Si ayer tuvimos dos nuevos ganadores en el Rally Dakar, la etapa de hoy entre Riyadh y Haradh ha vuelto a dejarnos entre los Side-By-Side ‘caras nuevas’ en las posiciones delanteras como las de David Zille y Sebastián Cesana. El piloto argentino sufrió uno de los accidentes tontos de la primera semana, cuando Marek Goczal no consiguió superar una duna y tras bajar de la misma para volver a tomar carrerilla, el polaco se estrellaba sin control frente al T3 del piloto sudamericano, dañando la dirección de ambos vehículos. Una semana después, la etapa 9 le ha dado la revancha a Zille, consiguiendo el triunfo en una de las categorías más competidas por apenas dos segundos de diferencia sobre Guillaume De Mevius.
Aun así, el negocio para el belga ha sido prácticamente perfecto ya que ha recuperado el tiempo perdido en la jornada previa del domingo. El piloto del G Rally Team ha ampliado su diferencia respecto a los estadounidenses del equipo Red Bull Off-Road Junior, Austin Jones y Seth Quintero, contando de nuevo con 12 minutos sobre el primero de ellos, mientras que Quintero está a más de una hora y ya Chaleco López y Cristina Gutiérrez se dejan una eternidad tras lo que fue una primera semana determinante para ellos.
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Entre los T4, Marek Goczal se descuelga ligeramente de la pelea que estaba manteniendo junto a su hijo frente a Rokas Baciuska y Gerard Farrés. Vuelve a ser cuarto, mientras que el lituano sigue líder de la general a pesar del tercer triunfo de Eryk. Buena labor por parte de Farrés al que parece haberle sentado a las mil maravillas la jornada de descanso. En la actualidad, es el piloto español con más opciones de ganar este año una de las categorías del Rally Dakar 2023, situado ahora mismo tercero a apenas 9 minutos y 17 segundos del primer puesto.
En la categoría de camiones, hace días que se venía oliendo que terminaría llegando una jornada así, de criba entre los grandes favoritos, sin embargo, la sorpresa ha llegado por las circunstancias en las que se ha generado, con muchos competidores atascados en la sección de agua y barro dejado por las lluvias. Allí, los elefantes del desierto se convertían en vehículos completamente vulnerables, teniendo que ayudarse unos a otros para poder salir del atasco en el que se han llegado a ver más de tres y cuatro vehículos detenidos de forma simultánea en la misma zona, se desconoce si por una inundación repentina o por lo que se conoce como ‘chot’ un lago de lodo en el que las orillas se endurecen.
Por tanto, era el día de hacer grandes diferencias, o al menos de intentarlo, Janus Van Kasteren llevándose el triunfo de etapa al volante de una de las unidades del IVECO del Team De Rooy. Y precisamente el neerlandés realizó un trabajo tan espectacular durante esta novena etapa que ha pasado a ser el principal y prácticamente único rival de Ales Loprais en la lucha por este tuareg sin los KAMAZ presentes.
La mayoría son conscientes de que puede que no tengan más oportunidades así en el futuro, por lo que cuando Martin Van den Brink ha perdido más de 40 minutos atrapado por el barro del kilómetro 136 (todo ello a pesar de que su hijo, Mitchal, llegó pronto para echarle una mano) y Martin Macik se dejaba más de 50 minutos por momentos, todos ellos tenían en sus cabezas mientras tiraban de cinchas y de pala que habían dejado escapar una ocasión de oro.
Tras Van Kasteren terminaban en la clasificación de la jornada De Baar, tercero Jaroslav Valtr y finalmente cuarto Ales Loprais, el cual cedía 11 minutos, pero vería cómo de un plumazo se descartaban prácticamente dos rivales de esa cerrada luchas, especialmente en el caso de Macik ya que ha vuelto a la casilla de salida y ahora vuelve a contar con más de una hora de desventaja. También hay que destacar el abandono del vigente Campeón del Mundo de Rally-Raids en camiones, Kees Koolen, el cual debía decir adiós por un problema de motor en su IVECO.
En quads, la carrera parece ya mucho más desequilibrada en el caso de Alexandre Giroud, el cual sigue viendo cómo se turnan los distintos ganadores de etapa, mientras que él sigue ampliando su ventaja respecto a sus principales perseguidores. Al francés no le incomodó nada que Laisvydas Kancius se impusiera a Francisco Moreno y Marcelo Medeiros para llevarse su primer triunfo parcial, llegando quinto justo a espaldas de Pablo Copetti y por tanto descontando un día más para la que puede ser su segunda victoria consecutiva y la otra más para Yamaha en esa racha de triunfos que lleva acumulando desde 2009.
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— DAKAR RALLY (@dakar) January 10, 2023
Clasificación General – Rally Dakar 2023 (T3)
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 304 – G. DE MEVIUS (BEL) | GRALLYTEAM | OT3 | 39h41m11s | +00:00:00 |
| 2 | 303 – A. JONES (USA) | BRP | MAVERICK | 39h53m54s | +00:12:43 |
| 3 | 301 – S. QUINTERO (USA) | BRP | MAVERICK | 40h54m23s | +01:13:12 |
| 4 | 300 – F. LOPEZ CONTARDO (CHL) | CAN – AM | XRS | 42h27m35s | +02:46:24 |
| 5 | 302 – C. GUTIERREZ (ESP) | BRP | MAVERICK | 43h00m24s | +03:19:13 |
| 6 | 309 – S. ALSAIF (SAU) | CAN-AM | X3 | 43h41m38s | +04:00:27 |
| 7 | 339 – E. BASSON (ZAF) | GRALLYTEAM | OT3 | 44h08m46s | +04:27:35 |
| 8 | 305 – S. NAVARRO (ESP) | CAN – AM | MAVERICK X3 | 44h52m20s | +05:11:09 |
| 9 | 340 – H. WEIJS (NLD) | ARCANE | T3 | 45h38m21s | +05:57:10 |
| 10 | 322 – I. CASALE (CHL) | YAMAHA | X-RAID YXZ 1000 R TURBO PROTOTYPE | 47h15m16s | +07:34:05 |
| 20 | 318 – J. FONT (ESP) | CAN-AM | MAVERICK | 53h22m30s | +13:41:19 |
| 25 | 326 – X. FOJ (ESP) | ORYX | T3 | 57h19m46s | +17:38:35 |
Clasificación General – Rally Dakar 2023 (T4)
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 400 – R. BACIUSKA (LTU) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 41h16m37s | +00:00:00 |
| 2 | 428 – E. GOCZAL (POL) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 41h21m39s | +00:05:02 |
| 3 | 402 – G. FARRES GUELL (ESP) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 41h25m54s | +00:09:17 |
| 4 | 401 – M. GOCZAL (POL) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 41h29m52s | +00:13:15 |
| 5 | 412 – J. GONZALEZ FERIOLI (ARG) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 42h01m12s | +00:44:35 |
| 6 | 437 – C. BATISTA (BRA) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 43h08m20s | +01:51:43 |
| 7 | 409 – B. CONTI DE OLIVEIRA (BRA) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 43h34m34s | +02:17:57 |
| 8 | 414 – M. TAYLOR (AUS) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 44h14m34s | +02:57:57 |
| 9 | 430 – S. GUAYASAMIN (ECU) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 44h48m47s | +03:32:10 |
| 10 | 425 – T. TRIISA (EST) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 45h07m36s | +03:50:59 |
| 12 | 407 – P. NAVARRO (ESP) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 45h18m47s | +04:02:10 |
| 25 | 427 – P. PEÑATE MUÑOZ (ESP) | BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO | 58h19m45s | +17:03:08 |
Clasificación General – Rally Dakar 2023 (Camiones)
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 508 – A. LOPRAIS (CZE) | PRAGA | V4S DKR | 40h22m59s | +00:00:00 |
| 2 | 502 – J. VAN KASTEREN (NLD) | IVECO | POWESTAR | 40h49m53s | +00:26:54 |
| 3 | 506 – M. VANDENBRINK (NLD) | IVECO | POWERSTAR | 41h09m07s | +00:46:08 |
| 4 | 501 – M. MACIK (CZE) | IVECO | POWERSTAR | 41h40m49s | +01:17:50 |
| 5 | 505 – J. VALTR (CZE) | TATRA | PHOENIX BUGGYRA | 42h56m13s | +02:33:14 |
| 6 | 511 – M. VAN DEN BRINK (NLD) | IVECO | IVECO POWERSTAR | 42h58m49s | +02:35:50 |
| 7 | 503 – M. SOLTYS (CZE) | TATRA | 815 | 45h26m33s | +05:03:34 |
| 8 | 512 – B. VAN DE LAAR (NLD) | IVECO | 4X4 DRNL | 48h33m25s | +08:10:26 |
| 9 | 509 – T. VRATNY (CZE) | TATRA | JAMAL | 49h58m15s | +09:35:16 |
| 10 | 519 – T. SUGAWARA (JPN) | HINO | 600-HYBRID | 50h58m06s | +10:35:07 |
Clasificación General – Rally Dakar 2023 (Quads)
| Pos | Nombre | Marca | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 151 – A. GIROUD (FRA) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 42h25m05s | +00:00:00 |
| 2 | 154 – F. MORENO FLORES (ARG) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 43h44m44s | +01:19:39 |
| 3 | 152 – M. ANDUJAR (ARG) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 44h08m08s | +01:43:03 |
| 4 | 163 – P. COPETTI (USA) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 44h21m14s | +01:56:09 |
| 5 | 153 – J. VARGA (SVK) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 45h27m32s | +03:02:27 |
| 6 | 166 – G. ENRICO (CHL) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 48h00m40s | +05:35:35 |
| 7 | 164 – T. VINGUT (ESP) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 48h51m36s | +06:26:31 |
| 8 | 162 – L. KANCIUS (LTU) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 60h46m24s | +18:21:19 |
| 9 | 158 – C. VERZA (ARG) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 63h13m04s | +20:47:59 |
| 10 | 169 – A. FANTONI (ARG) | YAMAHA | RAPTOR 700 | 63h59m50s | +21:34:45 |
