Tramnitz y Ramos se llevan las victorias en una cita de F3 en Imola marcada por la degradación

Santiago Ramos se lleva la victoria en la carrera principal de Formula 3 seguido de Noah Stromsted y Rafael Câmara, quien sucumbió a la degradación de neumáticos en las vueltas finales. En la carrera sprint, Tim Tramnitz adelantó a Bruno del Pino y desde entonces controló el ritmo a placer. Nikola Tsolov completó el podio tras la avería sufrida por Mari Boya.

Câmara continúa imbatible en clasificación, habiendo conseguido la pole position por tercera carrera consecutiva. Sin embargo, el sábado no pudo sumar puntos y liderar durante mayor parte de la prueba el domingo pasó factura a sus gomas. Aun así, el piloto de Trident continúa líder del campeonato con 21 puntos de ventaja sobre su compañero Stromsted.

La gestión de los neumáticos resultó fundamental, especialmente en la carrera principal donde varios pilotos sufrieron para mantener el ritmo hasta el final de la prueba. No fue el caso de Ramos, que tras liderar los compases iniciales optó por no resistirse al adelantamiento de Câmara y pasar a gestionar mientras se mantenía dentro del DRS de su rival. De este modo pudo volver a atacar al final de carrera y conseguir así la segunda victoria del año para él y Van Amersfoort Racing. Esta victoria tiene sabor a revancha para el mexicano, que en 2024 solo pudo ser octavo tras salir desde la pole debido a un error de su entonces equipo, Trident, en la configuración del coche.

La fiabilidad jugó una mala pasada a Campos Racing. Nikola Tsolov sufrió problemas con su motor todo el fin de semana. Tras la clasificación, los mecánicos estuvieron trabajando en él hasta la madrugada y el sábado el personal técnico de la organización tuvo que intervenir poco antes de que el coche saliera a parrilla, No obstante, el piloto de búlgaro afirmó tras el podio que los pequeños cortes de potencia que sufría su motor no afectaron en exceso su carrera. En el caso de Boya, un fallo de un sensor fue el causante de su abandono cuando rodaba en tercera posición en la carrera sprint. El español pudo reponerse en la carrera principal y avanzar desde la 10ª hasta la quinta posición.

AIX Racing contó con dos nuevos pilotos este fin de semana. Brad Benavides, que ya compitió en Formula 3 en 2022 con Carlin, se unió al equipo para ocupar el coche #28, hasta ahora sin piloto fijo. Además, James Hedley remplazó a Javier Sagrera en el #26. Para Hedley tampoco fue su primer fin de semana en la categoría, ya que disputó la ronda de Mónaco la pasada temporada sustituyendo en Jenzer Motorsport a Matías Zagazeta, que fue baja por apendicitis.

La Formula 3 en Imola:

Santiago Ramos fue el primer piloto en marcar tiempo con una vuelta de 1:33.439. No obstante, pronto fue superado y Câmara tomó la primera posición con un tiempo de 1:32.909, un registro 0,182 segundos más rápido que el que le sirvió para liderar la sesión de libres. Por detrás, Prema asomó la cabeza con Brando Badoer y segundo y Noel León cuarto una vez los pilotos regresaron a boxes para montar el segundo juego de neumáticos.

Tramnitz, Martinius Stenshorne (Hitech TGR) y Roman Bilinski (Rodin Motorsport) mejoraron sus tiempos a menos de trece minutos para el final de la sesión. Sin embargo, no consiguieron batir a Câmara, colocándose a menos de una décima de segundo de su tiempo. Quien sí pudo mejorar el tiempo del brasileño fue Badoer, que tomó la primera posición por una ventaja de 0,015 segundos justo antes de que ondeara la bandera roja. Tasanapol Inthraphuvasak perdió el control de su Campos en la frenada de Acque Minerali y se quedó atrapado en la grava.

La sesión se reanudó con 11 minutos en el reloj y todos los pilotos salvo los Trident y Callum Voisin (Rodin) salieron inmediatamente a pista. Los tiempos bajaron notablemente y Ramos volvió a ponerse primero mejorando en 0,452 segundos el tiempo de Badoer. Sin embargo, sería Câmara quien, rodando fuera de secuencia se llevaría la pole. La vuelta tardía de Stromsted le permitió auparse a la tercera posición, relegando a Tuukka Taponen (ART Grand Prix) al cuarto lugar. Un trompo de Voisin en la variante Villeneuve en su vuelta rápida al final de la sesión le impidió mejorar y alcanzar los cronos de sus compañeros Louis Sharp y Bilinski, que clasificaron quinto y sexto respectivamente.

Del Pino (MP Motorsport) resistió los ataques de su compañero Tramnitz en las tanto en la Variante Tamburello como Villeneuve y mantuvo la primera posición de salida en la carrera sprint. Sin embargo, el alemán se beneficiaría del DRS y lo rebasaría al inicio de la tercera vuelta. Por detrás, Sharp realizaba un doble adelantamiento a los Prema de León y Ugo Ugochukwu para colocarse quinto.

En la vuelta cinco, Nicola Marinangelli (AIX Racing) perdió la rueda trasera derecha después de que se aflojase la tuerca, lo que llevó a la intervención del safety car. La carrera se reanudó en la vuelta nueve, pero el coche de seguridad volvió a pista de inmediato después de una colisión en Tamburello entre Voisin y Matías Zagazeta (DAMS), quien tuvo que retirarse como consecuencia de los daños. En la resalida, Tsolov se había puesto tercero después de que Boya sufriera problemas mecánicos y tuviera que abandonar.

Tramitz mantuvo nuevamente la primera posición en la relanzada y continuó liderando con del Pino en distancia de DRS, pero sin ponerlo en apuros. En la vuelta 14, Bilinski pasó a León para colocarse sexto y pronto dio caza a Ugochukwu. El joven de McLaren cometió entonces un error en Acque Minerali, lo que abrió la puerta a Bilinski. Justo detrás, Taponen se lanzó al interior de León en la horquilla de Tosa en un movimiento que sorprendió al mexicano e hizo que se saliera de la pista, cayendo al noveno lugar. Un buen final de carrera permitió a Stromsted subir hasta la sexta posición final marcando la vuelta rápida.

El domingo, Ramos consiguió adelantar a Câmara en la frenada de la primera curva para colocarse líder, mientras Stromsted caía de la tercera a la quinta posición, detrás de Taponen y Sharp.

El DRS permitió a Câmara recuperar el liderato cómodamente al inicio de la vuelta cuatro ante un Ramos que no opuso resistencia, pues su estrategia consistía en mantenerse dentro de un segundo de distancia y gestionar los neumáticos. Por detrás, Stromsted adelantaba a Sharp y a Taponen para volver a ser tercero y Boya ganaba la posición a León, quien vueltas más tarde también sería adelantado por Tramnitz, para colocarse octavo. 

Con el paso de las vueltas, Câmara y Ramos se distanciaron de sus perseguidores a más de tres segundos. Por detrás, Giusti adelantaba a Tsolov para alcanzar la zona de puntos justo antes de que el virtual safety car hiciese acto de presencia en la vuelta 12 de 22 para retirar el coche de Ivan Domingues (VAR), que resultó dañado tras un contacto con Benavides.

Tanto Bilinski como Sharp sufrían para mantener el ritmo debido a la degradación y  cuando se reanudó la carrera  ambos fueron adelantados por Boya, que continuaba su progresión. Tramnitz y Alessandro Giusti (MP) también adelantaron a Sharp y se fueron a por Bilinski, a quien darían caza a dos vueltas del final. Bilinski cruzó la meta octavo, mientras que Sharp cayó fuera del top 10. El último punto terminó llevándoselo Laurens van Hoepen (ART GP), que remontó desde la 17ª plaza.

En la vuelta 19, Ramos le arrebató el  liderato a Câmara, cuyas gomas dijeron basta. Trident pidió al joven piloto de Ferrari que no hiciera oposición a su compañero Stromsted que se acercaba por detrás a buen ritmo y así lo hizo. El danés, que se encontraba a dos segundos del liderato tras pasar al brasileño a tres vueltas del final, consiguió cerrar la diferencia y llegar a la zaga de Ramos, pero no fue suficiente para intentar un adelantamiento y cruzó la meta a 0,277 segundos.

La próxima cita de la Formula 3 tendrá lugar en Mónaco del 22 al 25 de mayo.

Fotos: Red Bull Content Pool y Formula Motorsport Limited