El cambio de fecha de la Baja Aragón dilató para muchos la espera, e incluso otros tuvieron que renunciar a su presencia en la cita española debido a la cercanía del Rally de Marruecos, pero sin lugar a dudas, el pasado fin de semana muchos afrontaron lo que puede ser el calentamiento perfecto para un final de año que se espera sea muy ajetreado. En los dos próximos meses, el W2RC tiene programado todavía dos citas más, la cita marroquí

La propia Cristina Gutiérrez admitía que estaba siendo una temporada 2026 muy extraña. La burgalesa, que compitió en el pasado Rally Dakar encuadrada dentro del equipo de fábrica de Dacia, encontró a su regreso de la carrera la confirmación del cambio de rumbo en los planes deportivos de las marcas pertenecientes al Grupo Renault, algo que implicaba especialmente a las estructuras que participan tanto en el WEC como en el W2RC. Aunque e

Se esperaba una decisión por parte del Grupo Renault este mes de febrero y finalmente así ha sido. Tanto los programas en el W2RC como en el Campeonato del Mundo de Resistencia se han visto afectados por las últimas confirmaciones, siendo Dacia la primera que ha confirmado que no disputará el próximo Rally Dakar 2027 tal y como se venía apuntando desde distintas informaciones prácticamente desde la última edición de la prueba saudí.

Comienzo de la segunda y última parte del Rally Dakar 2026 y en categoría de coches todo parece apuntar a que ya no habrá lugar para días ‘malos’ si quieres llegar con opciones de pelear por el tuareg a las últimas jornadas. La meta en Yanbu del próximo sábado 17 de enero comienza a acercarse con cierta celeridad y es por ello que los aspirantes comenzaban con fuerza este domingo, entre ellos un Henk Lategan que, junto a Brett Cummings

Jornada muy dura con 371 kilómetros cronometrados para completar esta segunda parte de la primera maratón refugio que ha organizado ASO para la edición de este año del Rally Dakar 2026, además de la constatación de que el paso de los días empieza a pasar seria factura a las mecánicas. Y es que, si bien la noticia de hoy puede ser la de un nuevo triunfo de etapa de Mitch Guthrie o que se le haya escapado a Nani Roma por una penalización s

Día de pesca especialmente para aquellos participantes en coches que les tocó ceder más terreno en la segunda etapa de este Rally Dakar 2026. Después del póker este lunes de las nuevas DKR GR Hilux, tocaba dar respuesta por parte de Ford durante este martes, día de Reyes, en el que las cuatro Raptor oficiales daban un gran paso adelante, acompañadas en este caso por los Dacia de Lucas Moraes y Cristina Gutiérrez y por la Ford privada de M

Sonriente, como suele ser habitual en ella, pero con esa mirada ambiciosa que anticipa que el momento de competir cada vez está más cerca. Cristina Gutiérrez tenía este miércoles su despedida con los medios antes de empezar a apurar los últimos días junto a su familia y volar a Arabia Saudí para competir en una nueva edición del Rally Dakar, la de 2026. Lo que ahora se ha convertido en rutina, hace poco menos de una década era un esfuer

Desolador lo vivido en esta segunda parte de la etapa de 48 Horas de este Rally Dakar 2025, especialmente para la representación española dentro de la categoría de coches. Y es que si ayer ya tuvimos a Cristina Gutiérrez y Carlos Sainz sufriendo en la primera mitad de esta jornada competitiva, hoy ha tenido continuidad y ha afectado a prácticamente todos los equipos de los participantes nacionales dentro de la categoría Ultimate. El mome

Una tortura para algunos de los favoritos. ASO ya había avisado que la etapa de 48 Horas iba a ser dura y ya el primer día de los dos en los que se va a desarrollar ha servido para romper en parte la carrera tras apenas dos jornadas competitivas que llevamos en este Rally Dakar 2025. Y es que ha sido una media etapa en la que hemos visto de todo: Lucas Moraes atascado en la arena al igual que Guillaume de Mevius, vuelco del vigente ganador del

La de hoy no era una de esas cinco etapas en las que motos y coches no comparten recorrido, por lo que ya sabíamos por parte de los competidores de dos ruedas que iba a ser un día difícil también en cuanto a navegación para los de las cuatro ruedas, aunque sabedores de que estos últimos podrían jugar incluso más la baza estratégica ya que ellos sí que tendrían que abrir pista en caso de terminar por delante en la clasificación de esta