un año prácticamente sin competir para Gerard y en el que no había conseguido presupuesto como para estar en la edición 2022. Sin embargo, ni las declaraciones tras la etapa 11 de Austin Jones, ni las posteriores palabras de Scott Abraham a Teledeporte fueron completamente sinceras. La decisión estaba tomada, incluso sin tener que acudir al briefing de cada mañana.
Farrés aceptó siempre ese papel de mochilero y de nuevo tiró de profesionalidad para aceptar ese cambio de posiciones pactado en esta etapa 12, asegurando previamente el mantenerse siempre por delante de Marek Goczal y esperando hasta ya haber superado el último Waypoint para finalmente perder más de 10 minutos respecto al vencedor de etapa, de nuevo Rokas Baciuska y cruzar la meta como segundo, en este caso detrás de Austin Jones, segundo estadounidense que vence entre los Side-By-Side después del triunfo conseguido en 2020 por Casey Currie.
Seguramente fue innecesario después esas informaciones hablando de posibles problemas electrónicos en la unidad de Farrés, ya que era vox pópuli (al menos para los que desde España han seguido a Farreti durante estas dos semanas) que este último movimiento había sido acordado por todas las partes después de que un problema con un diferencial le costara ayer el liderato a Jones.
Puede que para la prensa internacional no haya trascendido más que ese curioso problema técnico, pero lo que no deja lugar a dudas es que Gerard ha jugado con su papel en esta carrera de principio a fin y que junto a Diego Ortega han ensalzado esa bandera de la profesionalidad incluso en el momento más difícil para ellos, viéndose tan cerca del tuareg.
Curiosamente tercero no llegaría ninguno de los hermanos Goczal después de haber sido los polacos los inesperados protagonistas de la carrera junto a un Baciuska que ha aparecido prácticamente de la nada y que ha demostrado que, además de un muy buen piloto de rallycross, también sabe desenvolverse en los rally-raids. El lituano, copilotado por Oriol Mena, sería finalmente el que ocuparía el último escalón del podio junto a los dos dúos del Can-Am Factory South Racing, mientras que Marek, el mayor de los hermanos sería cuarto por delante de Michal.
Nuestro objetivo era trabajar para el equipo y lo hemos conseguido. Con este hombre a mi lado hemos tenido compromiso, respeto, todos los valores que nos definen como piloto y copiloto y no podemos estar más felices con nuestro trabajo. Hace unos meses no sabía ni si podía venir aquí y al final este coche ha ido fantástico, el equipo ha trabajado muy bien. Recuerdo el año pasado… y creo que ese sacrificio de aguantar y de no abandonar sirvió. Estoy muy feliz – Gerard Farrés
No se puede cerrar el repaso a este final de T4 sin poner el ojo sobre Joan Lascorz y Miguel Puertas. “Jumbo” ha volado muy alto en este, su primer Dakar, siendo el primer tetrapléjico que termina el rally-raid más duro del planeta con la ilusión, la fortaleza y el empeño del primer día. Todo ello aderezado por esa novena posición en la que el teniente coronel del Ejército del Aire y su General han completado la misión que se les encomendó a la perfección. Cuádrense como muestra de respeto a su hazaña.
Clasificación Etapa 12 – Rally Dakar 2022 (T3):
| Pos | Name | Brand | Time | Variation |
| 1 | 414 – ROKAS BACIUSKA (LTU) | CAN-AM | MAVERICK XRS | 1h51m15s | +00:00:00 |
| 2 | 415 – RODRIGO LUPPI DE OLIVEIRA (BRA) | CAN – AM | XRS | 1h54m38s | +00:03:23 |
| 3 | 401 – AUSTIN JONES (USA) | CAN – AM | XRS | 1h57m02s | +00:05:47 |
| 4 | 410 – MAREK GOCZAL (POL) | CAN – AM | XRS | 1h57m05s | +00:05:50 |
| 5 | 403 – MICHAL GOCZAL (POL) | CAN – AM | XRS | 1h57m57s | +00:06:42 |
| 6 | 416 – GERARD FARRES GUELL (ESP) | CAN-AM | MAVERICK XRS | 2h01m20s | +00:10:05 |
| 7 | 421 – JEROME DE SADELEER (CHE) | …. | | 2h01m36s | +00:10:21 |
| 8 | 402 – ARON DOMZALA (POL) | CAN – AM | XRS | 2h02m31s | +00:11:16 |
| 9 | 446 – DAVID ZILLE (ARG) | CAN – AM | MAVERICK XRS | 2h04m19s | +00:13:04 |
| 10 | 423 – MICHELE CINOTTO (ITA) | POLARIS | PRO XP | 2h07m22s | +00:16:07 |
| 20 | 439 – GAEL QUERALT (ESP) | CAN – AM | MAVERICK X3 | 2h11m47s | +00:20:32 |
| 23 | 468 – JOSEP ROJAS ALMUZARA (ESP) | CAN – AM | MAVERICK X3 | 2h14m24s | +00:23:09 |
| 27 | 447 – JOAN LASCORZ MORENO (ESP) | CAN-AM | MAVERICK X3 | 2h16m39s | +00:25:24 |
| 30 | 455 – RUI OLIVEIRA (PRT) | CAN-AM | MAVERICK | 2h19m09s | +00:27:54 |
Clasificación General Final – Rally Dakar 2022 (T4):
| Pos | Piloto | T4 | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 401 – AUSTIN JONES (USA) | CAN – AM | XRS | 47h22m50s | +00:00:00 |
| 2 | 416 – GERARD FARRES GUELL (ESP) | CAN-AM | MAVERICK XRS | 47h25m27s | +00:02:37 |
| 3 | 414 – ROKAS BACIUSKA (LTU) | CAN-AM | MAVERICK XRS | 47h38m08s | +00:15:18 |
| 4 | 410 – MAREK GOCZAL (POL) | CAN – AM | XRS | 47h39m11s | +00:16:21 |
| 5 | 403 – MICHAL GOCZAL (POL) | CAN – AM | XRS | 47h51m18s | +00:28:28 |
| 6 | 415 – RODRIGO LUPPI DE OLIVEIRA (BRA) | CAN – AM | XRS | 48h18m34s | +00:55:44 |
| 7 | 444 – LUIS PORTELA MORAIS (PRT) | CAN-AM | X3 XRS | 50h43m19s | +03:20:29 |
| 8 | 420 – ERIC ABEL (FRA) | CAN-AM | XRS | 52h45m36s | +05:22:46 |
| 9 | 447 – JOAN LASCORZ MORENO (ESP) | CAN-AM | MAVERICK X3 | 53h20m49s | +05:57:59 |
| 10 | 446 – DAVID ZILLE (ARG) | CAN – AM | MAVERICK XRS | 53h38m45s | +06:15:55 |
| 16 | 455 – RUI OLIVEIRA (PRT) | CAN-AM | MAVERICK | 56h05m05s | +08:42:15 |
| 23 | 468 – JOSEP ROJAS ALMUZARA (ESP) | CAN – AM | MAVERICK X3 | 58h47m31s | +11:24:41 |
| 34 | 439 – GAEL QUERALT (ESP) | CAN – AM | MAVERICK X3 | 79h41m46s | +32:18:56 |
