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Rally Dakar 2023: los T4 y las motos mantienen la emoción hasta el final

Tras las sorpresas que se dieron durante la jornada de ayer, la salida del Empty Quarter en el resto de categorías no ha arrojado demasiados cambios entre los candidatos a la victoria en todas las clases, e incluso ha servido para que competidores como Marcelo Medeiros hayan alargado su racha de triunfos y ya sean tres victorias parciales consecutivas las que ha reclamado el brasileño en quads.

La categoría de los cuadriciclos parece vivir esa tensa calma que precede al desenlace inevitable. Prácticamente sólo un cataclismo separará a Alexandre Giroud de conseguir su segundo Dakar el próximo domingo, algo que ha quedado demostrado al haber completado los apenas 185 kilómetros de etapa a un ritmo lo suficientemente bueno y seguro como para llegar a la meta sin ceder demasiado tiempo respecto a la referencia y además sin poner en peligro la mecánica de su quad.

Y es que el francés demostró su fuerza ya en la primera semana y al igual que Nasser se encontró encarando la segunda mitad del Rally Dakar 2023 con una sólida ventaja y con sus rivales prácticamente autodescartándose. Fue el caso de Manuel Andújar ayer, el cual sí que fue una de las sonoras bajas al entrar en el desierto. Ahora, con 290 kilómetros por delante repartidos en dos jornadas, prácticamente un desastre debería suceder para cambiar la tendencia y que Francisco Moreno le recorte esos 59 minutos.

Aun así, para Medeiros al menos estas etapas le están permitiendo recomponerse de la tristeza que supone quedarse a las primeras de cambio sin opciones, encajando más de 18 horas de penalización por un problema de fiabilidad. Tras él ha terminado Juraj Varga segundo y apretando el ritmo frente a un Pablo Copetti que se le puede hacer muy larga esta recta final tras haber cedido 35 minutos en un día, prácticamente la mitad de la ventaja que le llevaba al eslovaco.

Rokas Baciuska y Eryk Goczal más cerca de la gloria:

Mucho más ajustadas han sido las diferencias entre los Side-By-Side, demostrando que de nuevo ha sido una especial en la que se han intercalado algunos cordones de dunas muy cortas, con otras planicies en las que los coches de las categorías T3 y T4 han ido mucho rato a fondo, algo que les ha llevado por ejemplo estar mucho más lejos de los coches en el tiempo invertido para cubrir todo el recorrido que el que han empleado en días previos.

Quedaba por ver cuál iba a ser la reacción en T3 especialmente después de que Guillaume De Mevius se quedara ayer sin liderato después de haber comandado la carrera entre los prototipos ligeros durante una semana. El belga lucha como único consuelo por la etapa, sin embargo, esta volvería a ser para uno de los buggies del equipo Red Bull, más concretamente el MCE-5 T3-M de Mitch Guthrie, que se hacía con su cuarto triunfo de etapa.

Sí ha completado esta 12ª jornada Guillaume de Mevius, a sólo 23 segundos de Casale, en este caso con el Yamaha desarrollado por X-Raid. Día complejo también para el equipo de Sven Quandt, ya que por los Waypoints no están pasando ninguna de las unidades de Joao Ferreira, Camelia Liparoti o Anett Fischer. Detrás del Chileno, De Mevius, Cristina Gutiérrez y el líder de T3, Austin Jones, cerraban el Top5, todos ellos en 3 minutos y 21 segundos. El estadounidense tiene una hora y 4 minutos de ventaja sobre su compatriota, Seth Quintero.

En T4, el último participante de la familia Goczal que todavía no había logrado la victoria ha conseguido finalmente quitarse dicha necesidad, con Michal superando por apenas 13 segundos al primer clasificado de la general, Rokas Baciuska, con el lituano dilatando aún más su renta en la general con otros tres minutos sobre Eryk Goczal, dejando esa diferencia entre ambos en menos de ocho minutos.

Martin Macik se queda prácticamente sin opciones:

En camiones, comenzábamos la jornada con la confirmación de que Pascal de Baar, ganador de la etapa del miércoles, regresaba directamente al vivac por problemas mecánicos en su Renault C460. Ya sin uno de los que opositaba al triunfo, la carrera se ha centrado especialmente en los que luchan por el tuareg, siendo Janus Van Kasteren el que le devolvía a su compatriota, Martin Van Den Brink toda la diferencia que le endosó ayer para situarse a sólo un minuto.

Ahora la diferencia entre los dos neerlandeses se va a los 33 minutos, mientras que Martin Macik se ha dejado en torno a ese mismo tiempo en los últimos 30 kilómetros antes de llegar a meta, después de detenerse ante lo que parece ser un problema en su IVECO, aparentemente con un sensor.

Mucho debería cambiar la cosa, pero actualmente son las categorías de T4 y de motos las más abiertas, ya que, en camiones, esa media hora en favor de Van Kasteren puede ser prácticamente definitiva a falta de esas dos etapas y las posibles sorpresas. Nasser Al-Attiyah tiene 1 hora y 27 de colchón sobre Loeb, Alexandre Giroud más de 59 minutos con Francisco Moreno en Quads, y Austin Jones más de una hora con Seth Quintero entre los T3.

Clasificación General – Rally Dakar 2023 (Quads)

Pos Nombre Marca Tiempo Dif. 1º
1 151 – A. GIROUD (FRA) YAMAHA | RAPTOR 700 51h35m39s +00:00:00
2 154 – F. MORENO FLORES (ARG) YAMAHA | RAPTOR 700 52h34m39s +00:59:00
3 163 – P. COPETTI (USA) YAMAHA | RAPTOR 700 53h53m09s +02:17:30
4 153 – J. VARGA (SVK) YAMAHA | RAPTOR 700 54h30m08s +02:54:29
5 166 – G. ENRICO (CHL) YAMAHA | RAPTOR 700 56h48m40s +05:13:01
6 164 – T. VINGUT (ESP) YAMAHA | RAPTOR 700 60h00m19s +08:24:40
7 162 – L. KANCIUS (LTU) YAMAHA | RAPTOR 700 71h04m37s +19:28:58
8 158 – C. VERZA (ARG) YAMAHA | RAPTOR 700 75h30m41s +23:55:02
9 169 – A. FANTONI (ARG) YAMAHA | RAPTOR 700 77h15m41s +25:40:02
10 159 – M. MEDEIROS (BRA) × YAMAHA | RAPTOR 700 82h07m40s +30:32:01

Clasificación General – Rally Dakar 2023 (T3)

Pos Nombre Marca Tiempo Dif. 1º
1 303 – A. JONES (USA) BRP | MAVERICK 47h39m47s +00:00:00
2 301 – S. QUINTERO (USA) BRP | MAVERICK 48h44m24s +01:04:37
3 304 – G. DE MEVIUS (BEL) GRALLYTEAM | OT3 49h05m37s +01:25:50
4 300 – F. LOPEZ CONTARDO (CHL) CAN – AM | XRS 50h43m55s +03:04:08
5 302 – C. GUTIERREZ HERRERO (ESP) BRP | MAVERICK 50h46m37s +03:06:50
6 309 – S. ALSAIF (SAU) CAN-AM | X3 51h53m50s +04:14:03
7 339 – E. BASSON (ZAF) GRALLYTEAM | OT3 52h28m34s +04:48:47
8 340 – H. WEIJS (NLD) ARCANE | T3 53h39m13s +05:59:26
9 305 – S. NAVARRO (ESP) CAN – AM | MAVERICK X3 54h02m34s +06:22:47
10 322 – I. CASALE (CHL) YAMAHA | X-RAID YXZ 1000 R TURBO PROTOTYPE 54h48m23s +07:08:36
16 318 – J. FONT (ESP) CAN-AM | MAVERICK 63h30m03s +15:50:16
20 326 – X. FOJ (ESP) ORYX | T3 68h12m28s +20:32:41

Clasificación General – Rally Dakar 2023 (T4)

Pos Nombre Marca Tiempo Dif. 1º
1 400 – R. BACIUSKA (LTU) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 49h02m02s +00:00:00
2 428 – E. GOCZAL (POL) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 49h09m45s +00:07:43
3 401 – M. GOCZAL (POL) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 49h18m45s +00:16:43
4 412 – J. GONZALEZ FERIOLI (ARG) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 50h04m04s +01:02:02
5 402 – G. FARRES GUELL (ESP) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 50h12m51s +01:10:49
6 409 – B. CONTI DE OLIVEIRA (BRA) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 51h44m05s +02:42:03
7 405 – M. GOCZAL (POL) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 53h03m07s +04:01:05
8 430 – S. GUAYASAMIN (ECU) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 53h24m40s +04:22:38
9 407 – P. NAVARRO (ESP) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 53h51m13s +04:49:11
10 415 – X. DE SOULTRAIT (FRA) POLARIS | RZR PRO R 54h41m27s +05:39:25
30 443 – O. RAL VERDU (ESP) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO 90h02m31s +41:00:29

Clasificación General – Rally Dakar 2023 (Camiones)

Pos Nombre Marca Tiempo Dif. 1º
1 502 – J. VAN KASTEREN (NLD) IVECO | POWESTAR 49h32m50s +00:00:00
2 506 – M. VANDENBRINK (NLD) IVECO | POWERSTAR 50h05m53s +00:33:03
3 501 – M. MACIK (CZE) IVECO | POWERSTAR 50h52m57s +01:20:07
4 511 – M. VAN DEN BRINK (NLD) IVECO | IVECO POWERSTAR 53h19m30s +03:46:40
5 512 – B. VAN DE LAAR (NLD) IVECO | 4X4 DRNL 59h07m54s +09:35:04

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Iván Fernández

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