Y finalmente hubo victoria final española en este Rally Dakar 2023, concretamente la de Oriol Mena (además de las dos parciales de etapa), que se sube a lo más alto de la clasificación general de los T4 junto al piloto de 18 años polaco, Eryk Goczal después de una última etapa que nos ha traído sorpresas finales también en la lucha por el triunfo, donde se han caído finalmente Rokas Baciuska y el también navegante español, Oriol Vidal

Tras las sorpresas que se dieron durante la jornada de ayer, la salida del Empty Quarter en el resto de categorías no ha arrojado demasiados cambios entre los candidatos a la victoria en todas las clases, e incluso ha servido para que competidores como Marcelo Medeiros hayan alargado su racha de triunfos y ya sean tres victorias parciales consecutivas las que ha reclamado el brasileño en quads. La categoría de los cuadriciclos parece vivir

Si en motos y en coches, los 274 kilómetros de esta internada en el Empty Quarter no han tenido demasiado impacto entre los primeros clasificados, podríamos decir que en el resto de categorías este guion no se ha cumplido, viéndose afectados prácticamente todos y cada uno de los podios de clase, desde los quads hasta finalmente los camiones donde la general se ha visto completamente alterada desde que ayer, Ales Loprais decidiera no tomar la

Está poco a poco cogiendo color este Rally Dakar 2023 para Gerard Farrés y Diego Ortega. La pareja española ha dado un paso adelante y tal y como ya comentábamos ayer, se han convertido en prácticamente la primera y única baza para la delegación nacional de conseguir la victoria en una de las categorías debido a la gran diferencia de tiempo que tiene Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno entre los T3. El exmotard catalán está haciendo una

Si ayer tuvimos dos nuevos ganadores en el Rally Dakar, la etapa de hoy entre Riyadh y Haradh ha vuelto a dejarnos entre los Side-By-Side ‘caras nuevas’ en las posiciones delanteras como las de David Zille y Sebastián Cesana. El piloto argentino sufrió uno de los accidentes tontos de la primera semana, cuando Marek Goczal no consiguió superar una duna y tras bajar de la misma para volver a tomar carrerilla, el polaco se estrellaba sin cont

Si podría parecer que la cuarta etapa había comenzado a elegir a los principales favoritos en el resto de categorías, con Martin Macik recortando grandes diferencias de tiempo respecto a Loprais, con Mitch Guthrie poniéndose al frente de los T3 o con un Alexandre Giroud que parecía imbatible en Quads, esta quinta jornada competitiva del Rally Dakar 2023 en este año nos ha dejado algunos cambios de guion muy interesantes, comenzando por toda

Primera etapa muy complicada para los competidores en el Rally Dakar 2023 y primeras bajas en todos los frentes. Algunas especialmente dramáticas como ha sido el caso del vuelco sufrido por Óscar Fuertes y Diego Vallejo del que afortunadamente los integrantes del equipo Astara han resultado ilesos. Con una montura similar, pero en este caso del equipo de los hermanos Coronel, concretamente la unidad que empleaba Michel Kremer y que era completa

Había que estar muy atentos a los UTV, categorías T3 y T4, que cada vez han ido cobrando más emoción y que además cuentan con una buena delegación en materia de inscritos. El reforzado equipo Red Bull, ahora asociado a Can-Am y a South Racing, tenía por delante el reto de demostrar que fueron los problemas de fiabilidad de los últimos años los que han impedido un éxito incluso mayor para una estructura que nació como forma de desarroll

Problemas electrónicos de Gerard Farrés. Aparentemente ese ha sido finalmente el motivo que ha elegido el equipo Can-Am Factory South Racing para justificar públicamente esa pérdida de tiempo que finalmente permitiera a Austin Jones colocarse de nuevo en la primera posición de la clase T4 para llevarse su primer triunfo y completar el doblete de la compañía canadiense. No hubo cambio de opinión y los ojos llorosos de Farrés en el vivac e

Si ayer fue la gran velocidad de algunas secciones, así como las compresiones en las dunas que no se hacían visibles, hoy ha sido la navegación la que ha puesto contra las cuerdas a los participantes en los 375 kilómetros cronometrados. Si a esto le sumamos que los Side-By-Side llegan a estos compases finales pidiendo prácticamente un a completa revisión y tarea de reconstrucción, era la etapa perfecta para que se dieran sorpresas, incluid